Trailer na sezónu

Jaro a léto jsou pro výrobce a prodejce přívěsů, zejména těch specializovaných, skutečnou „úrodou“.

Jaro a léto jsou pro výrobce a prodejce přívěsů skutečnou „úrodou“. Nejoblíbenější, pro zboží, nachází kupce po celý rok, ale poptávka po kempování, plavbě lodí nebo motorové dopravě začíná až před letními prázdninami.

Trh s přívěsy neodolal obecnému trendu automobilového trhu – stále více lidí nekupuje nové, ale ojeté, přirozeně přivezené ze zahraničí. Odtud skutečný humbuk ojetých importovaných přívěsů. Hypermarkety také hrají důležitou roli v obchodu s malými nákladními přívěsy. Přesto Nevyadov zůstává lídrem polského trhu. Společnost, která je spojena především s karavany, nabízí více než 200 položek: od malých nákladních přívěsů až po specializované, přizpůsobené např. minirypadla.

Něco pro táborníky

V této kategorii je vidět obrovská převaha použitých přívěsů. Poláci vozí ze zemí EU nejen 10 let stará auta, ale i 20 let staré přívěsy. Německo je velmi často rozdává zdarma nebo za symbolické euro, aby neneslo náklady spojené s likvidací. U nás se takové silniční veterány nabízejí i za 5 PLN. Nejlevnější nový karavan, N126 od Niewiadow, stojí 16 126 PLN. PLN, ale v Polsku se už téměř neprodává. Podle Jana Zinky z jedné z poznaňských společností obchodujících s přívěsy, pokud už Polák nechce řídit Polonez nebo Batole, dá přednost dvacet let starému přívěsu z Německa před novým z Niewiadow. Zajímavé je, že přívěsy NXNUMX se na Západě dobře prodávají. Takhle malé přívěsy tam nikdo nevyrábí, takže Němci, Nizozemci a Belgičané (hlavně starší) ochotně kupují relativně levné mini přívěsy z Polska.

Podle odborníků byste se při nákupu ojetého karavanu měli vyhnout kopiím starším 10 let. Běh času a vlhkost vždy udělá své. I když uvnitř karavanu vypadá upraveně a v dobrém stavu, po například 20 letech provozu má jeho dřevěná podlaha právo nejen vrzat či protékat, ale dokonce i hnít. Za cca 20 tisíc PLN najdeme 10 let starý karavan od některého ze známých evropských výrobců: Knaus, Adria nebo Burstner.

Něco pro námořníky

Na trhu s přívěsy je v současnosti asi největší návštěvnost tzv. Není divu – mnoho lidí má nejen drahé jachty, ale i menší lodě, pontony a vodní skútry. Takové karavany také stojí mnohem méně než karavany. Nejlevněji koupíme nový přívěs pro přepravu malého člunu, skútru nebo pontonu s nosností do 300 kg za cca. zlotý. Nejdražší jednonápravové lodní přívěsy (vyrobené v Polsku) stojí méně než 5 PLN. zlotý. Pokud má někdo „malou loď“, pak si k její přepravě budete muset koupit dvounápravový přívěs za cca 10 tisíc. zlotý. Nejlepší je kupovat takové specializované přívěsy, kde získáme odbornou pomoc. Při výběru správného vozidla je nutné vzít v úvahu mimo jiné váhu a rozměry lodi a parametry vozidla.

Něco pro motorkáře

Za přívěs, který umožňuje tahat motorku, moc nezaplatíte. Lehkou koupíme např. na převoz koloběžek (s nosností do 400 kg) jen za 2 PLN. zlotý. Přívěsy kvalitnější a s vyšší nosností (do 600 kg) stojí do 3,5 tis. zlotý. Nejlevnější jsou nabídky polských výrobců: Niewiadow, Neptune, Wiola.

Něco pro jezdce

Přívěsy pro koně jsou vcelku sezónní zboží, ale v první řadě jde o luxusní zboží. Každopádně jízda na koni nebo plachtění je sport pro lidi s trochu tučnější peněženkou. Důmyslná technologie použitá při jeho výrobě ovlivňuje cenu koňského nosiče. Takový přívěs by měl poskytovat nejen pohodlí řidiče, který jej táhne, ale především bezpečnost a alespoň minimální komfort pro zvířata. Nový polský přívěs (od Niewiadow) si můžete koupit za cca 15 6 PLN (v závislosti na barvě a verzi se cena může lišit o několik stovek PLN). Pokud někdo takovou hotovost nemá, je nákup ojetého přívěsu dobrým řešením. Za cca 7-10 tisíc PLN lze koupit přívěs z Německa, dvounápravový, ne starší 3 let a schopný přepravit dva koně. Za 4 – XNUMX tisíc. PLN koupíme jednonápravový přívěs pro přepravu jednoho koně.