Palivové potrubí: Schéma, typy, funkce, materiál, montáž a čistič
Obsah
V tomto článku se to dozvíte co je palivové potrubí? Je vysvětleno jeho schéma, typy, funkce, materiál, instalace a čistička přes snímky .
Pokud potřebuješ PDF soubor ? Stačí si jej stáhnout na konci článku.
Co je palivové potrubí?
Palivové potrubí je známé jako hadice nebo potrubí, které se používá k přenosu paliva z jednoho místa do druhého nebo ze skladovací nádrže do vozidla. . Palivové potrubí je obvykle vyrobeno ze zesílené pryže, aby se zabránilo trhání a zauzlování.
Někdy se vyrábí i z plastových materiálů, ty jsou sice umístěny v podvozku auta, ale jsou ve slabé pozici. Instalují se v místech vystavených povětrnostním vlivům, stavu vozovky nebo horku. Navíc nemůže dojít k jeho poškození vlivem pohybujícího se motoru.
Americká agentura pro ochranu životního prostředí definuje palivové potrubí jako „všechny typy hadic nebo potrubí určených k přepravě kapalných paliv nebo palivových par. To znamená, že musí obsahovat také všechny hadice nebo hadičky pro plnicí hrdla, pro spojení mezi dvěma palivovými nádržemi a pro připojení uhlíkového filtru k palivové nádrži. Nemá žádné profukovací hadice nebo potrubí k sání motoru ani žádné jiné hadice nebo potrubí, které jsou otevřené do atmosféry."
Stavba palivového potrubí
Všechny části palivového systému jsou propojeny palivovým a parním potrubím a hadicemi. Umožňují přívod paliva do karburátoru, návrat přebytečného paliva do nádrže a odvětrání palivových výparů.
Palivové potrubí musí být vedeno tak, aby zůstalo co nejchladnější. Pokud je některá část palivového potrubí vystavena přehřátí, benzín, který jím prochází, se odpařuje rychleji, než dokáže palivové čerpadlo vytvořit sání.
Nízký tlak nebo částečné vakuum u palivového čerpadla také způsobí odpařování paliva. Tento stav vytváří parní zámek, díky kterému palivové čerpadlo dodává páru pouze do karburátoru. Navíc pára uniká z průduchu, aniž by do motoru dodávala benzín.
Provoz palivového potrubí
Zpětné vedení par obvykle vede od palivového čerpadla nebo palivového filtru do palivové nádrže. Toto zpětné vedení par je připojeno ke speciálnímu výstupu v palivovém čerpadle. Veškeré páry, které se tvoří v palivovém čerpadle, se tímto potrubím vrací do palivové nádrže.
Vratné potrubí výparů také umožňuje, aby se přebytečné palivo čerpané palivovým čerpadlem vrátilo do nádrže. Tento přebytek paliva díky neustálé cirkulaci pomáhá ochlazovat palivové čerpadlo.
Některá potrubí zpětného vedení výparů mají vestavěný zpětný ventil, který zabraňuje přivádění paliva zpět do karburátoru z palivové nádrže přes zpětné vedení výparů. Během normálního provozu tlak par z palivového čerpadla přemístí kontrolní kuličku a umožní palivovým výparům proudit do palivové nádrže.
Pokud se však palivo pokusí vrátit do karburátoru, tlak paliva způsobí, že ovládací koule dosedne a zablokuje vedení. V některých palivových systémech je mezi palivové čerpadlo a karburátor zapojen odlučovač par.
Má také separátor sestávající z utěsněné nádrže, sítka, vstupního a výstupního potrubí a odměřovacího nebo výstupního otvoru, který se připojuje k palivové nádrži.
Bublinky par vstupující do separátoru spolu s palivem stoupají do separátoru par. Pára pod tlakem z palivového čerpadla je pak směrována výfukovým potrubím do palivové nádrže, kde kondenzuje na kapalinu.
Typy palivového potrubí
- tvrdé linie
- pevné linky
#1 Tvrdé linie
Většina palivových potrubí připojených ke karoserii, rámu nebo motoru jsou bezešvé ocelové trubky. Ocelové pružiny také navíjejí trubku na určitých místech, aby ji chránily před poškozením. Při výměně palivového potrubí používejte pouze ocelové trubky.
Měděné a hliníkové trubky by neměly být nahrazeny ocelovými trubkami. Tyto materiály neodolají běžným vibracím vozidla a také chemicky reagují s benzínem.
U některých vozidel jsou pevná palivová vedení připevněna k rámu od nádrže k bodu blízko palivového čerpadla. Mezera mezi rámem a čerpadlem je pak přemostěna krátkou ohebnou hadicí, která absorbuje vibrace motoru. U jiných vozidel vede pevná linka přímo z nádrže k čerpadlu.
