U0242 ztracená komunikace s řídicím modulem světlometů B

U0242 ztracená komunikace s řídicím modulem světlometů B

Datový list OBD-II DTC

Ztráta komunikace s řídicím modulem světlometů B

Co to znamená?

Toto je obecný diagnostický poruchový kód komunikačního systému, který platí pro většinu značek a modelů vozidel OBD-II.

Tento kód znamená, že řídicí modul světlometů B (HCM-B) a další řídicí moduly na vozidle spolu nekomunikují. Obvody, které se nejčastěji používají pro komunikaci, se nazývají komunikace sběrnice Controller Area Bus nebo jednoduše sběrnice CAN.

Moduly spolu komunikují prostřednictvím sítě, stejně jako síť, kterou máte doma nebo v práci. Výrobci automobilů používají několik síťových systémů. Do roku 2004 byly nejběžnějšími (neúplnými) mezimodulovými komunikačními systémy sériové komunikační rozhraní neboli SCI; Sběrnice SAE J1850 nebo PCI; a Chrysler Collision Detection nebo CCD. Nejběžnější systém používaný po roce 2004 je známý jako komunikační síť Controller Area Network nebo jednoduše sběrnice CAN (také používaná do roku 2004 na malém segmentu vozidel). Bez této sběrnice CAN nemohou řídicí moduly komunikovat a váš diagnostický nástroj může, ale nemusí přijímat informace z vozidla, v závislosti na tom, který obvod je ovlivněn.

Řídicí modul světlometů B (HCM-B) je obvykle umístěn za palubní deskou vedle spínače světlometů. Lze také nainstalovat pod kapotu vedle světlometů. Přijímá vstup z různých senzorů, z nichž některé jsou k němu přímo připojeny, a většina z nich je odesílána přes komunikační systém sběrnice z řídicího modulu pohonného ústrojí (PCM). Tyto vstupy umožňují modulu ovládat ruční ovládání světlometů. Pokud je ve výbavě, může také ovládat automatické světlomety, včetně denního / nočního provozu a dálkových / potkávacích světel. V příručce ke konkrétnímu vozidlu zjistěte, které dveře jsou ve vašem konkrétním případě „B“.

Kroky pro řešení potíží se mohou lišit v závislosti na výrobci, typu komunikačního systému, počtu vodičů a barvách vodičů v komunikačním systému.

Závažnost a příznaky kódu

Závažnost v tomto případě může, ale nemusí být vážná, v závislosti na tom, o jaký problém jde. V případě poruchy sběrnice mohl výrobce problém ručně opravit.

Příznaky kódu U0242 mohou zahrnovat:

• Světlomety se nikdy nezapnou / nevypnou
• Světlomety nikdy nereagují na požadavek potkávacích / dálkových světel
• HCM-B se nezapíná / nefunguje

Příčiny

Obvykle je důvodem pro instalaci tohoto kódu:

• Přerušeno na obvodu sběrnice CAN + nebo -
• Zkrat k uzemnění nebo uzemnění v jakémkoli obvodu sběrnice CAN
• HCM-B není napájen ani uzemněn
• Zřídka - řídicí modul je vadný

Diagnostické a opravné postupy

Dobrým místem, kde začít se VŠECHNY elektrickými diagnostikami, je zkontrolovat Bulletiny technických služeb (TSB) pro vaše vozidlo. Problém, se kterým se potýkáte, může být znám ostatním v oboru. Výrobce mohl vydat známou opravu a při diagnostice vám může ušetřit čas i peníze.

Předpokládá se, že v tuto chvíli máte k dispozici čtečku kódů, protože jste ke kódům možná měli přístup až dosud. Zjistěte, zda existují nějaké další DTC související se sběrnicovou komunikací nebo baterií / zapalováním. Pokud ano, měli byste je nejprve diagnostikovat, protože je známo, že k chybné diagnostice dojde, pokud diagnostikujete kód U0242 dříve, než bude důkladně diagnostikován a opraven některý ze základních kódů.

Pokud jediný kód, který získáte z jiných modulů, je U0242, zkuste získat přístup k HCM-B. Pokud máte přístup ke kódům z HCM-B, pak kód U0242 je buď přerušovaný nebo paměťový kód. Pokud HCM-B nelze získat přístup, pak je kód U0242 nastavený jinými moduly aktivní a problém již existuje.

Nejběžnější závadou je porucha obvodu, která přeruší napájení nebo uzemnění řídicího modulu světlometů b.

