TOP 10 | klasické muscle cars

Americká automobilová klasika. Obrovské motory, obrovský výkon a točivý moment – ​​ukryté v celkem funkční karoserii. Tak zní definice muscle caru – vozu, který byl na přelomu XNUMX. a XNUMX. století nejžhavějším artiklem na americkém trhu.

Termín „muscle car“ se objevil až koncem 60. let a měl označovat výkonná auta postavená na základě oblíbených modelů, levnější než typické sportovní vozy a praktičtější díky zadnímu sedadlu.  

Dnes se podíváme na deset nejzajímavějších muscle cars, posouvajících hranice roku 1973, kdy ceny ropy raketově vzrostly, což znamená, že zlatá éra velkých V8 skončila.

1. Oldsmobile Rocket 88 | 1949

Ve srovnání s ostatními vozy v tomto žebříčku není 5litrový Oldsmobile příliš výkonný a pomalý, ale na poměry konce devadesátých let se produkt General Motors ukázal jako moderní a rychlý. A právě on je považován za první auto, kterému se říká muscle car (i když tento termín v té době ještě neexistoval). 

Spolu s tímto modelem Oldsmobile představil motor z nové rodiny s názvem Rocket. 303palcový (5litrový) agregát produkoval 137 koní. (101 kW), což byl na tehdejší poměry vynikající výsledek. 

Schopnosti vozu se prokázaly v první závodní sezóně NASCAR (1949), kdy závodníci na vozech této značky vyhráli 5 závodů z 8. V dalších sezónách se značka dostala také do popředí.

2. Chevrolet Camaro ZL1 | 1969

Chevrolet Camaro je jedním z nejznámějších muscle cars v historii. ZL1 z roku 1969 je bezpochyby nejžhavější model ze všech. Do malé karoserie, která staví Camaro na pomezí poníka a muscle caru, se na konci výroby první generace vešlo opravdové „monstrum“ – 7litrový V8 o objemu 436 koní. a 610 Nm. točivý moment. 

Výkonný motor byl k dispozici pouze pro tento modelový rok a byl absolutní špičkou v sestavě. Náklady na výrobu samotného motoru byly vyšší než náklady na standardní Camaro. Pohon byl sestaven ručně během 16 hodin v zařízení Buffalo. Vůz byl určen pro použití ve sportu, zejména při závodech dragsterů. A podle standardů konce 60. let to bylo extrémně rychlé - zrychlení na 96 km/h trvalo 5,3 sekundy.

Podařilo se vyrobit 69 exemplářů (celková letošní produkce modelu byla 93 7200 exemplářů), které byly oceněny na 396 3200 $, což znamená, že vůz byl extrémně drahý. Chevrolet Camaro SS 6,5 stál 380 dolarů a měl také výkonný litrový motor.

 

3. Plymouth Hemi Kde | 1970

Na začátku nové dekády vydal Plymouth aktualizovanou Barracudu, která nahradila mírně dorážející model myši z konce 60. let. Vůz dostal moderní karoserii s charakteristickou mřížkou chladiče a nové pohonné jednotky. Modely se 7litrovými motory se nazývaly Hemi 'Cuda a generovaly 431 koní, což bylo před téměř 50 lety mnohem působivější než dnes. Vůz zrychlil na 96 km/h za 5,6 sekundy.

Hemi 'Cuda závodil úspěšně (odpor 1/4 míle – 14 sekund) a potenciál jednotky Chrysler byl nad její výkon.

Dnes je Hemi 'Cuda z roku 1970 jedním z nejvyhledávanějších muscle cars s cenami od 100 400 do XNUMX XNUMX USD za vůz ve výborném stavu. dolarů. 

 

4. Ford Mustang Shelby GT500 | 1967

Mustangy upravené Carol Shelby se poprvé objevily v roce 1967 a byly vybaveny 7litrovým motorem Ford, který se používal v různých výkonových variantách koncernových vozů. Pohonná jednotka oficiálně vydala 360 koní, ale na mnoha kopiích to bylo blíže 400 koní. Díky tomuto silnému motoru byl Shelby GT500 neuvěřitelně rychlý - zrychlil na 96 km / h za 6,2 sekundy.

