Tři chyby při zahřívání vozu v zimě

S nástupem zimního chladu čelí majitelé automobilů, kteří přenocují na otevřených parkovištích a před svými domy, velkým problémům. Ranní cvičení může snadno nahradit nastartování motoru, zahřátí prostoru pro cestující a odklízení sněhu z auta. V tomto ročním období se na čelním skle mnoha automobilů objevují praskliny a nedostatečně vyhřívané převodovky selhávají. Z tohoto důvodu se odborníci rozhodli připomenout tři hlavní chyby, kterých se řidiči dopouštějí při zahřívání vozu v zimě.

1. Zapnutí topení na maximální výkon. Toto je nejčastější chyba. Řidič obvykle ihned po nastartování motoru zapne ventilaci, ale motor je studený a do kabiny vstupuje ledový vzduch. Výsledkem je, že interiér vozidla zůstává studený a zahřívání motoru trvá mnohem déle. Doporučuje se nechat motor běžet na volnoběh po dobu 2–3 minut a poté zapnout vytápění při nižším výkonu.

2. Nasměrujte proud horkého vzduchu na čelní sklo. Právě tato chyba vede ke vzniku trhlin na čelním skle. Prudký proud teplého vzduchu na zamrzlém čelním skle vytváří značný teplotní rozdíl, sklo nevydrží a praskne. Tento postup se doporučuje provádět postupně, aby se sklo pomalu tavilo.

3. Rychlá jízda se studeným motorem. Moderní vstřikovací vozidla nevyžadují dlouhé zahřívání, ale to neznamená, že když ráno nastoupíte do auta a nastartujete motor, musíte okamžitě nastartovat a jet rychle. Přetížení selže u studeného motoru a převodovky. V prvních minutách se doporučuje jet nízkou rychlostí a nezatěžovat motor a převodovku. Teprve po úplném zahřátí všech součástí vozu s ním budete moci řídit tak, jak jste zvyklí.