Odstraňování promáčklin bez laku: Pravda o opravě promáčklin bez laku

Příliš dobré, aby to byla pravda? Bezbarvá oprava důlků je běžnější, než si možná myslíte. Obrazový kredit: Brett Sullivan.

Může se zdát nemožné odstranit promáčklinu z auta, aniž by to ovlivnilo lak nebo přelakování panelu.

Ale s bezbarvým odstraněním důlků (také známým jako PDR nebo PDR odstranění důlků) můžete skutečně opravit své důlky, rýhy, hrboly a škrábance, aniž byste museli věc přelakovat.

Bezbarvá oprava důlků je přesně to, co zní - metoda děrování panelů, která vyžaduje speciální nástroje a hodně zručnosti, aby správně fungovala. Není to nová technologie, používá se na místech po celém světě asi 40 let, ale stává se častějším, s opravnami a nosiči mobilních telefonů nyní ve velkých metropolích více než kdy jindy.

Toolbox v Dent Garage. Obrazový kredit: Brett Sullivan.

Jak se provádí bezbarvé odstranění důlků? Je to trochu temné umění se spoustou tajemství souvisejících s nástroji, které potřebujete k dokonalému dokončení. V zásadě však opravář odstraní veškeré vnitřní obložení, které překáží, a pomocí nástrojů přetvoří panel zpět do původního tvaru, přičemž dávejte pozor, abyste nepoškodili uzavřený lak. 

Tento druh práce lze provádět na kapotách, nárazníkech, blatnících, dveřích, vících kufru a střeše – pokud jsou kov a lak neporušené, měl by si s tím poradit opravář bez laku. 

Nebo to můžeš zkusit sám, ne?

I když je možné si koupit sadu na opravu promáčklin pro vlastní potřebu, pokud chcete, aby byla práce provedena správně, měli byste zavolat profesionála. Lidé, kteří raději šetří peníze a nejsou perfekcionisté, možná budou chtít vyzkoušet DIY PDR, ale my vám doporučujeme vyzkoušet své dovednosti na odpadcích, ne na své hrdosti a radosti. 

Mluvili jsme se dvěma odborníky na opravy bezbarvých promáčklin, abychom procesu lépe porozuměli.

Seminář v DentBuster. Obrazový kredit: Brett Sullivan.

DentBuster

François Jouy, široce považovaný za prvního člověka, který v Austrálii praktikoval odstraňování důlků bez nátěru, když sem v roce 1985 přijel z Francie, když se umění obložení naučil od svého otce jako mladý a energický student.

Pan Ruyi vlastní a provozuje DentBuster, dílnu v South Sydney, která je známá svou kvalitní prací. Pravidelně opravuje luxusní vozy, prestižní modely, superauta a dokonce i vozy špičkových celebrit (klientem pana Jouyiho byl zesnulý miliardář René Rivkin).

Zatímco kutilské sady často spoléhají na sací nástroje jako součást opravy, pan Ruyi má kolem 100 ručně vyrobených bezbarvých nástrojů na opravu promáčklin, které používá při své práci, každý pro jiný účel, různé hrboly, různé záhyby. Jeho oblíbeným nástrojem je kladívko, které používá přes 30 let.  

François Jouy, výkonný ředitel společnosti DentBuster, hovoří o své profesi. Obrazový kredit: Brett Sullivan.

Nástroje jako toto – a tato úroveň řemeslného zpracování – nejsou levné, a to je klíčové: pokud chcete perfektní povrchovou úpravu – jinými slovy auto, které vypadá stejně jako před poškozením – pak můžete očekávat, že zaplatíte za to.. Nebo nechte své pojištění pokrýt náklady, přinejmenším.

Existují mobilní operátoři, kteří u vás doma nebo na pracovišti udělají rychlé opravy, a i když někteří nepochybně mají zkušenosti, zkušenosti a správné nástroje k provedení práce, cokoli, co se zdá být příliš dobré na to, aby to byla pravda, obvykle nevede k výsledku. na úrovni kvality, která vrátí vozu jeho tovární standard.

Rozsah práce pana Ruyi je široký, od opravy poškození krupobitím (které mu zabere asi 70 procent času od masivní bouře s krupobitím v Sydney za poslední dva roky) až po opravy drobných promáčklin, jako je Mini Cooper. vidíte, kdo dostal nevysvětlitelný náraz, když zaparkoval na ulici. Opravy Dent Buster měly stát méně než pojištění.

Toto Mini dostalo na ulici nevysvětlitelný zásah. Obrazový kredit: Brett Sullivan.

"Taková malá rána je víc než jen jeden zásah." Kov se při nárazu kroutí a jsou tam menší záhyby, které neuvidíte, dokud nerozsvítíte světla a nepodíváte se podél linie auta,“ řekl, než poukázal na to, že ve skutečnosti byly čtyři chyby, které vedly k jednomu záhybu nahoře. dveřního panelu.

