Toyota testuje F-ion baterie. Slib: 1 km na jedno nabití
Úložiště energie a baterie

Toyota testuje F-ion baterie. Slib: 1 km na jedno nabití

Toyota testuje nové fluorid-iontové (F-ion, FIB) baterie s Kjótskou univerzitou. Podle vědců budou schopny uchovat až sedmkrát více energie na jednotku hmotnosti než klasické lithium-iontové články. To odpovídá energetické hustotě asi 2,1 kWh/kg!

Toyota s F-iontovými články? Ne rychle

Prototyp fluoridového iontového článku má blíže nespecifikovanou fluoridovou, měděnou a kobaltovou anodu a lanthanovou katodu. Sada může působit exoticky – například volný fluor je plyn – dodejme tedy, že lanthan (kov vzácných zemin) je použit v nikl-metal hydridových (NiMH) článcích, které se používají v mnoha hybridech Toyota.

Proto lze prvek s F-ionty zpočátku považovat za variantu NiMH s výpůjčkou ze světa lithium-iontových článků, avšak s reverzním nabíjením. Verze vyvinutá Toyotou také používá pevný elektrolyt.

Vědci z Kjóta vypočítali, že teoretická hustota energie prototypu článku je sedmkrát vyšší než u lithium-iontového článku. To by znamenalo dojezd elektrického vozidla (300–400 km) s baterií velikosti typického starého hybridu, jako je Toyota Prius:

Toyota testuje F-ion baterie. Slib: 1 km na jedno nabití

Demontáž baterie Toyota Prius

Toyota se rozhodla vyvinout F-iontové články, aby vytvořila auta, která dokážou ujet 1 kilometr na jedno nabití. Podle odborníků citovaných portálem Nikkei se blížíme k hranici lithium-iontových baterií, alespoň těch, které se v současnosti vyrábějí.

Něco na tom je: odhaduje se, že klasické lithium-iontové články s grafitovými anodami, katodami NCA / NCM / NCMA a kapalnými elektrolyty neumožní dolet překročit 400 kilometrů u malých aut a asi 700-800 kilometrů u velkých aut . Je potřeba technologický průlom.

K průlomu je ale ještě daleko: iontový článek Toyota F funguje pouze při vysokých teplotách a vysoké teploty ničí elektrody. Proto i přes oznámení Toyoty, že pevný elektrolyt se dostane na trh již v roce 2025, se odborníci domnívají, že fluorid-iontové články nebudou komercializovány dříve než v příštím desetiletí ( zdroj ).

> Toyota: Solid State baterie se začnou vyrábět v roce 2025 [Automotive News]

Toto by vás mohlo zajímat:

Přidat komentář