U0151 Ztráta komunikace s řídicím modulem zádržného systému (RCM)

U0151 Ztráta komunikace s řídicím modulem zádržného systému (RCM)

Datový list OBD-II DTC

Ztráta komunikace s řídicím modulem zádržného systému (RCM)

Co to znamená?

Toto je obecný diagnostický chybový kód komunikačního systému, který platí pro většinu značek a modelů vozidel.

Tento kód znamená, že řídicí modul omezení (RCM) a další řídicí moduly ve vozidle spolu nekomunikují. Obvody, které se nejčastěji používají pro komunikaci, jsou známy jako komunikace sběrnice Controller Area Bus nebo jednoduše sběrnice CAN.

Bez této sběrnice CAN nemohou řídicí moduly komunikovat a váš diagnostický nástroj nemusí přijímat informace z vozidla v závislosti na zapojeném obvodu.

RCM je obvykle umístěn za palubní deskou, obvykle ve středu vozidla. Přijímá vstup z různých senzorů, z nichž některé jsou k němu přímo připojeny a některé jsou odesílány přes komunikační systém sběrnice. Nejdůležitějšími vstupy těchto senzorů jsou kolizní nebo kolizní senzory. Tento vstup umožňuje modulu určit, kdy došlo ke kolizi nebo kdy vozidlo jednoduše rychle zpomaluje. Rozdíl mezi těmito dvěma je, že RCM nemůže podniknout žádnou akci, může aktivovat předpínače bezpečnostních pásů nebo aktivovat předpínače a pasivní zádržné prvky / airbagy.

Kroky pro řešení potíží se mohou lišit v závislosti na výrobci, typu komunikačního systému, počtu vodičů a barvách vodičů v komunikačním systému.

Závažnost a příznaky

Závažnost je v tomto případě vždy vážná kvůli bezpečnostním problémům, které vznikají u nefunkčního zádržného systému. Při servisu těchto systémů se KAŽDÝ zajímá o bezpečnost, protože mohou pokračovat v činnosti, i když svítí výstražná světla. VŽDY zacházejte s těmito systémy, jako by mohly fungovat kdykoli.

Příznaky kódu motoru U0151 mohou zahrnovat:

• Kontrolka airbagu svítí nebo bliká

Příčiny

Obvykle je důvodem pro instalaci tohoto kódu:

• Otevřeno v obvodu sběrnice CAN +
• Otevřeno v CAN sběrnici - elektrický obvod
• Zkrat k napájení v libovolném obvodu sběrnice CAN
• Zkrat k uzemnění v jakémkoli obvodu sběrnice CAN
• Zřídka - řídicí modul je vadný

Diagnostické a opravné postupy

Dobrým výchozím bodem je vždy kontrola bulletinů technické služby (TSB) pro vaše konkrétní vozidlo. Váš problém může být známým problémem se známou opravou vydanou výrobcem a může vám ušetřit čas a peníze během diagnostiky.

Nejprve se podívejte po dalších DTC. Pokud se některý z nich týká pneumatiky, identifikačního čísla vozidla (VIN) nebo baterie / zapalování, nejprve je diagnostikujte. K nesprávné diagnostice může dojít, pokud diagnostikujete kód U0151 před důkladným diagnostikováním a odmítnutím některého z hlavních kódů.

Pokud má váš diagnostický přístroj přístup k chybovým kódům a jediný kód, který získáváte z jiných modulů, je U0151, zkuste získat přístup k RCM. Pokud máte přístup ke kódům z RCM, pak kód U0151 je buď přerušovaný nebo paměťový kód. Pokud RCM nelze získat přístup, pak kód U0151, že ostatní moduly jsou nastaveny, je aktivní a problém již existuje.

Nejčastější poruchou je ztráta napájení nebo uzemnění RCM.

Zkontrolujte všechny pojistky dodávající RCM k tomuto vozidlu. Zkontrolujte všechny důvody RCM. Vyhledejte uzemňovací body na vozidle a ujistěte se, že jsou tato připojení čistá a zajištěná. Pokud je to nutné, vyjměte je, vezměte malý kartáč s drátěnými štětinami a roztok jedlé sody / vody a vyčistěte každý, konektor i místo, kde se připojuje.

Pokud byly provedeny jakékoli opravy, vymažte DTC z paměti a zjistěte, zda se U0151 vrací, nebo můžete kontaktovat RCM. Pokud není vrácen žádný kód nebo je obnovena komunikace, je problémem pravděpodobně problém s pojistkou / připojením.

PŘED ODPOJENÍM KONEKTORŮ na RCM ZAJISTĚTE, ŽE JE SYSTÉM VYPNUT PODLE POSTUPŮ VÝROBCE! POKUD NE, MOŽNÉ POŠKOZENÍ VOZIDLA NEBO OSOBNÍ ZRANĚNÍ Z DŮVODU NEÚMYSLNÉHO VYBAVENÍ AIRBAGU. TAKÉ AIRBAGY JSOU ODPOJENY BĚHEM NÁSLEDUJÍCÍCH ZKOUŠEK JAKO KONEČNÉ BEZPEČNOSTNÍ OPATŘENÍ!

