Top 5 hybridních vozů s nejnižší spotřebou energie!

1. místo: Hybridní Toyota Yaris (98 g) První místo

Městské auto je nepřekvapivě na prvním místě v žebříčku. Hybridní Toyota Yaris (98 g) Première je díky své malé velikosti velmi hospodárná! Japonský výrobce Toyota svým hybridem Yaris ukazuje, že o své hybridní zkušenosti nepřišel.

Připomeňme Toyotu s Priusem - Historický specialista na klasická hybridní vozidla ... Navíc je zajímavé poznamenat, že technologie jeho malého městského vozu je prakticky stejná jako u Priusu z roku 1997: tepelný motor s Atkinsonovým cyklem, převodovka s planetovým variátorem atd. Yaris výrazně zlepšil požitek z jízdy ve městě. auta často chybí.

Japonský výrobce Yaris přežil léta úspěšně. Skoro zapomínáme, že první Yaris pochází z roku ... 1999! Od svého vydání Toyota Yaris sloužila měřítko pro městská auta ... Mezitím byla v roce 2012 vydána hybridní verze. Na základě tématu „Made in France“ tvoří hybridní Yaris více než polovinu prodejů Yarisu.

Oproti předchozímu modelu má nový Yaris čtyřválcový tepelný motor. Jeho výkon však vzrostl z 92 koní. a 120 Nm oproti 75 hp. a 11 Nm dříve. Díky výkonnějším elektromotorům a lehčí baterii si nový Yaris vede mnohem lépe než předchozí model. Jeho kapacita se zvýšila o 16 % a celková celková výkon byl 116 koní, a emise CO2 se snížily asi o 20 %.

Spotřeba paliva Toyoty Yaris Hybrid (98 g) Première je následující:

• Na dálnici: 4,8 l / 100 km;
• Na dálnici: 6,2 l / 100 km;
• Ve městě: 3,6 l / 100 km;
• Průměr: 4,6 l / 100 km.

2. místo: Hyundai Ioniq Hybrid Auto6 Executive

To je NEJVĚTŠÍ překvapení v žebříčku! Pokud to nevíte, Hyundai Ioniq Hybrid Auto6 Executive je ... sedan! Jinými slovy, jeho размер mnohem více než například Yaris. Jeho délka je 4,47 m oproti 2,94 m u Toyoty Yaris. Stejně tak Hyundai Ioniq Hybrid Auto6 Executive mnohem těžší ... Jeho hmotnost je 1443 kg oproti pouze 1070 kg u Toyoty Yaris!

Stačí říci, že jeho velikost z něj neudělala oblíbeného! Korejský výrobce ale překonal sám sebe! Hyundai Ioniq Hybrid Auto6 Executive ukazuje vynikající spotřeba paliva bez ohledu na typ cesty ... Jak se od klasických hybridů očekává, dálnice není jeho oblíbeným terénem. Zatímco ale vzhledem k jeho velikosti očekáváme značnou spotřebu, je jasné, že korejský sedan spotřebuje o něco více než japonský městský vůz, což je pořádný výkon!

Po mechanické stránce je Hyundai Ioniq Hybrid Auto6 Executive poháněn 1,6 l 105 k. připojený tepelný motor elektromotor 44 hp ... Jeho lithium-iontová polymerová baterie má kapacitu 1,56 kWh. Jeho hybridní pohonné ústrojí zajišťuje plynulé, čistě elektrické cestování od 3 do 4 kilometrů rychlostí až 70 km/h.

Spotřeba paliva Hyundai Ioniq Hybrid Auto6 Executive je následující:

• Na dálnici: 5,2 l / 100 km;
• Na dálnici: 6,3 l / 100 km;
• Ve městě: 4 l / 100 km;
• Průměr: 4,9 l / 100 km.

3. místo: Honda Jazz 1.5 i-MMD E-CVT Exclusive

Na třetím místě v tomto žebříčku je Honda Jazz 1.5 i-MMD E-CVT Exclusive. Je to opět městské auto. Nutno uznat, že jeho drobná sestava se nebude líbit každému. V produktivitě a spotřebě však malá Japonka dělá velké věci. Musím říct, že Honda Jazz není žádný nováček. Tohle už je jazz čtvrté generace , z nichž první pochází z roku 2001. Na rozdíl od předchozí verze je nyní nový jazz zařazen do katalogu výrobce pro francouzské kupující.

Spotřeba paliva Honda Jazz 1.5 i-MMD E-CVT Exclusive je následující:

• Na dálnici: 5,1 l / 100 km;
• Na dálnici: 6,8 l / 100 km;
• Ve městě: 4,1 l / 100 km;
• Průměr: 5 l / 100 km.

Město je rozhodně vrcholem Hondy Jazz 1.5 i-MMD E-CVT Exclusive. S plynulou jízdou můžete zrychlit na téměř 50 km/h na plně elektrický ... Navíc s vylepšeným čelním sklem a tenkými vzpěrami je viditelnost silnou stránkou tohoto vozidla. Požitek z jízdy je také na průsečíku pocitů z nízkých vibrací, pružného odpružení a hydraulické mechaniky. Nakonec navrhuje úžasná prostornost zejména pro cestující vzadu.

4. místo: Renault Clio 5 E-TECH Hybrid Intens

Stačí říct, že konkurence mezi Hondou Jazz 1.5 i-MMD E-CVT Exclusive a Renaultem Clio 5 E-TECH Hybrid Intens je velmi tvrdá. Náklady jsou stejné. Ve skutečnosti je japonský městský vůz lepší než Francouz ve městě, ale horší na dálnici. Technická vlastnost tohoto Clia spočívá především v jeho převodovce. Jeho technologie nepoužívá spojku ani synchronizátor. to robotická převodovka se psí spojkou ... Konkrétně elektromotor je zodpovědný za zastavení motoru při požadované rychlosti a požadované rychlosti (2 rychlosti), zatímco druhý roztáčí kola.

