U0239 Ztráta komunikace s řídicím modulem zachycení A

U0239 Ztráta komunikace s řídicím modulem zachycení A

Datový list OBD-II DTC

Ztráta komunikace s modulem Capture Control Module A.

Co to znamená?

Toto je obecný diagnostický poruchový kód komunikačního systému, který platí pro většinu značek a modelů vozidel OBD-II.

Tento kód znamená, že řídicí modul Capture A (ECM-A) a další řídicí moduly na vozidle spolu nekomunikují. Obvody, které se nejčastěji používají pro komunikaci, jsou známy jako komunikace sběrnice Controller Area Bus nebo jednoduše sběrnice CAN.

Moduly spolu komunikují prostřednictvím sítě, stejně jako síť, kterou máte doma nebo v práci. Výrobci automobilů používají několik síťových systémů. Do roku 2004 byly nejběžnějšími (neúplnými) mezimodulovými komunikačními systémy sériové komunikační rozhraní neboli SCI; Sběrnice SAE J1850 nebo PCI; a Chrysler Collision Detection nebo CCD. Nejběžnější systém používaný po roce 2004 je známý jako komunikační síť Controller Area Network nebo jednoduše sběrnice CAN (také používaná do roku 2004 na malém segmentu vozidel). Bez této sběrnice CAN nemohou řídicí moduly komunikovat a váš diagnostický nástroj může, ale nemusí přijímat informace z vozidla, v závislosti na tom, který obvod je ovlivněn.

Řídicí modul drapáku A (ECM-A) je obvykle umístěn za sklopným panelem vedle příslušných dveří. Lze také nainstalovat do příslušných dveří. Přijímá vstup z různých senzorů, z nichž některé jsou k němu přímo připojeny, a většina je odesílána přes komunikační systém sběrnice z řídicího modulu pohonného ústrojí (PCM). Tyto vstupy umožňují modulu ovládat pohyb oken řidiče / spolujezdce. Pokud je vybaven, může také ovládat provoz elektrických dveřních zámků. V konkrétní příručce vozidla zjistěte, které dveře jsou ve vašem konkrétním případě označeny štítkem „A“.

Kroky pro řešení potíží se mohou lišit v závislosti na výrobci, typu komunikačního systému, počtu vodičů a barvách vodičů v komunikačním systému.

Závažnost a příznaky kódu

Závažnost v tomto případě může, ale nemusí být vážná, v závislosti na tom, o jaký problém jde. Výrobce mohl problém ručně opravit v případě poruchy sběrnice. Nefunkčnost modulu ECM-A nemá v žádném případě vliv na provoz vozidla.

Příznaky kódu U0239 mohou zahrnovat:

• Okna řidiče / spolujezdce uvízla v jedné poloze / nepohybují se
• Elektrické zámky dveří pro okna řidiče / spolujezdce nefungují
• ECM se nezapíná / nefunguje
• Může se rozsvítit výstražná kontrolka airbagu

Příčiny

Obvykle je důvodem pro instalaci tohoto kódu:

• Přerušeno na obvodu sběrnice CAN + nebo -
• Zkrat k uzemnění nebo uzemnění v jakémkoli obvodu sběrnice CAN
• Na ECM-A není napájení ani uzemnění
• Zřídka - řídicí modul je vadný

Diagnostické a opravné postupy

Dobrým místem, kde začít se VŠECHNY elektrickými diagnostikami, je zkontrolovat Bulletiny technických služeb (TSB) pro vaše vozidlo. Problém, se kterým se potýkáte, může být znám ostatním v oboru. Výrobce mohl vydat známou opravu a při diagnostice vám může ušetřit čas i peníze.

Předpokládá se, že v tuto chvíli máte k dispozici čtečku kódů, protože jste ke kódům možná měli přístup až dosud. Zjistěte, zda existují nějaké další DTC související se sběrnicovou komunikací nebo baterií / zapalováním. Pokud ano, měli byste je nejprve diagnostikovat, protože je známo, že k chybné diagnostice dojde, pokud diagnostikujete kód U0239 dříve, než bude důkladně diagnostikován a opraven některý ze základních kódů.

Pokud jediný kód, který získáte z jiných modulů, je U0239, zkuste získat přístup k ECM-A. Pokud máte přístup ke kódům z ECM-A, pak U0239 je buď přerušovaný kód, nebo kód paměti. Pokud nelze získat přístup k ECM-A, pak je kód U0239 nastavený jinými moduly aktivní a problém již existuje.

