Nemrznoucí směs odchází, nejsou žádné šmouhy - co dělat? Existuje řešení!
Pokud se na předním panelu rozsvítí ikona nízké hladiny chladicí kapaliny, lze netěsnosti ve většině případů snadno identifikovat kapáním. Nejčastěji je netěsnost detekována ze samotné expanzní nádrže nebo pod jejím uzávěrem. Pokud dojde k poškození plástů radiátoru nebo radiátoru kamen, uvidíte na asfaltu kapky ve formě vícebarevných skvrn. Potrubí často netěsní, zejména na křižovatkách. Dalším častým problémem je netěsná vodní pumpa a termostat.
Dost často však nastává situace, kdy hladina nemrznoucí směsi katastrofálně rychle klesne a netěsnosti nelze vizuálně zjistit. Na našem webu Vodi.su jsme návrhu systému chlazení motoru a výběru nemrznoucí směsi věnovali mnoho článků, kde jsme zmínili, že nemrznoucí směs je potřeba měnit jednou za dva roky. Kromě toho mluvili o tom, jak vyčistit chladicí systém. Pokud dojde k úniku drahé nemrznoucí kapaliny, přičemž není možné odhalit zjevné stopy úniku, řidič úzkostlivě očekává nejstrašnější vývoj událostí - nemrznoucí směs se dostane do válců.
Nemrznoucí kapalina jde do motoru
Takže pokud máte takovou nepříjemnost, pak je nejpravděpodobnější příčinou opotřebované těsnění bloku válců. Připomeňme, že chladicí kapalina cirkuluje speciálními kanály a v motoru, čímž se udržuje normální provozní teplota v oblasti 90-100 stupňů. Pokud teplota stoupne nad tuto značku, kov se začne roztahovat a písty se jednoduše zaseknou.
Těsnění bloku válců se používá k utěsnění a oddělení hlavy bloku od motoru. Postupem času se opotřebovává nebo během opravy byla instalována s porušením. V souladu s tím může nemrznoucí směs z hlavy postupně proudit přímo do válců.
Uvádíme hlavní vlastnosti:
- hustý bílý kouř z výfukového potrubí se sladkou vůní;
- prudké zvýšení hladiny oleje;
- při kontrole hladiny měrkou zjistíme, že olej změnil konzistenci a jsou v něm bublinky.
Proč se nemrznoucí kapalina dostává do motoru tak nebezpečný jev? Jde o to, že v důsledku smíchání s olejem ztrácí své vlastnosti, stává se méně viskózním a získává netypickou konzistenci. V důsledku toho jsou všechny vodivé kanály pro chladicí kapalinu ucpané, respektive trpí výměna tepla pohonné jednotky.
Než to hrozí?
To hrozí:
- přehřátí motoru;
- rychlé opotřebení pístních kroužků;
- rychlé opotřebení ojnice a hlavních ložisek klikového hřídele;
- rychlá spotřeba samotné nemrznoucí směsi.
Jedním slovem, každý adekvátní řidič by měl včas věnovat pozornost klesající hladině nemrznoucí směsi v expanzní nádrži. Samozřejmě se nemusíte dívat pod kapotu, protože nádrž je vybavena senzorem, který reaguje na změny objemu kapaliny v systému. Zvětšení objemu motorového oleje a pokles jeho tlaku je navíc další varovnou vlajkou, jak tomuto scénáři zabránit.
Proč jinak může nemrznoucí směs odcházet bez šmouh?
Vyhlídky na zásadní přestavbu samozřejmě nejsou tím nejrůžovějším očekáváním. Někdy však můžete pozorovat pokles hladiny nemrznoucí směsi bez výše popsaných příznaků. Kde jinde může nemrznoucí kapalina unikat?
V zásadě nemusí být mnoho míst jeho úniku, která by se nedala odhalit. Osobně jsem z vlastní zkušenosti musel čelit problému, kdy jedna z hadiček vedoucích k radiátoru kamen netěsnila. Jde o to, že tyto hadice jsou chráněny tepelně odolným materiálem, na kterém jsou malé kapky téměř neviditelné. Navíc jsou umístěny přímo nad výfukovým potrubím a výfukovým potrubím tlumiče, které se při pohybu zahřívají.
Kapky se tedy jednoduše odpařily. Netěsnost poznáte buď podle charakteristického zápachu, nebo pečlivou kontrolou všech trubek a trysek, kterými nemrznoucí směs cirkuluje.
Eliminace rozbití
Pokud je to těsnění bloku, musíte ho vyměnit.
Úkol, řekněme hned, je těžký:
- vyzvednout samotné těsnění;
- dostat se ke krytu hlavy bloku, odpojte všechny druhy potrubí, snímačů, špiček zapalovacích svíček a vysokonapěťových vodičů atd .;
- vyjměte rozvodový řemen a současně upevněte řemenici klikového hřídele, aby nedošlo k náhodnému otočení;
- odšroubujte 8 nebo 12 šroubů krytu hlavy a sejměte jej;
- poté odšroubujte samotnou hlavu;
- odstranění starého těsnění, čištění a odmaštění povrchu;
- po výměně těsnění opakujte vše v opačném pořadí.
Věnujte pozornost jednomu bodu - těsnění může být absolutně nepoškozené, ale šrouby hlavy mohou být volně utaženy, což ve skutečnosti způsobuje netěsnost. Kromě toho mohou být v hlavě malé praskliny. Redakce Vodi.su proto doporučuje kontaktovat specializované servisy, kde vše vyřídí efektivně, rychle a se zárukou. Můžete také ušetřit drahocenný čas.
Pokud hadičky kamen netěsní, pak musíte najít samotné místo úniku. A to není vždy snadné. V souladu s tím budete muset vyměnit trysku. Často netěsní spoje, kde jsou instalovány svorky, rychlospojky nebo adaptéry mezi trysky a hadice.
Načítá se ...