Standardní sestava Mustangu začínala řadovým motorem 120 o výkonu 3.3 hp. a skončil 324 V8 o výkonu 6.4 koní. Shelby GT500 měl adekvátní cenu – standardní model byl pod 2500 500 $ a model GT4200 téměř XNUMX XNUMX $. 

Jeden Mustang GT500 s názvem Super Snake byl vyroben a produkoval přes 500 koní. ze 7litrového atmosférického motoru. Vůz se podílel na natáčení reklamy na pneumatiky Good Year. Na testovací dráze Carroll dosáhl Shelby rychlosti 273 km/h.

Auto v této verzi se mělo vyrábět v malém množství, ale ukázalo se, že je příliš drahé. Odhadovaná cena jednoho exempláře byla asi 8000 2013 $. Super Snake zůstal nejvzácnějším Mustangem, jaký byl kdy vyroben. Kopie přežila léta a byla prodána v roce 1,3 za XNUMX milionu dolarů.

5. Chevrolet Chevelle SS 454 LS6 | 1970

Chevelle byl americký vůz střední třídy, který měl atraktivní cenu a ve svých základních verzích byl docela oblíbený, zatímco varianta SS v polovině 8. let znamenala vozy vybavené velkými V motory, které podávaly skvělý výkon. 

Nejlepší dobou pro tento model byl rok 1970, kdy do řady vstoupil 454palcový (7,4 l) motor s označením LS6, známý z třetí generace Corvette. Chevrolet Big Block se vyznačoval výbornými parametry – oficiálně vyráběl 462 koní, ale bez zásahu do agregátu měl ihned po opuštění továrny dokonce kolem 500 koní.

Chevrolet Chevelle SS s motorem LS6 zrychlil z nuly na 96 mph za 6,1 sekundy, což z něj dělá důstojného konkurenta Hemi 'Cuda. Dnes musí milovníci klasického motorismu za vozy s touto konfigurací zaplatit 150 zlotých. dolarů. 

6. Pontiac GTO | 1969

Ti, kteří neuznávají Oldsmobile Rocket 88 jako své první svalové auto, mají tendenci tvrdit, že Pontiac GTO byl vůz, který mohl nést toto jméno. Historie modelu začala v roce 1964. GTO byl volitelný doplněk pro Tempest, který obsahoval motor o výkonu 330 hp. GTO se ukázal jako úspěšný a postupem času se vyvinul v samostatný model. 

V roce 1969 bylo představeno GTO s výraznou mřížkou chladiče a skrytými světlomety. V paletě motorů byly pouze výkonné jednotky. Základní motor měl 355 hp a nejvýkonnější variantou byl Ram IV 400, který měl také 6,6 hp. Poslední jmenovaný měl ale upravenou hlavu, vačkový hřídel a hliníkové sací potrubí, což umožnilo vyvinout 375 koní. V této variantě dokázalo GTO zrychlit na 96 km/h za 6,2 sekundy. 

V roce 1969 bylo GTO nabízeno s paketem Judge, původně pouze oranžové. 

7. Dodge Challenger T/A | 1970

Dodge Challenger vstoupil na trh svalovců velmi pozdě, již v roce 1970, a byl úzce spjat s Plymouthem Barracuda, až na to, že Dodge měl o něco delší rozvor. Jednou z nejzajímavějších verzí tohoto modelu je Dodge Challenger T/A, připravovaný pro motorsport. Nebyl to však nejsilnější Challenger té doby. Právě model R/T měl největší motory V8 HEMI s výkonem přes 400 koní. Challenger T/A byl vytvořen ve spojení s uvedením Dodge v závodní sérii Trans-Am. Výrobce musel získat souhlas od Sports Car Club of America k prodeji civilních verzí. 

Dodge Challenger T/A měl nejmenší motor V8 v nabídce. Motor o objemu 5,6 litru byl vybaven Six-Packem, který zvedl výkon na 293 koní, ačkoli skutečný výkon této jednotky byl odhadován na 320-350 koní v závislosti na zdrojích. Instalace byla speciálně vyztužena a měla upravenou hlavici.

Dodge Challenger T/A měl odpružení Rallye a sportovní pneumatiky v různých velikostech pro každou nápravu.

