Dvojitý rozdíl

Jedná se o mechanický středový diferenciál, evoluci modelu Torsen C, který zajišťuje konstantní a dynamické rozložení tahu na pohon všech kol, čímž dosahuje dobré úrovně aktivní bezpečnosti.

Samosvorný diferenciál Twin Diff spravuje hnací moment, rozděluje 57% na zadní kola a 43% na přední kola a díky automatickému ovládání jakéhokoli prokluzu poskytuje vynikající trakci za všech trakčních podmínek.

Zejména rozdělení točivého momentu mezi přední a zadní nápravu je plynule regulováno v závislosti na přilnavosti: charakteristika, která nejlépe odpovídá sportovnosti, zvyšuje aktivní bezpečnost. Modulace prováděná mechanicky je spojitá a progresivní.