Renault Clio 5 E-TECH Hybrid Intens je těžší než Honda, ale má silnější motor o výkonu 140 koní. To mu umožňuje mít lepší výkon při přetaktování při zrychlení z 80 na 120 km/h za 6,8 s (oproti 8 sekundám u Japonců). Malé Clio také prokazuje vynikající všestrannost a lepší zvuková izolace ... Clio je tedy lepší než jeho japonský kolega na silnici s 64 dBA (oproti 66 dBA u Hondy) a na dálnici s 69 dBA (oproti 71 dBA u Hondy).

Spotřeba Renault Clio 5 E-TECH Hybrid Intens je následující:

• Na dálnici: 5,1 l / 100 km;
• Na dálnici: 6,5 l / 100 km;
• Ve městě: 4,4 l / 100 km;
• Průměr: 5,1 l / 100 km.

5 jako: Kia Niro Hybrid Premium

Kia Niro Hybrid Premium – první plně hybridní SUV v žebříčku. Jeho poslední restyling se datuje do června 2019. Existuje také plug-in hybridní verze, ale skutečně klasický hybrid je na 5. místě.

I když jeho spotřeba není tak dobrá jako u výše zmíněných městských aut, není příliš úctyhodná. Navíc, když to vezmete v úvahu hmotnost 1500 kg и délka 4,35m .

Pokud jde o motor, Kia Niro Hybrid Premium je vybavena tepelným motorem o výkonu 105 k. (1,6 l) a elektromotor o výkonu 43,5 hp, připojen k 1,6 kWh baterii. Pokud jde o konkurenci, Kia Niro Hybrid Premium patří do stejného segmentu plně hybridních SUV jako Toyota C-HR. Kromě lepší spotřeby však Kia nabízí lepší prostornost vzadu и lepší zvuková izolace .

Spotřeba paliva Kia Niro Hybrid Premium je následující:

• Na dálnici: 5,3 l / 100 km;
• Na dálnici: 7,5 l / 100 km;
• Ve městě: 4,8 l / 100 km;
• Průměr: 5,5 l / 100 km.

Závěry této klasifikace

Asijské automobilky jsou silné v hybridním segmentu

Z této klasifikace vyplývá několik závěrů. V první řadě vidíme, že auta asijských výrobců jsou na špici. To není nutně překvapením, protože tito výrobci vstoupili do segmentu hybridizace velmi brzy, nebo jej dokonce vynalezli společně s Toyotou.

Mezi pět nejlepších lídrů tedy patří minimálně 4 asijští výrobci, z toho 2 Japonci a 2 Korejci. Pokud žebříček rozšíříme na 20 hybridních vozidel s nejnižší spotřebou, najdeme minimálně 18 asijských vozidel!

První místo opět zaujímá Toyota, která opět předvádí své umění na poli hybridních technologií. Dobré zprávy přichází od Renaultu se svým Clio 5 E-TECH Hybrid Intens, které je na stejné úrovni jako jeho japonský protějšek, Honda Jazz 1.5 i-MMD E-CVT Exclusive.

Výhoda konvenčních hybridů oproti plug-in hybridům

Hodnocení to navíc ukazuje konvenční hybridy jsou efektivnější než zásuvný hybridy. Je pravda, že tento poslední segment zaznamenal obrovský úspěch s možností dobíjet doma nebo v práci. Pokud však pozorně porovnáme výkon z hlediska spotřeby, vyjde najevo, že konvenční hybridy jsou zastoupeny daleko více než plug-in hybridy.

Zatímco konvenční hybridní vozidla jsou na dálnici méně pohodlná než plug-in hybridy, více než dohánějí jiné terény jako např. město nebo venkov .

Hybridní technologie otevřená každému publiku

Nakonec je zajímavé poznamenat, že hybrid je nyní otevřený pro všechny typy vozidel. V top 20 hybridních automobilech s nejnižší spotřebou je poslední Sportovní kupé Lexus RC 300h ... To znamená, že hybrid je nyní přítomen ve všech segmentech!

Navíc mezi pěti vůdci byli nejen obyvatelé města. Existuje tedy minivan a SUV. Tato rozmanitost vozidel to ukazuje hybridní technologie výrazně pokročila ... I přes vznik nadváhy ji nyní lze přenést na všechna vozidla.

Navíc to také ukazuje, že existuje skutečné publikum pro hybrid nebo spíše více diváků. Zatímco před pár lety tomu tak nebylo, nyní se kupci hybridních vozů neomezují pouze na obyvatele měst, ale také na otce a sportovní nadšence.

Shrnutí hodnocení nejúspornějších hybridních vozů

Spotřeba v litrech na 100 km:

Hodnocení	model	kategorie	Spotřeba paliva na silnici	Spotřeba na dálnici	Městská spotřeba	Průměrná spotřeba
1	Toyota Yaris Hybrid (98 g) Premiéra	velkoměsto	4.8	6.2	3,6	4.6
2	Hyundai Ioniq Hybrid Auto6 Executive	Kompaktní	5.2	6.3	4	4.9
3	Honda Jazz 1.5 i-MMD E-CVT Exclusive	velkoměsto	5.1	6,8	4.1	5
4	Renault Clio 5 E-TECH Hybrid Intens	velkoměsto	5.1	6.5	4.4	5.1
5	Kia Niro Hybrid Premium	Kompaktní SUV	5,3	7,5