Nejčastější poruchou je porucha obvodu, která má za následek ztrátu napájení nebo uzemnění řídicího modulu zachycení a.

Zkontrolujte všechny pojistky dodávající ECM-A k tomuto vozidlu. Zkontrolujte všechna uzemňovací připojení modulu ECM-A. Vyhledejte uzemňovací body na vozidle a ujistěte se, že jsou tato připojení čistá a zajištěná. Pokud je to nutné, vyjměte je, vezměte malý kartáč s drátěnými štětinami a roztok jedlé sody / vody a vyčistěte každý, konektor i místo, kde se připojuje.

Pokud byly provedeny nějaké opravy, vymažte DTC z modulů, které nastavují kód v paměti, a zjistěte, zda nyní můžete komunikovat s modulem ECM-A. Pokud se komunikace s ECM-A obnoví, problém je s největší pravděpodobností u pojistek / připojení.

Pokud se kód vrací nebo stále nelze navázat komunikaci s modulem, vyhledejte ve svém vozidle komunikační připojení sběrnice CAN, zejména konektor ECM-A, který je obvykle umístěn za klapkou vedle odpovídajících dveří. lze také nainstalovat do příslušných dveří. Před odpojením konektoru od ECM-A odpojte záporný kabel baterie. Jakmile jsou detekovány, vizuálně zkontrolujte konektory a kabeláž. Podívejte se na škrábance, oděrky, odkryté dráty, stopy po popálení nebo roztavený plast.

Odpojte konektory a pečlivě zkontrolujte svorky (kovové části) uvnitř konektorů. Podívejte se, zda vypadají spálené nebo mají zelený odstín indikující korozi. Pokud potřebujete vyčistit svorky, použijte elektrický čistič kontaktů a plastový kartáč. Nechte zaschnout a v místech, kde se svorky dotýkají, naneste elektrické mazivo.

Před zapojením konektorů zpět do modulu ECM-A proveďte těchto několik kontrol napětí. Budete potřebovat přístup k digitálnímu volt-ohmmetru (DVOM). Zkontrolujte, zda je modul ECM-A napájen a uzemněn. Otevřete schéma zapojení a určete, kam do ECM-A vedou hlavní napájecí a uzemňovací zdroje. Před pokračováním s odpojeným ECM-A připojte baterii. Připojte červený vodič voltmetru ke každému napájecímu zdroji B + (napětí baterie) vstupujícího do konektoru ECM-A a černý vodič voltmetru k dobrému uzemnění (pokud si nejste jisti, záporný pól baterie vždy funguje). Měli byste vidět napětí baterie. Ujistěte se, že máte dobrý důvod. Připojte červený vodič od voltmetru k kladnému pólu baterie (B +) a černý vodič ke každému uzemnění. Opět byste měli vidět napětí baterie pokaždé, když ji zapojíte. Pokud ne, vyřešte problém s napájecím nebo uzemňovacím obvodem.

Poté zkontrolujte dva komunikační obvody. Najděte CAN C+ (nebo HSCAN+) a CAN C- (nebo HSCAN - obvod). S černým vodičem voltmetru připojeným k dobrému uzemnění připojte červený vodič ke CAN C+. Při zapnutém klíčku a vypnutém motoru byste měli vidět asi 2.6 V s malým kolísáním. Poté připojte červený vodič voltmetru k obvodu CAN C-. Měli byste vidět asi 2.4 voltu s malým kolísáním. Ostatní výrobci ukazují CAN C- na cca 5V a oscilační klíček při vypnutém motoru. Zkontrolujte specifikace výrobce.

Pokud všechny testy projdou a komunikace stále není možná, nebo pokud se vám nepodařilo resetovat kód DTC U0239, jediné, co můžete udělat, je vyhledat pomoc vyškoleného automobilového diagnostika, protože to bude znamenat poruchu ECM-A. . Většina těchto ECM-A musí být naprogramována nebo zkalibrována, aby bylo možné vozidlo správně nainstalovat.

Související diskuse o DTC

• Na našem fóru aktuálně nejsou žádná související témata. Zveřejněte nyní nové téma na fóru.

Potřebujete další pomoc s kódem U0239?

Pokud stále potřebujete pomoc s DTC U0239, položte otázku v komentářích pod tímto článkem.

POZNÁMKA. Tyto informace jsou poskytovány pouze pro informační účely. Není určen k použití jako doporučení k opravě a neneseme odpovědnost za jakékoli akce, které provedete na jakémkoli vozidle. Všechny informace na tomto webu jsou chráněny autorským právem.