Jemnosti výběru a použití motorového oleje
O motorovém oleji již bylo řečeno a napsáno tolik, že se stalo něčím nereálným překvapit nebo oznámit něco nového. Každý ví všechno, ale přesto je stále spousta otázek ohledně použití oleje. Právě tento spotřební materiál kolem sebe shromáždil tolik mýtů jako „nelze jej změnit, ale přidávat nové, jak jej používáte“ nebo „ze se setmělo – je čas jej vyměnit“. Pokusme se pochopit nejkontroverznější problémy a běžné mylné představy.
Hlavní vlastnosti motorových olejů
Všechny oleje mají mnoho ukazatelů, ale kupující by se měl zajímat pouze o dva z nich: kvalita (zda bude pasovat do auta) a viskozita (zda vhodné pro nadcházející sezónu). Odpověď na tyto otázky je obsažena v označení a hlavní z nich jsou SAE, API, ACEA.
SAE. Toto označení určuje viskozitu nebo tekutost oleje. Označuje se jedním (sezónní), častěji dvěma čísly (celosezónní). Například, . Číslo před (W) zimou je parametr „zima“, čím menší je, tím lépe se používá v zimním počasí. Číslo bez znaménka W - letní parametr ukazuje míru zachování hustoty při ohřevu. Pokud je číslo jedna, pak přítomnost znaku W znamená, že olej je zimní, pokud ne, je léto.
*Viskozitní index neodráží teplotu, při které lze olej provozovat. Teplotní režim uvedený v označení je důležitý pouze v době spouštění motoru. Index SAE odráží schopnost oleje udržovat viskozitu při určitých teplotách, takže čerpadlo motorového oleje může v okamžiku startu čerpat stejný olej do všech mazacích míst pohonné jednotky.
API. Skládá se z indikátoru (první písmeno) pro benzínové - (S) servisní a pro dieselové - (C) komerční motory. Písmeno za každým z těchto ukazatelů označuje úroveň kvality pro příslušné typy motorů, u benzínových motorů se pohybuje od A do J, u dieselových motorů - od A do F (G). Čím dále v abecedě od A, tím lépe. Číslo 2 nebo 4 za jedním z označení znamená, že olej je určen pro dvou a čtyřdobé motory, resp.
Univerzální oleje mají obě schválení, např. SG/CD. Specifikace, která je uvedena jako první, označuje preferenci pro použití, tj. SG / CD - „více benzínu“, CD / SG - „více nafty“. Přítomnost písmen EU za označením oleje API znamená Energy Conserving, tedy energeticky úsporný. Římská číslice I označuje spotřebu paliva alespoň 1,5 %; II - ne méně než 2,5; III - ne méně než 3%.
ACEA. Jedná se o kvalitní funkci. Má tři kategorie: A - pro benzínové motory, B - pro dieselové motory osobních automobilů a E - pro dieselové motory nákladních automobilů. Číslo za kategorií označuje úroveň kvality. Čím vyšší číslo, tím obtížnější může motor pracovat s tímto olejem.
Další olej se dělí v závislosti na složení na syntetický, polosyntetický и minerální. Minerály rychleji oxidují a ztrácejí své základní provozní vlastnosti. Syntetické jsou mnohem odolnější vůči teplotním podmínkám a zachovávají si své vlastnosti po mnohem delší dobu.
Výběr správného oleje pro auto bude do značné míry záviset především na doporučeních závodu. Každé auto má svůj vlastní olej pro spalovací motor a jeho vlastnosti budou uvedeny v návodu k vozidlu nebo na webových stránkách výrobce. Ve stejných návodech jsou předepsány intervaly výměny oleje, který je žádoucí měnit dle pokynů výrobce (většinou cca 10 tis. km.).
Kontroverzní otázky týkající se používání oleje
Pokud olej ztmavl, je třeba jej okamžitě vyměnit bez ohledu na ujeté kilometry?
Ne, podle tohoto kritéria se určitě nevyplatí vyměnit. Motorový olej je druh směsi báze (minerální, syntetické nebo polosyntetické) a různých přísad, které určují výkon maziva. A právě tyto přísady rozpouštějí produkty nedokonalého spalování paliva, udržují motor čistý a chrání jej před znečištěním, od kterého mazivo tmavne.
V této věci byste měli dodržovat lhůty doporučené výrobcem vašeho vozu. Pokud u osobních automobilů různých značek mohou být doby výměny oleje přibližně stejné, pak pro užitková vozidla by měla být frekvence vypočtena s ohledem na režim provozu.
Za každého počasí je kvalita horší?
Ve skutečnosti tomu tak není všechno. Motorový olej určený pro provoz po celý rok zajišťuje úspěšný start motoru v zimě i v létě. Proto většina motoristů dává přednost tomuto typu maziva.
Olej nelze měnit, ale dolévat podle potřeby?
Během provozu se v oleji postupně hromadí nejrůznější usazeniny a saze. Pokud se nezmění, ale pouze doplní, pak všechny tyto produkty spalování jednoduše nebudou ze systému odstraněny. V důsledku toho tvorba usazenin urychlí opotřebení a výrazně sníží životnost motoru. Proto je nutné olej nedolévat, ale měnit v souladu s doporučením výrobce.
Tento mýtus má své opodstatnění v případě, kdy má motor velké opotřebení skupiny pístů a spotřebuje hodně oleje. Pak se může a má přidávat za provozu vozu.
Můžete míchat, pokud...
Nastala neočekávaná situace. Příklad: na dlouhé cestě se náhle rozsvítila kontrolka oleje a je nutné naléhavé doplnění. V tomto případě budete muset použít ten, který vám přijde pod ruku.
Olej se také může smíchat při přechodu na jiný typ maziva. Při výměně kapaliny v motoru a jímce určitě zůstane určité množství starého materiálu a naplnění nového nepovede k vážným následkům.
Je možné nebo je možné míchat různé druhy olejů?
Při smíchání syntetických olejů s polosyntetickými nebo minerálními oleji může dojít k nežádoucím chemickým reakcím: olej se jednoduše srazí a ztratí své výhody. To nepříznivě ovlivní výkon a životnost motoru a povede k jeho poruše.
Experimenty s mícháním olejů různých viskozit jsou podmíněně povoleny pouze tehdy, pokud se produkty mírně liší ve vlastnostech. Dokonce i v rámci jedné značky se složení značně liší ve vlastnostech. V případě nouze můžete přidat značkový materiál do motoru, který dříve používal mazivo. Ale neměli byste míchat zimní a letní formulace, které se velmi liší, například 20W-50.
Abyste své auto nezklamali, poslouchejte spíše doporučení odborníků než fámy a spekulace. Existuje mnoho předsudků a motor vašeho auta je v jediném exempláři a je lepší na něm neexperimentovat.
