Převodový olej závodu Kama Automobile Plant

Převodové oleje vyrobené v souladu s technickými požadavky GOST 17479.2-85 zaručují spolehlivý provoz všech automobilových převodových jednotek. Mezi typy takových olejů má významné místo olej TSP-15k (TM-3-18), který se používá v převodovkách vozidel, které přenášejí významný točivý moment. Jedná se především o těžká vozidla a přívěsy.

Vlastnosti

Hlavní faktory, které určují provozní podmínky automobilových mechanických převodovek, jsou:

1. Vysoká teplota na kontaktních plochách.
2. Důležité páry s velmi nerovnoměrným rozložením v čase.
3. Vysoká vlhkost a znečištění.
4. Změna viskozity použitého oleje během období nečinnosti.

Na tomto základě byl vyvinut převodový olej TSP-15k, který je účinný právě v mechanických převodech, kde převládají kontaktní namáhání. Dešifrování značky: T - převodovka, C - mazání, P - pro automobilové převodovky, 15 - jmenovitá viskozita v cSt, K - pro automobily řady KAMAZ.

Převodový olej se skládá ze dvou složek: základního oleje a aditiv. Aditiva propůjčují požadované vlastnosti a potlačují ty nežádoucí. Balíček aditiv je základem výkonu mazání a pevný základ poskytuje řidiči potřebný výkon motoru, snižuje ztráty točivého momentu v důsledku tření a chrání kontaktní plochy.

Za charakteristické vlastnosti oleje TSP-15, stejně jako jiných maziv této třídy (například TSP-10), se považuje zvýšená tepelná stabilita a odolnost proti oxidaci při zvýšených teplotách. To zabraňuje tvorbě kalů pevných látek nebo dehtu, nevyhnutelných škodlivých produktů oxidace při vysokých teplotách. Tyto možnosti závisí na aplikační teplotě převodového oleje. S každým zvýšením teploty maziva o 100 °C na 60 °C se oxidační procesy zintenzivňují přibližně dvakrát a při vyšších teplotách ještě více.

Druhou charakteristickou vlastností převodového oleje TSP-15k je schopnost odolávat vyššímu dynamickému zatížení. Díky tomu zuby ozubených kol v převodových mechanismech zabraňují vyštípnutí kontaktů. Nedoporučuje se používat ve vozidlech s automatickou převodovkou.

přihláška

Při použití maziva TSP-15k si musí řidič uvědomit, že olej má deemulgační schopnost, schopnost odstraňovat přebytečnou vlhkost oddělováním vrstev nemísitelných složek. Rozdíl v hustotě umožňuje převodovému oleji úspěšně odstraňovat vodu v převodovce. Z tohoto důvodu jsou tyto oleje pravidelně vypouštěny a aktualizovány.

Podle mezinárodní klasifikace TSP-15k patří k olejům skupiny API GL-4, které jsou nezbytné pro použití v těžkých automobilových převodovkách. Takové oleje umožňují delší intervaly mezi běžnou údržbou, ale pouze při přísném dodržení složení. Také při výměně nebo sledování stavu oleje je nutné sledovat změny čísla kyselosti, které určuje oxidační schopnost maziva.

K tomu stačí odebrat alespoň 100 mm3 již částečně spotřebovaného oleje a zkontrolovat ho několika kapkami hydroxidu draselného KOH rozpuštěného v 85% vodném ethanolu. Pokud má původní olej vyšší viskozitu, musí se zahřát na 50 ... 600C. Dále musí být směs vařena po dobu 5 minut. Pokud si po varu zachová barvu a nezakalí se, pak se číslo kyselosti výchozí látky nezměnilo a olej je vhodný k dalšímu použití. V opačném případě získá roztok nazelenalý odstín; tento olej je potřeba vyměnit.

Vlastnosti

Výkonové charakteristiky převodového oleje TSP-15k:

• viskozita, cSt, při teplotě 40 °C - 135;
• viskozita, cSt, při teplotě 100 °C - 14,5;
• bod tuhnutí, ºС, ne vyšší než -6;
• bod vzplanutí, ºС — 240…260;
• hustota při 15°С, kg/m3 — 890…910.

Při pravidelném používání by přípravek neměl narušovat těsnění a těsnění a neměl by přispívat k tvorbě dehtových zátek. Olej by měl mít jednotnou slámově žlutou barvu a průhledný pro světlo. Korozní test do 3 hodin musí být negativní. Z bezpečnostních důvodů nesmí být výrobek zneužit.

Při likvidaci převodového oleje TSP-15k je třeba pamatovat na prevenci znečištění životního prostředí.

Nejbližšími zahraničními analogy jsou oleje Mobilube GX 80W-90 od ExxonMobil, stejně jako Spirax EP90 od Shell. Místo TSP-15 je povoleno používat jiná maziva, jejichž vlastnosti odpovídají podmínkám TM-3 a GL-4.

Aktuální cena příslušného maziva se v závislosti na regionu prodeje pohybuje od 1900 do 2800 rublů za nádobu o objemu 20 litrů.