Učení od Švédů

Hostem dnešní tiskové konference na ministerstvu infrastruktury, pořádané v předvečer XNUMXth International Conference on Road Safety, která se bude konat začátkem října ve Varšavě, byl Kent Gustafson, zástupce ředitele Švédského institutu pro bezpečnost dopravy, a právě jeho projev vzbudil největší zájem novinářů.

Nelze popřít, že se Švédové mají čím chlubit a v bezpečnosti silničního provozu jsou na světové špičce.

Dokládají to statistiky. Každý rok cestuje po švédských silnicích pouze 470 lidí. I s přihlédnutím k faktu, že v zemi žije jen 9 milionů lidí a na silnicích jezdí jen 5 milionů aut, je co závidět. V Polsku je asi třikrát více smrtelných nehod na 100 XNUMX obyvatel!

 

Tohoto stavu Švédové dosáhli za léta tvrdé práce, na které se podílely nejen státní úřady, ale i veřejné a průmyslové organizace (pracovníci v dopravě). Ke snížení nehodovosti přispěla opatření na zlepšení stavu vozovek, omezení rychlosti a boj s opilými řidiči, které jsou ve Švédsku stejně velkým problémem jako v Polsku.

Švédský host, kterého se novinář Motofaktów zeptal, došel k závěru, že i když je snížení počtu nehod výsledkem všech dlouhodobých akcí, rychlost je nanejvýš důležitá. Ale - pozor! Tato omezení jsou zaváděna velmi flexibilně v závislosti na intenzitě dopravy, převládajícím počasí a stavu vozovky. Jinými slovy, pokud prší nebo je vozovka namrzlá, rychlost se výrazně snižuje. Na stejném úseku silnice je za příznivého počasí zvýšená rychlost.

V poslední době také Švédové experimentují se zvýšením povolené rychlosti na dálnicích. Navrhli, aby předchozí omezení byla zavedena v době, kdy byly silnice horší kvality, a nyní je lze zvýšit, aniž by byla ohrožena bezpečnost.

Jedná se o mimořádně důležitou činnost řízení dopravy. To umožňuje řidičům pochopit význam uložených omezení a rozumný zákon je dodržován snadněji než absurdní zákazy.

V Polsku se často setkáváme se situací, kdy omezení rychlosti spojené s pracemi na silnici zůstává v platnosti i mnoho měsíců po dokončení prací a dává policejním hlídkám podnět k dopadení a potrestání řidičů. Je pravda, že řidiči musí respektovat dopravní značení. Ale je také pravda, že nesmysl je extrémně demoralizující.

Od Švédů se učíme, jak je rozumně používat a přísně dodržovat.