U0252 Ztráta komunikace s řídicím modulem osvětlení, zadní B
Obsah
U0252 Ztráta komunikace s řídicím modulem osvětlení, zadní B
Datový list OBD-II DTC
Ztráta komunikace s řídicím modulem osvětlení vzadu B
Co to znamená?
Toto je obecný diagnostický poruchový kód komunikačního systému, který platí pro většinu značek a modelů vozidel OBD-II.
Tento kód znamená, že řídicí modul zadního osvětlení B (LCMR-B) a další řídicí moduly ve vozidle spolu nekomunikují. Obvody, které se nejčastěji používají pro komunikaci, jsou známy jako komunikace sběrnice Controller Area Bus nebo jednoduše sběrnice CAN.
Bez této sběrnice CAN nemohou řídicí moduly komunikovat a váš diagnostický nástroj nemusí přijímat informace z vozidla v závislosti na zapojeném obvodu.
Modul b zadního osvětlení b je obvykle umístěn za palubní deskou, ale lze jej nalézt uvnitř kufru. Přijímá vstupní data z různých senzorů, z nichž některé jsou k němu přímo připojeny, a většina je přenášena přes komunikační systém sběrnice. Tyto vstupy umožňují modulu ovládat osvětlení v zadní části vozidla. V konkrétní příručce vozidla zjistěte, které dveře jsou ve vašem konkrétním případě označeny „B“.
Kroky pro řešení potíží se mohou lišit v závislosti na výrobci, typu komunikačního systému, počtu vodičů a barvách vodičů v komunikačním systému.
Závažnost a příznaky kódu
Závažnost je v tomto případě vždy vážná kvůli bezpečnostním problémům, které vyplývají z toho, že modul neosvětluje zadní část vozidla.
Příznaky kódu U0252 mohou zahrnovat:
- Žádné podsvícení / částečné podsvícení
- Kontrolka Dash / Center zpráv svítí
Příčiny
Obvykle je důvodem pro instalaci tohoto kódu:
- Přerušeno na obvodu sběrnice CAN + nebo -
- Zkrat k uzemnění nebo uzemnění v jakémkoli obvodu sběrnice CAN
- Modul LCMR-B není napájen ani uzemněn
- Zřídka - řídicí modul je vadný
Diagnostické a opravné postupy
Dobrým výchozím bodem je vždy kontrola bulletinů technické služby (TSB) pro vaše konkrétní vozidlo. Váš problém může být známým problémem se známou opravou vydanou výrobcem a může vám ušetřit čas a peníze během diagnostiky.
Nejprve se podívejte po dalších DTC. Pokud některý z nich souvisí se sběrnicovou komunikací nebo s baterií / zapalováním, nejprve je diagnostikujte. K nesprávné diagnóze může dojít, pokud diagnostikujete kód U0252 před důkladným diagnostikováním a odmítnutím některého z hlavních kódů.
Pokud má váš diagnostický přístroj přístup k chybovým kódům a jediný kód, který získáváte z jiných modulů, je U0252, zkuste získat přístup k zadní části b modulu ovládání osvětlení (LCMR-B). Pokud máte přístup ke kódům z LCMR-B, pak kód U0252 je buď přerušovaný nebo paměťový kód. Pokud nelze získat přístup k LCMR-B, pak je kód U0252 nastavený jinými moduly aktivní a problém již existuje.
Nejčastější poruchou je porucha obvodu, která má za následek ztrátu napájení nebo uzemnění zadní části řídicího modulu osvětlení. b.
Zkontrolujte všechny pojistky dodávající modul LCMR-B v tomto vozidle. Zkontrolujte všechny důvody pro LCMR-B. Vyhledejte uzemňovací body na vozidle a ujistěte se, že jsou tato připojení čistá a zajištěná. Pokud je to nutné, vyjměte je, vezměte malý kartáč s drátěnými štětinami a roztok jedlé sody / vody a vyčistěte každý, konektor i místo, kde se připojuje.
Pokud byly provedeny jakékoli opravy, vymažte DTC z paměti a zjistěte, zda se U0252 vrací, nebo můžete kontaktovat modul LCMR-B. Pokud není vrácen žádný kód nebo je obnovena komunikace, je problémem pravděpodobně problém s pojistkou / připojením.
Pokud se kód vrátí, vyhledejte ve svém vozidle komunikační připojení sběrnice CAN, nejdůležitější je konektor LCMR-B, který je obvykle umístěn za palubní deskou, ale lze jej nalézt uvnitř kufru. Před odpojením konektoru na modulu LCMR-B odpojte záporný kabel baterie. Jakmile jsou detekovány, vizuálně zkontrolujte konektory a kabeláž. Podívejte se na škrábance, oděrky, odkryté dráty, stopy po popálení nebo roztavený plast.
Odpojte konektory a pečlivě zkontrolujte svorky (kovové části) uvnitř konektorů. Podívejte se, zda vypadají spálené nebo mají zelený odstín indikující korozi. Pokud potřebujete vyčistit svorky, použijte elektrický čistič kontaktů a plastový kartáč. Nechte zaschnout a v místech, kde se svorky dotýkají, naneste elektrické mazivo.
Před zapojením konektorů zpět do LCMR-B proveďte těchto několik kontrol napětí. Budete potřebovat přístup k digitálnímu voltmetru (DVOM). Zkontrolujte, zda je LCMR-B napájen a uzemněn. Otevřete schéma zapojení a určete, kde hlavní napájecí a zemní zdroje vstupují do LCMR-B. Před pokračováním s odpojeným LCMR-B připojte baterii. Připojte červený vodič voltmetru ke každému napájecímu zdroji B + (napětí baterie) směřujícího ke konektoru LCMR-B a černý vodič voltmetru k dobrému uzemnění (pokud si nejste jisti, záporný pól baterie vždy funguje). Měli byste vidět napětí baterie. Ujistěte se, že máte dobrý důvod. Připojte červený vodič od voltmetru ke kladnému pólu baterie (B +) a černý vodič ke každému uzemnění. Opět byste měli vidět napětí baterie pokaždé, když ji zapojíte. Pokud ne, vyřešte problém s napájecím nebo uzemňovacím obvodem.
Poté zkontrolujte dva komunikační obvody. Najděte CAN B+ (nebo MSCAN + obvod) a CAN B- (nebo MSCAN - obvod). S černým vodičem voltmetru připojeným k dobrému uzemnění připojte červený vodič ke CAN B+. Při zapnutém klíčku a vypnutém motoru byste měli vidět napětí asi 0.5 voltu s malým kolísáním. Poté připojte červený vodič voltmetru k obvodu CAN B. Měli byste vidět asi 4.4 V s mírnými výkyvy.
Pokud všechny testy projdou a komunikace stále není možná, nebo pokud se vám nepodařilo resetovat kód DTC U0252, jediné, co můžete udělat, je vyhledat pomoc vyškoleného automobilového diagnostika, protože to bude znamenat selhání LCMR-B. . Většina těchto LCMR-B musí být naprogramována nebo zkalibrována, aby bylo možné vozidlo správně namontovat.
Související diskuse o DTC
- Na našem fóru aktuálně nejsou žádná související témata. Zveřejněte nyní nové téma na fóru.
Potřebujete další pomoc s kódem U0252?
Pokud stále potřebujete pomoc s DTC U0252, položte otázku v komentářích pod tímto článkem.
POZNÁMKA. Tyto informace jsou poskytovány pouze pro informační účely. Není určen k použití jako doporučení k opravě a neneseme odpovědnost za jakékoli akce, které provedete na jakémkoli vozidle. Všechny informace na tomto webu jsou chráněny autorským právem.
