Tundra, Corolla wagon, RAV4 PHEV a další modely, které by měly být na radaru Toyota Australia

Tundra může být právě tím modelem, který Toyota potřebuje k boji proti vzestupu Ram 1500 a Chevroletu Silverado.

Toyota Australia se může pochlubit rozsáhlou řadou modelů pokrývajících téměř každý segment, ale v zámoří je k dispozici několik modelů, které by mohly upevnit pozici japonské značky na vrcholu.

Budou mít všechny modely smysl? Nejprve by se musel dát dohromady obchodní případ, ale každý prodej by nemusel nutně proměnit Toyotu v tuny peněz, protože každý nový zákazník Toyoty by byl jedním zákazníkem odebraným konkurenčnímu konkurentovi.

Toyota Australia mluvila o možném představení některých z těchto jmenovek v minulosti, takže některé z těchto modelů nejsou až tak přitažené za vlasy, ale zda se značka prosadí, ukáže až čas.

Aigo X

Segment mikroaut se v Austrálii zmenšil na tři modely, takže pro Toyotu nemusí mít smysl vstupovat na tak malý trh doslova a do písmene.

Kia však se svým Picantem dokázala, že stále existuje spousta kupujících, kteří hledají stylový hatchback pod 20,000 6591 USD, který bude zábava řídit, s novým registračním číslem 2021 XNUMX.

Toyota Aygo X by mohla tato čísla snadno využít a získat kontrolu nad segmentem mikroaut od společnosti Kia, zvláště když japonská značka přepracovala svůj nejnovější model tak, aby mu dodal robustnější crossoverový vzhled.

Aygo X, postavené na zkrácené verzi platformy TNGA-B, která je základem také pro Yaris a Yaris Cross, zvládá také slušné řízení s výkonem pocházejícím z 53litrového tříválcového motoru o výkonu 1.0 kW.

Klesne také pod Yaris, který nyní začíná na 23,740 20,000 dolarech před cestou, a vrátí Toyotu zpět do cenové kategorie pod 3 XNUMX $, která se ukazuje být oblíbená u vozů jako MGXNUMX XNUMX.

corolla kombi

Hatchback Corolla není ve své nejnovější generaci zrovna nejpraktičtějším malým vozem, zatímco verze sedan trpí problémy se stylizací, zejména v zadní části.

Corolla kombi, známá jako Touring Sports, by mohla být odpovědí, protože kombinuje krásný styl, dlouhou střechu a velký kufr.

Třešnička na dortu? Corolla kombi je k dispozici také s 1.8litrovým benzinově-elektrickým hybridním pohonným ústrojím, které se ukázalo být tak populární v aktuální generaci Corolly a poskytuje 90 kW/142 Nm.

V kombinaci s bezestupňovou převodovkou (CVT) je spotřeba paliva pouhých 4.3 litru na 100 km a objem zavazadlového prostoru je 691 litrů ve srovnání s 217 litry u hatchbacku a 470 litry u sedanu.

A zatímco kombíky jako Ford Focus a Renault Megane nyní zmizely ze showroomů v Austrálii, Volkswagen stále nabízí svůj Golf ve formě kombi pro model osmé generace.

plugin RAV4

Hybridní Toyota RAV4 se v Austrálii ukázala jako extrémně oblíbená, ale japonská značka dosud neuvedla na trh pokročilejší plug-in hybridní verzi.

Plug-in hybridní elektrický model bude přímo konkurovat Mitsubishi Outlander PHEV a chystanému Fordu Escape PHEV a nabídne téměř 75 km čistě elektrického dojezdu.

Pokud to zní dobře, zpráva je ještě lepší, protože plug-in RAV4 je trochu nečinný a dodává 225 kW na všechna čtyři kola díky kombinaci 2.5litrového zážehového motoru a elektromotoru.

Výsledek? Plug-in RAV4 dokáže zrychlit z nuly na 100 km/h za pouhých 6.2 sekundy, což z něj dělá třetí nejrychlejší model ve stáji Toyota za vlajkovou lodí sportovního vozu GR Supra a hot hatchem GR Yaris.

Také by to mohlo pomoci kupujícím při přechodu z benzínu na elektrický a překlenout mezeru mezi benzínovým RAV4 a dosud nevydaným motorem bZ4X bez výfukových plynů.

Plugin Prius

S rozšiřováním hybridní technologie napříč řadou Toyoty v modelech jako Yaris, Corolla, Camry, RAV4 a Kluger se zdá, že japonská značka prostě neví, co dělat se svým kdysi přelomovým Priusem.

No, odpovědí by mohla být vyměnitelná převodovka, která by mohla konkurovat sedanu Hyundai Ioniq.

Kombinace 1.8litrového zážehového motoru s elektromotorem dává plug-in Priusu celkový systémový výkon 90 kW, ale je to lithium-iontová baterie, která poskytuje dojezd až 55 km na čistě elektrický pohon.

Tvar sedanu možná není tak přitažlivý jako kdysi, ale Prius by mohl být opět vlajkovou lodí s vylepšeným pohonným ústrojím, kterou kdysi měla Austrálie s možností plug-in.

Tundra

Utes jsou v Austrálii bezpochyby velkým byznysem a nejsou o moc větší než Tundra.

Tundra, postavená na stejné platformě jako LandCruiser řady 300, Lexus LX nové generace a SUV Sequoia, je velký, statný model, ale ani samotná velikost nezabránila autům jako Ram 1500 a Chevrolet Silverado v tom, aby se prosadila. v místních showroomech.

Tundru pohání také výkonný 3.5litrový zážehový motor V6 s dvojitým přeplňováním s hybridní technologií o celkovém výkonu 326 kW/790 Nm, díky čemuž je ještě výkonnější než jeho vznětový bratranec LandCruiser.

Ve spojení s 10stupňovou automatickou převodovkou dokáže Tundra táhnout až 5400 kg, čímž snadno předčí nejoblíbenější australská vozidla s dvojitou kabinou, jako jsou Ford Ranger, Nissan Navara a Mitsubishi Triton.