Pan Ruyi se s těmito promáčklinami vypořádal odstraněním obložení dveří a vnější kliky dveří a ošetřil promáčkliny zevnitř i zvenčí, čímž získal přístup dovnitř dveří obcházením bočních mříží proti vloupání. 

Před výstřelem: Pan Ruyi udělal tento důlek zevnitř i zvenku. Obrazový kredit: Brett Sullivan.

Není to jednoduché a na fotkách před a po je vidět, že výsledný produkt byl jako nový. 

Dokud je barva neporušená, lze PDR použít na vše od malých promáčklin na vozících až po silnější nárazy na panely. Dokonce i značky, o kterých si myslíte, že je nelze opravit bez náhradního panelu, lze ve většině případů opravit pomocí PDR.

V dílně byl také ZB Holden Commodore s odstraněným pláštěm střechy, aby věž zůstala plná stop po kroupách, a částečně smontovaný Renault Clio RS 182 se sejmutou kapotou, stejně jako několik dalších vozidel, jako je demo dealera BMW X2. zoufale potřebuje opravy.

Oprava Renault Clio RS. Obrazový kredit: Brett Sullivan.

"Na vozidlech poškozených krupobitím pracuji od prosince 2018 a mám za sebou více než rok práce po jediném hurikánu," řekl.

Pan Ruyi má radu pro ty, kteří ještě nepožádali o pojištění proti krupobití: "Tohle byste opravdu měli udělat!" 

Pokud jste totiž měli dopravní nehodu a na vozidle není známa již existující škoda, kterou jste nenahlásili své pojišťovně, může mít důvod odmítnout zaplatit vaši opravu. Zkontrolujte podmínky vaší smlouvy.

„Doporučuji, aby si lidé ověřili u svého pojištění, zda mají na výběr opravnu, protože existují dočasná střediska pro opravy krup, která najímají levné pracovníky, aby práci odvedli co nejefektivněji, což může pro zákazníka znamenat horší výsledek. “- řekl. 

Dokončený produkt! Obrazový kredit: Brett Sullivan.

Jen si pamatujte – pro PDR bude těžké opravit škrábanec na nárazníku vašeho auta, pokud byl porušen tovární lak. Pokud byla barva stržena, oprava důlků bez nátěru nebude fungovat. Zkušení operátoři PDR jsou vyškolení tlouci panelů a budou vám schopni říci, zda potřebujete zajít do kompletní servisní dílny, když je potřeba lakování.

Pravděpodobně se ptáte: "Kolik stojí odstranění důlků bez barvy?" — a odpověď zní, že se mění z úderu na úder. 

Mini Cooper, který zde vidíte, stál 450 dolarů, zatímco některé práce způsobené kroupami, které provedl DentBuster, stály přes 15,000 XNUMX dolarů. Vše závisí na tom, kolik práce je potřeba - Mini trvalo asi tři hodiny, zatímco některá další auta, která prošla garáží, tam strávila týdny. 

Mini pana Ruyi vypadá jako nové! Obrazový kredit: Brett Sullivan.

Dent Garáž

Simon Booth je vlastníkem a zakladatelem Dent Garage a Dent Medic, dvou společností se stejným cílem odstranit promáčkliny bez poškození karoserie auta.

Pan Booth podniká téměř stejně dlouho jako pan Ruyi, protože si v roce 1991 otevřel obchod v Sydney. Dříve pracoval v nákupním centru Macquarie Center na severu Sydney, ale po krupobití v Sydney se rozhodl odstěhovat se z parkoviště, protože tam bylo tolik škod způsobených krupobitím.

Simon Booth, majitel Dent Garage. Obrazový kredit: Brett Sullivan.

„Krupy jsou sezónní, takže se rozptýlí. Nicméně tyto dvě velké bouře, které prošly Sydney, budou pokračovat další dva nebo tři roky,“ řekl.

Pan Booth také čas od času promáčkne dveře nebo kapotu a říká, že zákazníci by si měli být vědomi svého vozidla – ať už je to nový vůz s moderními materiály nebo starý vůz s pestrou historií – protože to může určit, zda je možné PDR .. .

Například říká, že stará auta, která mohla být v minulosti bouraná nebo opravená, mohou pracovat proti vám. 

"Pokud je auto naplněné tmelem - pokud jsou pod lakem kusy bažiny, nelze na něm provést PDR." Pokud je kov čistý a barva dobrá, pak je PDR možný,“ řekl.

Majitelé nových aut by si měli dávat pozor na hliníkové panely. Mnoho novějších vozidel má hliníkové kapoty, blatníky a zadní výklopné dveře pro snížení hmotnosti a zlepšení pevnosti oproti standardním ocelovým panelům. To ale může být pro profesionály PDR problém.

