U010E ztracena komunikace s řídicím modulem redukčních činidel

U010E ztracena komunikace s řídicím modulem redukčních činidel

Datový list OBD-II DTC

Ztráta komunikace s řídicím modulem redukčního činidla

Co to znamená?

Toto je obecný diagnostický poruchový kód komunikačního systému, který platí pro většinu značek a modelů vozidel OBD-II.

Tento kód znamená, že řídicí modul obnovovacího agenta (RCM) a další řídicí moduly ve vozidle spolu nekomunikují. Obvody, které se nejčastěji používají pro komunikaci, jsou známy jako komunikace sběrnice Controller Area Bus nebo jednoduše sběrnice CAN.

Moduly spolu komunikují prostřednictvím sítě, stejně jako síť, kterou máte doma nebo v práci. Výrobci automobilů používají několik síťových systémů. Do roku 2004 byly nejběžnějšími (neúplnými) mezimodulovými komunikačními systémy sériové komunikační rozhraní neboli SCI; Sběrnice SAE J1850 nebo PCI; a Chrysler Collision Detection nebo CCD. Nejběžnější systém používaný po roce 2004 je známý jako komunikační síť Controller Area Network nebo jednoduše sběrnice CAN (také používaná do roku 2004 na malém segmentu vozidel). Bez této sběrnice CAN nemohou řídicí moduly komunikovat a váš diagnostický nástroj může, ale nemusí přijímat informace z vozidla, v závislosti na tom, který obvod je ovlivněn.

Řídicí modul redukčního činidla (RCM) je obvykle umístěn přímo na výfukové kapalině nebo nádrži DEF. Přijímá vstup z různých senzorů, z nichž některé jsou k němu přímo připojeny, a většina z nich je odesílána přes komunikační systém sběrnice z řídicího modulu pohonného ústrojí (PCM). Tyto vstupy umožňují modulu ovládat, když RCM ovládá ohřívač nádrže nebo čerpadlo, aby stříkalo DEF do výfukového potrubí.

Kroky pro řešení potíží se mohou lišit v závislosti na výrobci, typu komunikačního systému, počtu vodičů a barvách vodičů v komunikačním systému.

Závažnost a příznaky kódu

V tomto případě může být závažnost velmi závažná v závislosti na tom, kolikrát bylo vozidlo v tomto stavu nastartováno. Nakonec může RCM / PCM přejít do režimu bez spuštění / bez spuštění.

Příznaky kódu U010E mohou zahrnovat:

• Kontrolka poruchy (MIL) „svítí“
• Motor může běžet a běžet normálně, ale jakmile hladina DEF klesne dostatečně nízko, začne blikat indikátor DEF. Po určitém počtu startovacích cyklů se vozidlo nespustí ani nenastartuje.

Příčiny

Obvykle je důvodem pro instalaci tohoto kódu:

• Přerušeno na obvodu sběrnice CAN + nebo -
• Zkrat k uzemnění nebo uzemnění v jakémkoli obvodu sběrnice CAN
• Modul RCM není napájen ani uzemněn
• Zřídka - řídicí modul je vadný

Diagnostické a opravné postupy

Dobrým místem, kde začít se VŠECHNY elektrickými diagnostikami, je zkontrolovat Bulletiny technických služeb (TSB) pro vaše vozidlo. Problém, se kterým se potýkáte, může být znám ostatním v oboru. Výrobce mohl vydat známou opravu a při diagnostice vám může ušetřit čas i peníze.

Předpokládá se, že v tuto chvíli máte k dispozici čtečku kódů, protože jste ke kódům možná měli přístup až dosud. Zjistěte, zda existují nějaké další DTC související se sběrnicovou komunikací nebo baterií / zapalováním. Pokud ano, měli byste je nejprve diagnostikovat, protože je známo, že pokud diagnostikujete kód U010E dříve, než bude důkladně diagnostikován a opraven některý ze základních kódů, dojde k nesprávné diagnostice.

Pokud jediný kód, který získáte z jiných modulů, je U010E, zkuste získat přístup k RCM. Pokud máte přístup ke kódům z RCM, pak je kód U010E buď přerušovaný, nebo kód paměti. Pokud nemáte přístup k RCM, pak je kód U010E nastavený jinými moduly aktivní a problém již existuje.

Nejčastější poruchou je porucha obvodu, která má za následek ztrátu napájení nebo uzemnění řídicího modulu redukčního činidla.

