Návod na výměnu těsnění spinakru

Vysvětlení a praktické tipy pro samoobslužnou obsluhu vidlice motocyklu

Kroky k demontáži, vyprázdnění a výměně těsnění vidlic

Jakákoli pohyblivá část, jako je vidlice motocyklu, stejně jako dvě hlavní trubky a skořepinové části, podléhají omezení a opotřebovávají se více, dokud přestanou plnit svou funkci. To je zejména případ části, která utěsňuje plášť trubky a vidlice, nazval jsem těsnění lip, také nazývané těsnění spinaker.

Kromě toho se v trubkách vidlice časem usazují nečistoty a hmyz a mohou poškodit spoje vidlice. Silný otřes ve výmolu nebo na hřbetě osla, špatně odpočaté zvedáky kol mohou také náhle způsobit rozkolísání těchto kloubů (nebo spíše výbuch ...). I když jsou gumová těsnění pouze dvě, jsou velmi důležitá pro dobrý výkon motocyklu. Pokud jsou vaše trubky vidlice mastné, když jste nedávno čistili, je to znamení. Klouby jsou pravděpodobně mrtvé. Na silnici to může být nebezpečné, protože z brzd může unikat olej!

Výměna těsnění vidlice

Výměna těsnění spinakru není nutně snadná. Provoz je však nezbytný pro udržení dobré cirkulace a zabránění úniku oleje. Samozřejmě, čím je vidlice nastavitelná, tím je její demontáž složitější.

Výměna těsnění spinakru stojí mezi 120 a 200 EUR u dealerů nebo u mechaniků motocyklů. Takže bychom mohli být v pokušení udělat to sami s dobrou ekonomikou. Ale pozor, musíte dobře dodržovat tyto kroky a být malým kutilem.

Spinakrová těsnění se prodávají s protiprachovým krytem nebo bez něj. Pokud dokážeme od základu obnovit ty původní, je to vždy lepší: kluzné části, ještě méně křehké než spinner, se také opotřebovávají, přiznejme si to. U klasických vidlic nabízí některé motocykly a příslušenství malé, nenápadné deflektory. Umožňují vám ušetřit co nejvíce spojů a určitou oblast trubky vidlice jejich připevněním ke skořepině. Bier je ve svém katalogu nabízí například za zhruba 9 eur.

Upozornění: Před demontáží si přečtěte nastavení vidlice

Zapište si nastavení zástrčky, i když procházíte profesionálem. Tvůj sluha dvakrát prošel další rychlou službou. Na 2x bylo na každou mušli vnuceno jiné nastavení a hlavně naprosto stupidní a v případě rytmické jízdy, dá se říct, nejméně nebezpečné nastavení. Vědět, co se děje na vašem motocyklu, a vědět, jak se dostat zpět bez rušení, které nemá žádný význam a profesionální svědomí. V mechanice si nepleťte rychlost a tah.

Komponenty vidlice

• trubice
• shell
• jaro
• prachový kryt
• spinakrové těsnění
• víko
• trubkové kroužky
• Tlumič BTR
• tyčový tlumič
• Podložky
• spacer
• zastavovací klip

Výukový program: Výměna těsnění Spinnaker v 6 krocích, demontáž vidlice

1. Čištění oleje z vidlic a regenerace použitého oleje

2. Demontujte rameno vidlice

Všechny kroky k demontáži a vyčištění oleje najdete v našem návodu na čištění vidlice

Vypuštění oleje z vidlice

Po provedení těchto kroků

3. Rozložte skořápky

Vidlice obsahuje mnoho prvků, často propletených. Zejména pokud nabízí možnosti nastavení (relaxace, komprese). Každá skořepina má často podložku, těsnění, matici, o-kroužek, vřeteno a plunžrovou tyč, nemluvě o pružině, která je potřebná k tomu, aby fungovala.

Než vše oddělíte, věnujte pozornost pořadí dílů pro zpětnou montáž. Fotografování je plus.

Věnujte pozornost částem každé zástrčky

Odstraňte prachový kryt, například pomocí plochého šroubováku.

Odstraňujeme prachový kryt

Odstraňte kolík spinakru, vždy pomocí plochého šroubováku

Upevňovací spony těsnění Spi

4. Demontujte vnitřek zástrčky.

Může být vyžadován speciální nástroj: často je držen na spodní části vidlice. Poté projdeme zástrčkou. Při absenci specifického nástroje může být zapotřebí vzduchová pistole s vysokým kroutícím momentem.