„Hliník je těžší opravit. Kov má paměť, takže když ho stiskneme, vrátí se tam, kde byl. Panel lisovaný ocelí se chce vrátit do svého tvaru, ve kterém byl lisován za tepla. To hliník nedělá, to ti nepomůže. Bude se to příliš upravovat, zachází to příliš daleko,“ řekl.

A i když si možná myslíte, že PDR funguje pouze v případě, že je vaše barva neporušená, pan Booth řekl, že existují způsoby, jak obejít poškozenou povrchovou úpravu, pokud jste v pořádku s povrchem, který nevypadá, jako by přišel přímo z předváděcí místnosti. . podlaha.

"Promáčkneme tam, kde je barva odštípnutá - nabízím opravy zdarma, ale pokud se jako většina lidí bojíte více promáčknutí než třísek, pak to můžeme obejít."

Malá Toyota Echo, na které pan Booth během naší návštěvy pracoval, měla docela slušnou promáčklinu na zadním bočním panelu, zřejmě způsobenou někým na nádraží, komu se vzhled auta evidentně nelíbil.

Detailní záběr na hrbolek na malém Echo. Obrazový kredit: Brett Sullivan.

Pan Booth řekl, že tato oprava bude stát „asi 500 dolarů“, ale pokud máte opravdu málo peněz, můžete to udělat jinde za pouhých 200 dolarů… „Ale uvidíte známky a konečný výsledek. nebylo by to tak dobré.

„Všechno záleží na čase. Za Rolls-Royce si neúčtujem víc než za Echo – jen jsem na něm strávil více času, abych auto namontoval.“

Pan Booth řekl, že jeho sada nástrojů se v průběhu let vyvíjela, protože pokrok v této oblasti znamená, že jsou k dispozici speciální nástroje, které lze objednat online. Osvětlení je jedním příkladem.

"Osvětlení je kritické - potřebujete určité množství světla, abyste viděli promáčkliny." Obrazový kredit: Brett Sullivan.

„Před mnoha lety jsme přešli na LED ze zářivek – blikají, ale LED ne. Osvětlení je kritické – potřebujete určité množství světla, abyste viděli promáčkliny.

„Dnes se všechno kupuje v obchodě. Dělám to už 28 let – a když jsem začínal, byly velmi primitivní, vyrobené kováři. Nyní existují špičkové nástroje s výměnnými hlavami a Američané a Evropané vyrábějí opravdu dobré nástroje.

„Dříve jste na nástroj museli čekat měsíce, protože vám ho někdo vyrobil ručně. Během prvních 21 let svého života jsem začal s 15 nástroji. Nyní je mnohem snazší najít nástroje a vše ostatní. Nyní mám stovky nástrojů.

„Používáme lepidlo na místa, kde se nedostaneme k nářadí, jako jsou kolejnice. Na původní nátěr používáme pouze horké lepidlo, protože může odlupovat barvu. Odstraňovač přilepíme k laku, necháme zaschnout, pak pomocí kladiva vytáhneme důlek „vysoko“ a pak ho poklepeme,“ řekl.

Co takhle aftershot? Obrazový kredit: Brett Sullivan.

Советы 

Naše rada? Získejte více než jednu cenovou nabídku a vyberte si společnost, ve které se cítíte nejlépe. 

Ať už jste v Sydney, Melbourne, Brisbane nebo kdekoli jinde v Austrálii, budete moci najít specialistu na opravu bezbarvých promáčklin online. Stačí zadat do Googlu „paintless dent repair near me“ a budete mít přístup ke komukoli v okolí, kdo může tuto práci udělat za vás. Nezapomeňte však provést průzkum a zkontrolovat, zda osoba, která tuto práci provádí, je kvalifikovaným děrovačem panelů nebo licencovaným opravářem bezbarvých promáčklin. 

Pan Booth varoval, že zákazníci by měli: „Buďte podezřívaví k lidem, kteří mají na Googlu pouze jednu nebo dvě recenze. To znamená, že zakázali recenze, protože vy můžete. Moje recenze vypadají příliš dobře, aby to byla pravda, ale jsou!

Děkuji Simonu Boothovi z Dent Garage a Françoisovi Jouyovi z DentBuster za jejich čas a pomoc při psaní tohoto příběhu.

Provedli jste bezbarvé opravy důlků? Byli jste s výsledky spokojeni nebo nespokojeni? Dej nám vědět!

CarsGuide nepracuje na základě australské licence na finanční služby a spoléhá na výjimku dostupnou podle oddílu 911A(2)(eb) zákona o korporacích z roku 2001 (Cth) pro jakékoli z těchto doporučení. Veškeré rady na těchto stránkách jsou obecné povahy a neberou v úvahu vaše cíle, finanční situaci nebo potřeby. Než se rozhodnete, přečtěte si je a příslušné prohlášení o produktu.