Zkontrolujte všechny pojistky dodávající RCM k tomuto vozidlu. Zkontrolujte všechny důvody RCM. Vyhledejte uzemňovací body na vozidle a ujistěte se, že jsou tato připojení čistá a zajištěná. Pokud je to nutné, vyjměte je, vezměte malý kartáč s drátěnými štětinami a roztok jedlé sody / vody a vyčistěte každý, konektor i místo, kde se připojuje.

Pokud byly provedeny nějaké opravy, vymažte DTC z modulů, které nastavují kód v paměti, a zjistěte, zda nyní můžete komunikovat s RCM. Pokud se komunikace s RCM obnoví, je problémem pravděpodobně problém s pojistkou / připojením.

Pokud se kód vrací nebo stále nelze navázat komunikaci s modulem, vyhledejte na svém vozidle komunikační připojení sběrnice CAN, především konektor RCM, který je obvykle umístěn přímo na nádrži na naftu nebo na výfukové nádrži ... Před odpojením konektoru od RCM odpojte záporný kabel baterie. Jakmile jsou detekovány, vizuálně zkontrolujte konektory a kabeláž. Podívejte se na škrábance, oděrky, odkryté dráty, stopy po popálení nebo roztavený plast.

Odpojte konektory a pečlivě zkontrolujte svorky (kovové části) uvnitř konektorů. Podívejte se, zda vypadají spálené nebo mají zelený odstín indikující korozi. Pokud potřebujete vyčistit svorky, použijte elektrický čistič kontaktů a plastový kartáč. Nechte zaschnout a v místech, kde se svorky dotýkají, naneste elektrické mazivo.

Před připojením konektorů zpět k RCM proveďte těchto několik kontrol napětí. Budete potřebovat přístup k digitálnímu volt/ohmmetru (DVOM). Ujistěte se, že RCM má napájení a uzemnění. Přejděte do schématu zapojení a určete, kde hlavní napájení a uzemnění vstupují do RCM. Před pokračováním s vypnutým RCM znovu připojte baterii. Připojte červený kabel vašeho voltmetru ke každému zdroji B+ (napětí baterie), který jde do konektoru RCM, a černý kabel vašeho voltmetru k dobrému uzemnění (pokud si nejste jisti, záporný pól baterie vždy funguje). Měli byste vidět napětí baterie. Ujistěte se, že máte dobrý důvod. Připojte červený vodič voltmetru ke kladnému pólu baterie (B+) a černý vodič ke každému uzemňovacímu obvodu. Opět byste měli vidět napětí baterie při každém připojení. Pokud ne, opravte napájecí nebo uzemňovací obvod.

Poté zkontrolujte dva komunikační obvody. Najděte CAN C+ (nebo HSCAN+) a CAN C- (nebo HSCAN - obvod). S černým vodičem voltmetru připojeným k dobrému uzemnění připojte červený vodič ke CAN C+. Při zapnutém klíčku a vypnutém motoru byste měli vidět asi 2.6 V s malým kolísáním. Poté připojte červený vodič voltmetru k obvodu CAN C-. Měli byste vidět asi 2.4 voltu s malým kolísáním. Ostatní výrobci ukazují CAN C- na cca 5V a oscilační klíček při vypnutém motoru. Zkontrolujte specifikace výrobce.

Pokud všechny testy projdou a komunikace stále není možná nebo se vám nepodařilo vymazat kód DTC U010E, jediné, co musíte udělat, je vyhledat pomoc vyškoleného automobilového diagnostika, protože to bude znamenat poruchu RCM. Většina těchto RCM musí být naprogramována nebo zkalibrována, aby bylo vozidlo správně nainstalováno.

Související diskuse o DTC

• Kód Mercedes Benz R350 u010eHej, zabýval se už někdo tímto kódem. Mám Mercedes Benz R350 a kód je u010e. Opravil někdo tento problém dříve ... díky ... 

Potřebujete další pomoc s kódem U010E?

Pokud stále potřebujete pomoc s DTC U010E, položte otázku v komentářích pod tímto článkem.

POZNÁMKA. Tyto informace jsou poskytovány pouze pro informační účely. Není určen k použití jako doporučení k opravě a neneseme odpovědnost za jakékoli akce, které provedete na jakémkoli vozidle. Všechny informace na tomto webu jsou chráněny autorským právem.