Odvažte trubku vidlice a obnovte prvky (vnitřní tělo vidlice).

Vytáhněte trubku vidlice. Odpor je normální: musíte projít "skrytým" tvořeným pečetí spinakru.

Odstraňte těsnění spinakru z jeho těla.

5. Nainstalujte nové těsnění Spinnaker

Umístěte nové těsnění spinakru na trubku vidlice nasunutím přes plášť. K tomu je potřeba ho dobře namazat. Myslete na olej do vidlice nebo WD40.

Buď opatrný. Aby nedošlo k zasažení rtů posledně jmenovaného, ​​chraňte konec vidlicové trubky, skrz kterou je spinaker vložen, páskou.

Chraňte trubku vidlice páskou

Sestup ze spinakru a jdi do jeho ubytování.

Dvě řešení pro jeho utěsnění:

- vnitřní trubka, která je větší než trubka vidlice a vnější průřez nižší než plášť a staré těsnění spinakru, které funguje jako nárazník mezi dvěma prvky při pohybu tam a zpět.

Nebo

- nástroj pro montáž těsnění Spinnaker. Skládá se ze dvou půlkruhů a uchopovací části, její průměr je přizpůsoben průměru skořepiny. Na posledně jmenovaném se zavírá a používá se k „nákupu“ nového těsnění pohybem této pohybující se hmoty nahoru a dolů.

Spinakr „natěsno“.

6. Sestavte zástrčku

Po opětovném rozebrání zátku částečně namontujte zpět. Nedávejte pružinu ani vršek zpět.

Vertikální skořepina, nalijte specifický a specifikovaný objem nebo výšku vidlicového oleje do trubky vidlice.

profesionální nástroj, který zajistí, že nalijete správné množství oleje? Stříkačka s odstupňovaným dříkem, kalibrem a podpěrou. Je také možné zkontrolovat výšku oleje v plášti vidlice pomocí odměrné "potápěčské" tyče a kroužku, který bude umístěn na horní části trubky vidlice. Tím je zajištěno, že objem není ani příliš velký, ani příliš malý. Nedostatek oleje a ztráta ovladatelnosti motocyklu. To riskuje zamrznutí a ztrátu přesnosti trajektorie, navíc s méně dobrým odpružením.

Tlak oleje je přetížený a bude příliš „tvrdý“, což ohrožuje klouby spinakru.

Pro více informací si přečtěte tutoriál Clearing a Fork.

Udržujte své spinakrové těsnění

Pečeti spinakru lze jednoduše udržovat pomocí malého nástroje zvaného Seal Mate, který navrhl Motion Pro a distribuuje BIHR. Jeho cena: 12,50 eur

Запомнить

• Dodržujte požadované množství oleje
• Věnujte pozornost viskozitě požadovaného oleje. Zatímco 10W je standard, sportovní vozy vyžadují 5W (např. CBR 1000RR). Dobrá značka oleje je výhodou: pod omezením lépe fungují a stárnou.

Nedělat

• Nekontrolujte nastavení poskytnutá "profi". Když se vrátíte na cestu, je důležité zkontrolovat všechna nastavení, která vaše zástrčka navrhuje. 2x jsem prošel profi ("rychlou" službou), 2x mi dal do každého shellu jiné nastavení a hlavně úplně stupidní nastavení. Buďte opatrní, nebezpečí.
• Špatné utažení pouzder
• Špatné utažení brzdových třmenů
• Dejte olej příliš tvrdý, doufejte, že zlepšíte chování příliš pružné vidlice. Raději hrát v předním nastavení nebo vyměnit pružinu či vidlici.

Nástroje

• Oil
• Spinnaker Seal Fork
• Klíč k zásuvce a zásuvce,
• plochý klíč,
• plochý šroubovák,
• elektrikářskou pásku,
• spinakrový tisk "cup",
• vzduchová pistole, elektrická pistole,
• zvedání, skvrny, čelisti a dost na obnovu kontaminovaného oleje,
• měřicí sklo a/nebo dělený proužek nebo snímač výšky oleje,
• berle nebo podpěra pro stabilizaci motocyklu bez předního kola