TVR Tuscan: ICONICARS – Auto Sportive
TVR Tuscan: ICONICARS – Auto Sportive
Možná na to někdo zapomněl, ale zkrachovalá britská automobilka TVR vyrábí krásná auta. TVR Tuscan je labutí píseň
La TVR má pohnutou historii. Založený Trevor Wilkinson, Blackpool, 1947., prošlo několika temnými časy, padlo do rukou Rusů na počátku dvacátých let minulého století a poté zcela zbankrotovalo.
Ve skutečnosti měla TVR vždy špatnou pověst: auto - extrémně - nespolehlivé a hlavně náročné na řízení... Ne proto, že by měli špatnou dynamiku, ale protože to byly čisté a silné stroje, ne pro slabé povahy.
Žádné elektronické ovládání, žádné ABS, nízká hmotnost a velké motory: zde je recept. Trakcí byla evidentně zadní a manuální převodovka.
TUSCAN TVR
La TVR Toskánsko toto je možná nejlepší auto, které právě opustilo brány továrny. Jeho mimozemské zúžené linie jsou nadčasové a všechny ty malé reflektory a pokroucené interiéry z něj dělají šílené a zastrašující. Navrhl Damien McTaggert vyjadřuje hněv a citlivost na každém kroku, s klasickou zúženou linií (matně připomínající Dodge Viper), ale velmi britským stylem.
Říkají, že interní příkazy TVR nedodržujte žádnou logiku, že místo ovládání stěračů najdeme ovládání rádia a že abyste mohli zapnout auto, musíte během několika minut vyhledat správné tlačítko a to se nám líbí.
Jeho impozantní vzhled skutečně dobře odráží jeho technické vlastnosti.
Pod přední kapotou pulzuje motorové mistrovské dílo, ejhle „Rychlost šest“: řadová šestka 3,6 litru s výkonem 360 koní. (400 v nejnovějších verzích).
Il рамка vyrobeno z oceli a sklolaminátové tělo zaručovalo suchou hmotnost jen něco málo přes 1.000 XNUMX kg; Dokážete si představit, jak rychlý byl TVR Tuscan.
Le pozastavení s dvojitými trojúhelníky vpředu a vzadu nenechala nikoho na pochybách o extrémní duši vozu, převodovka byla manuální s 5 převodovými poměry, ale dostačující vzhledem k enormnímu točivému momentu šestiválcového motoru.
VÝROBCE VDOV
Se specifickou hmotností všech 3,0 kg na CV, TVR Tuscan odstraněno z Z 0 na 100 km / h za 4 sekundy a dotkl se mě 300 km / h... Jak jsem řekl, TVR nebylo snadné řídit: Toskánsko bylo těžké auto a vyžadovalo vynikající manipulační schopnosti. Nedostatek trakce, mimořádně citlivé řízení a nepříliš originální podvozek způsobily, že při jízdě na hranicích byl velmi nepřátelský.
4,3 metru dlouhá, 1,8 metru široká a s roztečí pouhých 2,3 metru byla ve směsi příliš nervózní. Řízení bylo dostatečně rychlé, aby vás při prvním kýchnutí srazilo ze silnice, zatímco točivý moment šestiválce-šestiválce-šestky mohl každou chvíli přetížit zadní kola. Toto není jedno z těch aut, která můžete bezpečně řídit v deštivém dni.
Ale zvládlo to vzrušující, extrémní a odlišná ze všech ostatních sportovních vozů, někde mezi Lotusem a muscle carem.
Toskánsko se vyrábělo v letech 1999 až 2006 za ceny od 68.000 100.000 XNUMX XNUMX do téměř € XNUMX XNUMX. Různé úpravy toskánského (včetně S a R) vedly ke zvýšení výtlaku a výkonu motoru a také k menším úpravám stylu.
