U0104 Ztráta komunikace s modulem tempomatu (CCM)

U0104 Ztráta komunikace s modulem tempomatu (CCM)

Datový list OBD-II DTC

Ztráta komunikace s modulem tempomatu (CCM)

Co to znamená?

Toto je obecný komunikační DTC, který platí pro většinu značek a modelů vozidel, mimo jiné včetně Chevrolet, Cadillac, Ford, GMC, Mazda a Nissan. Tento kód znamená, že modul tempomatu (CCM) a další řídicí moduly ve vozidle spolu nekomunikují.

Obvody, které se nejčastěji používají pro komunikaci, jsou známy jako komunikace sběrnice Controller Area Bus nebo jednoduše sběrnice CAN. Bez této sběrnice CAN nemohou řídicí moduly komunikovat a váš diagnostický nástroj nemusí přijímat informace z vozidla v závislosti na zapojeném obvodu.

Bez tohoto komunikačního schématu CCM neví, co chce ovladač vybrat. Ve výchozím nastavení by měl přejít do bezpečné polohy; jinými slovy, ve výchozím nastavení bude vypnuto.

Kroky pro řešení potíží se mohou lišit v závislosti na výrobci, typu komunikačního systému, počtu vodičů a barvách vodičů v komunikačním systému.

příznaky

Příznaky kódu motoru U0104 mohou zahrnovat:

• Kontrolka poruchy (MIL) svítí
• Tempomat se nezapíná
• Pokud je součástí řídicí jednotky sloupku řízení, mohou se také rozsvítit světla ABS / TRAC / ESC.

Příčiny

Obvykle je důvodem pro instalaci tohoto kódu:

• Otevřeno v obvodu sběrnice CAN +
• Otevřeno v CAN sběrnici - elektrický obvod
• Zkrat k napájení v libovolném obvodu sběrnice CAN
• Zkrat k uzemnění v jakémkoli obvodu sběrnice CAN
• Zřídka - řídicí modul je vadný

Diagnostické a opravné postupy

Dobrým výchozím bodem je vždy kontrola bulletinů technické služby (TSB) pro vaše konkrétní vozidlo. Váš problém může být známým problémem se známou opravou vydanou výrobcem a může vám ušetřit čas a peníze během diagnostiky.

Nejprve se podívejte po dalších DTC. Pokud některý z nich souvisí se sběrnicovou komunikací nebo s baterií / zapalováním, nejprve je diagnostikujte. K nesprávné diagnóze může dojít, pokud diagnostikujete kód U0104 před důkladným diagnostikováním a odmítnutím některého z hlavních kódů.

Pokud váš diagnostický přístroj může přistupovat k kódům DTC a jediný kód, který získáváte z jiných modulů, je U0104, zkuste kontaktovat modul tempomatu. Pokud máte přístup ke kódům z CCM, pak kód U0104 je buď přerušovaný, nebo kód paměti. Pokud nelze CCM kontaktovat, pak je kód U0104 nastavený jinými moduly aktivní a problém již existuje.

Nejčastější poruchou je ztráta napájení nebo uzemnění.

Zkontrolujte všechny pojistky dodávající CCM na tomto vozidle. Zkontrolujte všechny důvody CCM. Najděte na vozidle uzemňovací body a ujistěte se, že jsou tato připojení čistá a zajištěná. Pokud je to nutné, vyjměte je, vezměte malý kartáč s drátěnými štětinami a roztok jedlé sody / vody a vyčistěte každý, konektor i místo, kde se připojuje.

Pokud byly provedeny nějaké opravy, vymažte DTC ze všech modulů, které nastavují kód v paměti, a zjistěte, zda se U0104 vrátí, nebo můžete kontaktovat modul CC. Pokud není vrácen žádný kód nebo je obnovena komunikace s CCM, problém je pravděpodobně v problému s pojistkou / připojením.

Pokud se kód vrátí, vyhledejte připojení sběrnice CAN na konkrétním vozidle, zejména konektor CCM. Před odpojením konektoru na CCM odpojte záporný kabel baterie. Jakmile jsou detekovány, vizuálně zkontrolujte konektory a kabeláž. Podívejte se na škrábance, oděrky, odkryté dráty, stopy po popálení nebo roztavený plast. Odpojte konektory a pečlivě zkontrolujte svorky (kovové části) uvnitř konektorů. Podívejte se, zda vypadají spálené nebo mají zelený odstín indikující korozi. Pokud potřebujete vyčistit svorky, použijte elektrický čistič kontaktů a plastový kartáč. Nechte zaschnout a na místa, kde se dotýkají svorky, naneste dielektrický silikonový tuk.

Před zapojením konektorů zpět do CCM proveďte těchto několik kontrol napětí. Budete potřebovat přístup k digitálnímu voltmetru (DVOM). Ujistěte se, že CCM má napájení a uzemnění. Otevřete schéma zapojení a určete, kam do CCM vstupuje primární napájení a uzemnění. Před pokračováním v deaktivovaném CCM znovu připojte baterii. Připojte červený vodič voltmetru ke každému napájecímu zdroji B + (napětí baterie), který jde do konektoru CCM, a černý vodič vašeho voltmetru k dobrému uzemnění (pokud si nejste jisti, záporný pól baterie vždy funguje). Měli byste vidět napětí baterie. Ujistěte se, že máte dobrý důvod. Připojte červený vodič od voltmetru k kladnému pólu baterie (B +) a černý vodič ke každému uzemnění. Opět byste měli vidět napětí baterie pokaždé, když ji zapojíte. Pokud ne, vyřešte problém s napájecím nebo uzemňovacím obvodem.

Poté zkontrolujte dva komunikační obvody. Najděte CAN C+ (nebo HSCAN+) a CAN C- (nebo HSCAN - obvod). S černým vodičem voltmetru připojeným k dobrému uzemnění připojte červený vodič ke CAN C+. Při zapnutém klíčku a vypnutém motoru byste měli vidět asi 2.6 V s malým kolísáním. Poté připojte červený vodič voltmetru k obvodu CAN C-. Měli byste vidět asi 2.4 voltu s malým kolísáním.

Pokud všechny testy projdou a komunikace stále není možná, nebo se vám nepodařilo resetovat DTC U0104, nezbývá než vyhledat pomoc vyškoleného automobilového diagnostika, protože to bude poukazovat na vadný modul tempomatu. . Většina CCM musí být naprogramována nebo zkalibrována pro vozidlo, aby byla správně nainstalována.

Související diskuse o DTC

• U0104 Ztráta komunikace s modulem tempomatuAhoj, čelím této chybě U0104 - Ztráta komunikace s modulem tempomatu na mé Octavii 2019, kterou nelze vymazat. Chyba v modulu automatické převodovky. K chybě došlo po dekalibraci modulu Front Assist. Kluci ze servisu překonfigurovali modul Front Assist ... 

Potřebujete další pomoc s kódem u0104?

Pokud stále potřebujete pomoc s DTC U0104, položte otázku v komentářích pod tímto článkem.

POZNÁMKA. Tyto informace jsou poskytovány pouze pro informační účely. Není určen k použití jako doporučení k opravě a neneseme odpovědnost za jakékoli akce, které provedete na jakémkoli vozidle. Všechny informace na tomto webu jsou chráněny autorským právem.