I když byl méně výkonný než Challenger R/T, T/A byl lepší ve sprintu na 96 mph. 5,9 km/h dosáhl měřiče za 6,2 s, zatímco mnohem výkonnější varianta zabrala 13,7 s. pro T/A 14,5 s.).

8. Plymouth Superbird | 1970

Plymouth Superbird vypadá, jako by byl stažen ze závodní dráhy, a v tomto případě nejde o žádný záměrný styling. Ve skutečnosti se jedná o vůz, který vznikl jen proto, že pravidla závodů NASCAR volala po silniční verzi. 

Plymouth Superbird vychází z modelu Road Runner. Nejvzácnější a nejvýkonnější odrůda byla vybavena 7litrovým agregátem o výkonu 431 k, známým také z Hemi 'Cudy. To umožnilo zrychlit na 96 km / h za 4,8 sekundy a závod na čtvrt míle byl dokončen za 13,5 sekundy.

S největší pravděpodobností bylo vyrobeno pouze 135 exemplářů tohoto modelu. Zbytek byl vybaven většími 7,2litrovými agregáty z řady Magnum s 380 a 394 k a zrychlení na 60 mph jim trvalo zhruba o vteřinu déle. 

Plymouth Superbird s aerodynamickou přídí a obrovským spoilerem na zadních výklopných dveřích vypadal agresivně a téměř kresleně. Rychle se ukázalo, že auto není v autosalonech příliš žádané. Vyrobeno bylo jen asi 2000 exemplářů, ale některé si na své zákazníky musely počkat až dva roky. Dnes je to velmi žádaná klasika s cenovkou přes 170 800 dolarů. dolarů. Verze HEMI stojí zhruba do tisíců. dolarů.

9. Dodge Charger R/T | 1968

Dodge Charger se již od svého založení dobře osvědčil na trhu se silnými vozy. V době svého debutu nabízel výkonnou motorovou paletu, z nichž nejmenší měl objem 5,2 litru a výkon 233 koní a vrcholnou možností byl legendární sedmilitrový Hemi 7 s výkonem 426 koní.

Toto je další případ, kdy se vůz s touto jednotkou objevuje na našem seznamu, ale jedná se o skutečnou legendu, která poskytuje nejlepší výkon pro americká auta těch let. Motor je vypůjčený z řady NASCAR. Poprvé byl použit v roce 1964 v závodní verzi Plymouth Belvedere. Do skladových vozů se dostal pouze proto, aby jej Chrysler mohl použít v další závodní sezóně. Motor byl extrémně drahá varianta: Charger R/T musel zaplatit téměř 20 % ceny. Oproti základnímu modelu byl vůz o 1/3 dražší. 

Nejklasičtějším rokem pro Charger se zdá být rok 1968, kdy se stylisté rozhodli pro agresivní styling, čímž opustili karoserii fastback známý z roku 1967. Dodge Charger s paketem R/T (Road and Track) a motorem Hemi 426 dokázal zrychlit na 96 km/h za 5,3 sekundy a čtvrt míle za 13,8 sekundy. 

 

10. Chevrolet Impala SS 427 | 1968

Chevrolet Impala byl v šedesátých letech skutečným bestsellerem koncernu General Motors, dostupný v bohaté karosářské verzi a jeho sportovní verzí byla SS, která byla od roku 1961 nabízena jako volitelná výbava. 

V roce 1968 byla do sestavy představena nejúžasnější verze motoru. Komora byla vybavena motorem L431 o výkonu 72 koní. o objemu 7 litrů, což umožnilo dokončit závod na čtvrt míle za cca 13,7 s. Do salonů se dostal před téměř 5,4 lety! 

Impala SS se vyráběla do roku 1969 a ročně si našla asi 2000 kupců. Pro modelový rok 1970 byl tento model ukončen s výrazným nápisem SS na masce chladiče.

 

Tento seznam není v žádném případě vyčerpávající z klasických muscle cars, které zaplavily USA. Tentokrát jsme se zaměřili především na velká léta – konec 60. a začátek 70. let minulého století. Bohužel se nenašlo místo pro Ford Torino, známý ze série Starsky a Hutch, Dodge Super Bee nebo Oldsmobile Cutlass. O nich možná jindy...