Zkontrolujte všechny pojistky dodávající HCM-B u tohoto vozidla. Zkontrolujte všechny důvody HCM-B. Vyhledejte uzemňovací body na vozidle a ujistěte se, že jsou tato připojení čistá a zajištěná. Pokud je to nutné, vyjměte je, vezměte malý kartáč s drátěnými štětinami a roztok jedlé sody / vody a vyčistěte každý, konektor i místo, kde se připojuje.

Pokud byly provedeny nějaké opravy, vymažte DTC z modulů, které nastavují kód v paměti, a zjistěte, zda nyní můžete komunikovat s modulem HCM-B. Pokud se komunikace s HCM-B obnoví, problém je s největší pravděpodobností problém s pojistkou / připojením.

Pokud se kód vrátí nebo komunikace s modulem stále selže, vyhledejte na svém vozidle komunikační připojení sběrnice CAN, především konektor HCM-B, který je obvykle umístěn za palubní deskou vedle spínače světlometů. lze také nainstalovat pod kapotu vedle světlometů. Před odpojením konektoru na HCM-B odpojte záporný kabel baterie. Jakmile jsou detekovány, vizuálně zkontrolujte konektory a kabeláž. Podívejte se na škrábance, oděrky, odkryté dráty, stopy po popálení nebo roztavený plast.

Odpojte konektory a pečlivě zkontrolujte svorky (kovové části) uvnitř konektorů. Podívejte se, zda vypadají spálené nebo mají zelený odstín indikující korozi. Pokud potřebujete vyčistit svorky, použijte elektrický čistič kontaktů a plastový kartáč. Nechte zaschnout a v místech, kde se svorky dotýkají, naneste elektrické mazivo.

Před připojením konektorů zpět k HCM-B proveďte těchto několik kontrol napětí. Budete potřebovat přístup k digitálnímu volt/ohmmetru (DVOM). Ujistěte se, že HCM-B má napájení a uzemnění. Přejděte do schématu zapojení a určete, kde hlavní napájení a uzemnění vstupují do HCM-B. Než budete pokračovat s odpojeným HCM-B, připojte baterii. Připojte červený kabel vašeho voltmetru ke každému napájecímu zdroji B+ (napětí baterie) obsaženému v konektoru HCM-B a černý kabel vašeho voltmetru k dobrému uzemnění (pokud si nejste jisti, záporný pól baterie vždy funguje). Měli byste vidět údaj o napětí baterie. Ujistěte se, že máte dobrý důvod. Připojte červený vodič voltmetru ke kladnému pólu baterie (B+) a černý vodič ke každému uzemňovacímu obvodu. Opět byste měli vidět napětí baterie při každém připojení. Pokud ne, opravte napájecí nebo uzemňovací obvod.

Poté zkontrolujte dva komunikační obvody. Najděte CAN C+ (nebo HSCAN+) a CAN C- (nebo HSCAN - obvod). S černým vodičem voltmetru připojeným k dobrému uzemnění připojte červený vodič ke CAN C+. Při zapnutém klíčku a vypnutém motoru byste měli vidět asi 2.6 V s malým kolísáním. Poté připojte červený vodič voltmetru k obvodu CAN C-. Měli byste vidět asi 2.4 voltu s malým kolísáním. Ostatní výrobci ukazují CAN C- na cca 5V a oscilační klíček při vypnutém motoru. Zkontrolujte specifikace výrobce.

Pokud všechny testy projdou a komunikace stále není možná nebo se vám nepodařilo resetovat kód DTC U0242, jediné, co lze udělat, je vyhledat pomoc vyškoleného automobilového diagnostika, protože to bude indikovat poruchu HCM-B. . Většina těchto HCM-B musí být naprogramována nebo zkalibrována, aby správně seděla na vozidle.

Související diskuse o DTC

• Na našem fóru aktuálně nejsou žádná související témata. Zveřejněte nyní nové téma na fóru.

Potřebujete další pomoc s kódem U0242?

Pokud stále potřebujete pomoc s DTC U0242, položte otázku v komentářích pod tímto článkem.

POZNÁMKA. Tyto informace jsou poskytovány pouze pro informační účely. Není určen k použití jako doporučení k opravě a neneseme odpovědnost za jakékoli akce, které provedete na jakémkoli vozidle. Všechny informace na tomto webu jsou chráněny autorským právem.