#2 Flexibilní linie
Syntetické hadice se používají ve většině palivových systémů, kde je vyžadována flexibilita. Spojení mezi ocelovým palivovým potrubím a dalšími součástmi systému se často provádějí v krátkých délkách.
Vnitřní průměr hadice přívodu paliva je obvykle větší (8 až 10 mm) a vratné hadice paliva je menší (6 mm). Materiály parního potrubí musí být odolné vůči výparům paliva.
Kovový nebo plastový omezovač se používá hlavně ve ventilačních potrubích k řízení průtoku páry. Jsou umístěny buď na konci ventilačního potrubí nebo v samotné parní hadici. Při použití v hadici místo odvzdušňovací trubky musí být omezovač odstraněn ze staré hadice a nahrazen novým při každé výměně hadice.
Materiály palivového potrubí
Hadice palivového potrubí je obvykle vyrobena z několika materiálů, jak je uvedeno níže:
- Ocelová palivová hadice
- Gumová palivová hadice
- Měděná palivová hadice
- Plastová palivová hadice
#1 Ocelová hadice palivového potrubí
Mnoho vozidel FWD a LWD s palivovými nádržemi má pevné palivové potrubí, které vede po celé délce podvozku od nádrže až po motorový prostor. Tyto trubky jsou levné a odolné, ale může z nich unikat palivo.
#2 Guma
Zatímco některá auta mají gumovou palivovou hadici spojující palivové potrubí na podvozku s palivovým čerpadlem nebo karburátorem na motoru. Gumové hadice jsou flexibilní a lze je zkrátit na délku, ale časem se opotřebovávají a mohou se odírat, pokud nejsou správně zajištěny.
#3 Měď
U starších modelů je hadice palivového potrubí opatřena měděným materiálem. Výhodou použití měděných hadic je, že se snadno instalují a opravují, ale jsou objemné a drahé ve srovnání s jinými materiály.
#4 Plast
Moderní vozidla obvykle používají palivová potrubí vyrobená z plastu, obvykle nylonu. Plastová palivová potrubí nerezaví a jsou lehčí než kovová, ale taví se při nízkých teplotách a nelze je opravit.
Montáž a montáž palivového potrubí
Instalace
Palivové potrubí od nádrže ke karburátoru je zaoblené tak, aby sledovalo rám podél spodní části vozidla.
Parní a zpětné potrubí obvykle vedou na nosníku rámu naproti přívodnímu potrubí, ale mohou být také vedeny spolu s přívodním potrubím paliva. Všechny tuhé jsou připevněny k rámu nebo podběhu pomocí šroubů. и svorky nebo spony. Svorky se obvykle používají k upevnění hadic k ocelovému palivovému potrubí.
Montáž
Mosazné armatury se používají v palivových potrubích typu flare nebo kompresního typu. Rozšířené tvarovky jsou běžnější. Při výměně hadičky by měla být použita dvojitá expanze, aby se zabránilo vzplanutí a zajistilo se dobré utěsnění.
Kompresní šroubení má jednoduché pouzdro, kuželové pouzdro nebo matici s polovičním pouzdrem pro zajištění bezpečného spojení. Pro upevnění palivových hadic se používají různé typy svorek.
Čistič palivového potrubí
U každého typu vozidla hraje palivový systém nejdůležitější roli při dodávání paliva do motoru. Auto nemůže jezdit bez paliva, takže palivový systém vašeho vozu musí být vždy udržován v nejlepším stavu, aby fungoval efektivně.
Fuel System Cleaner je přípravek, který pomáhá vyčistit celý palivový systém od špinavých částic, které mohou přímo ovlivnit výkon vozidla a zdraví motoru. Obecně platí, že nikdo nechce, aby byl motor poškozený nebo rozbitý kvůli přerušované dodávce paliva nebo vypnutí v kritickém okamžiku.
Bez čističe palivového systému může vaše vozidlo zaznamenat některé příznaky. Nahromadění uhlíku je příznakem způsobeným špatným palivovým potrubím, ale trvá to, než se zhorší. Pokud k tomu dojde, může to zcela zničit systém. Proto je dobré používat čistič palivového potrubí v palivovém systému, aby mohl zabránit usazování uhlíkových nečistot ve vašem palivovém systému.
Závěry
Palivová vedení jsou bezpečnostní součástí každého vozidla, proto musí splňovat bezpečnostní předpisy. Při výběru spolehlivého palivového potrubí musí řidič vzít v úvahu několik aspektů a provést minimální kontrolu na úrovni komponentů.
Hlavní body, které je třeba vzít v úvahu při výběru palivového potrubí, jsou materiál, studie vůle, pohyb hřídele motoru, výběr konektoru/koncovky.
Takže doufám, že jsem probral vše, co jste hledali "Palivové vedení" . Pokud máte nějaké pochybnosti nebo dotazy k tomuto tématu, můžete nás kontaktovat nebo se jich zeptat v komentářích. Pokud se vám to líbilo, sdílejte to se svými přáteli.