Pokud se kód vrátí, vyhledejte připojení sběrnice CAN na konkrétním vozidle, zejména konektor RCM. Před odpojením konektoru na RCM odpojte záporný kabel baterie. Jakmile jsou detekovány, vizuálně zkontrolujte konektory a kabeláž. Podívejte se na škrábance, oděrky, odkryté dráty, stopy po popálení nebo roztavený plast. Odpojte konektory a pečlivě zkontrolujte svorky (kovové části) uvnitř konektorů. Podívejte se, zda vypadají spálené nebo mají zelený odstín indikující korozi. Pokud potřebujete vyčistit svorky, použijte elektrický čistič kontaktů a plastový kartáč. Nechte zaschnout a v místech, kde se svorky dotýkají, naneste elektrické mazivo.

Před připojením konektorů zpět k RCM proveďte těchto několik kontrol napětí. Budete potřebovat přístup k digitálnímu volt/ohmmetru (DVOM). Ujistěte se, že RCM má napájení a uzemnění. Přejděte do schématu zapojení a určete, kde hlavní napájení a uzemnění vstupují do RCM. Před pokračováním s vypnutým RCM připojte baterii. Připojte červený vodič vašeho voltmetru ke každému napájecímu zdroji B+ (napětí baterie) v konektoru RCM a černý vodič vašeho voltmetru k dobrému uzemnění (pokud si nejste jisti, záporný pól baterie vždy funguje). Měli byste vidět údaj o napětí baterie. Ujistěte se, že máte dobrý důvod. Připojte červený vodič voltmetru ke kladnému pólu baterie (B+) a černý vodič ke každému uzemňovacímu obvodu. Opět byste měli vidět napětí baterie při každém připojení. Pokud ne, opravte napájecí nebo uzemňovací obvod.

Než budete pokračovat, zkontrolujte schéma zapojení a zjistěte, zda máte v RCM jeden nebo oba tyto různé komunikační obvody; Proveďte kontroly související s obvody ve vašem vozidle.

Poté zkontrolujte dva komunikační obvody. Najděte CAN C+ (nebo HSCAN+) a CAN C- (nebo HSCAN - obvod). S černým vodičem voltmetru připojeným k dobrému uzemnění připojte červený vodič ke CAN C+. Při zapnutém klíčku a vypnutém motoru byste měli vidět asi 2.6 V s malým kolísáním. Poté připojte červený vodič voltmetru k obvodu CAN C-. Měli byste vidět asi 2.4 voltu s malým kolísáním.

Poté zkontrolujte další dva komunikační obvody. Najděte CAN B+ (nebo MSCAN + obvod) a CAN B- (nebo MSCAN - obvod). S černým vodičem voltmetru připojeným k dobrému uzemnění připojte červený vodič ke CAN B+. Při zapnutém klíčku a vypnutém motoru byste měli vidět napětí asi 0.5 voltu s malým kolísáním. Poté připojte červený vodič voltmetru k obvodu CAN B. Měli byste vidět asi 4.4 V s mírnými výkyvy.

Pokud všechny testy projdou a komunikace stále není možná nebo se vám nepodařilo resetovat DTC U0151, nezbývá než vyhledat pomoc vyškoleného automobilového diagnostika, protože to bude poukazovat na špatný RCM. Většina těchto RCM musí být naprogramována nebo kalibrována pro vozidlo, aby byla správně nainstalována.

Související diskuse o DTC

• 2016 F150 Kódy zemních spojení U0151 U0452 B11D8 B1472 B1330 U0131 B1088 U0420 atd.Dobrý den, mám 2016letý Ford F150 a dostávám několik zkrácených reklamačních kódů k zemi z klaksonu, spínače automatického osvětlení, světlometů a podobně. Podle toho, co jsem hledal, si myslím, že v CAN sběrnici je zkrat, ale nevím, kde začít. Níže je seznam ... 
• bez startu, range rover 07 hse 4.4 U0151 p0222, p0122, p2105Hmm !! nastal problém bez startu, kliky n nastartují motor bez spuštění ... kód U0151 neruší komunikaci ... nezpůsobí žádný start ... nebo po222, po122, po2105 .. potřebujete pomoc, díky, ... 
• 2005 Mazda 3 U0151 Ztráta komunikace s RCMAhoj mám problém s autem, svítí kontrolka airbagu, moje auto je mazda 3 2005 1600, modul RCM, repas v USA, ale mám tento kód U0151, postup už jsem dělal na webu https: //www .obd-codes.com/u0151, tato Mazda má dva komunikační obvody CAN C nebo HSCAN a… 

Potřebujete další pomoc s kódem u0151?

Pokud stále potřebujete pomoc s DTC U0151, položte otázku v komentářích pod tímto článkem.

POZNÁMKA. Tyto informace jsou poskytovány pouze pro informační účely. Není určen k použití jako doporučení k opravě a neneseme odpovědnost za jakékoli akce, které provedete na jakémkoli vozidle. Všechny informace na tomto webu jsou chráněny autorským právem.