Vylepšené ESP

Úkolem stabilizačního systému je – zjednodušeně řečeno – zabránit smyku. Poslední novinkou u ESP je impuls řízení.

ESP s impulsem z volantu zasahuje, když klouže. Impulsem je krátké „škubnutí“ volantem, na které spolupracuje systém elektromechanického posilovače řízení s elektronickým stabilizačním programem. Tenhle blbec to dělá řidič intuitivně „udeří“ volant do protisměru. V přesně definovaných situacích: při brzdění plnou silou na vozovce s různými povrchy záběru (např. mokré listí nebo sníh na pravé straně, sucho na levé straně) se brzdná dráha zkrátí až o 10 %. K tomu však vůz potřebuje elektronicky řízený systém řízení.

Normálně v podobných situacích ESP zabraňuje smyku tím, že přizpůsobuje brzdný účinek kolu s menší přilnavostí. Brzdění tedy není tak účinné jako na suché vozovce. Pokud by bylo jedno kolo zabrzděno příliš prudce, auto by vyjelo z dráhy, aniž by kontrovalo volantem. S novým ESP vyšle impuls do volantu poté, co rozpozná, kterým směrem musí řidič nakopnout, aby mohl vůz optimálně zabrzdit bez smyku.