Autosalon v Tokiu 2017 – jaké modely výrobci představili?
45. autosalon v Tokiu, jeden z pěti největších a nejvýznamnějších autosalonů na světě, právě začal a je jediným, který se koná v Asii. Výstava byla otevřena v roce 1954 a od roku 1975 se koná každé dva roky. Poslední ročník v roce 2015 navštívilo 812,5 tisíce lidí. návštěvníků, kteří měli možnost vidět 417 vozů a být svědky 75 světových premiér. Jak to vypadá dnes?
Pamatujete si Sesame Street, kde byla každá epizoda sponzorována vybraným písmenem a číslem? Stejné je to s letošním autosalonem v Tokiu, který „sponzorují“...elektrická a hybridní vozidla. Téměř kompletně zabírají haly tokijského výstaviště Big Sight.
Na první pohled si možná myslíte, že jde o výkladní skříň premiéry aut s alternativním pohonem, ale mezi těmito tichými stroji jsou i takové, pro které je vzduch a kapalná fosilní paliva stále výbušnou směsí a zdrojem energie. Autosalon v Tokiu je přirozeně jako vždy místem, kde debutují vozy, které v mnoha případech – „naštěstí nebo bohužel“ – na evropských silnicích nikdy neuvidíme. Navíc je to také místo, kde jako nikde jinde existuje vize automobilů budoucnosti a nových technologií, které ukazují, kam se může automobilový svět ubírat. Pojďme se tedy podívat, co zajímavého a pozoruhodného čeká návštěvníky v tokijské čtvrti Ariake...
DAIHATSU
Výrobce známý výrobou malých vozů představil několik zajímavých vozů. Nejzajímavější z nich je bezpochyby roztomilý Koncept DN Compagno, malý čtyřdveřový runabout, jehož zadní dveře jsou skryté, takže karoserie na první pohled vypadá jako kupé. Prezentovaný prototyp odkazuje na model Compagno z roku 1963, který pro Daihatsu vyvinulo italské studio Vignale. Zdrojem energie pro tento malý sedan může být 1.0-litrový nebo 1.2-litrový přeplňovaný motor v hybridním systému.
Koncept DN Pro Cargo je to vize malého elektromobilu budoucnosti. Široké a vysoké boční dveře (zadní posuvné) a nemenší zadní dveře umožňují snadný přístup do kabiny a nákladového prostoru. A co víc, interiér lze libovolně konfigurovat tak, aby vyhovoval aktuálním přepravním potřebám.
Malé SUV tzv Koncept DN Trec Je to stylový městský vůz se zadními dveřmi proti proudu, o kterém si Daihatsu myslí, že by mohl být stejně jako DN Compagno Concept poháněn 1.0litrovým nebo 1.2litrovým přeplňovaným hybridním motorem.
Další nabídka od Daihatsu. DN U-Space Concept, malý, futuristický hranatý minivan s posuvnými předními a zadními dveřmi, který by mohl pohánět benzinový motor o objemu 0.66 litru.
Koncept DN Multisix je to, jak název napovídá, vůz pro šest osob ve třech řadách sedadel. Za pozornost stojí rovná podlaha uvnitř a možnost posunu dvou předních řad sedadel. Tento minivan s nyní módními zadními dveřmi otevíranými proti větru mohl být poháněn 1.5litrovým spalovacím motorem.
Boon je malé městské auto, které dostalo v Tokiu sportovní verzi tzv Bun Sporza Limitedi když se hodně mluví o sportovní verzi, protože změny jsou ve skutečnosti omezeny na karoserii vozu. Vůz je založen na Boon Silk, špičkovém běžném modelu. Verze Sporza Limited je k dispozici ve dvou barvách karoserie – červená s černými pruhy podél karoserie a metalická černá s červenými pruhy. To vše zvýrazňují přední a zadní nárazníky a prahy, které vůz opticky snižují, doplněné o 14palcová litá kola. Pod kapotou najdeme standardní 3válcový 1litrový benzínový motor. Boon Sporza Limited se má začít prodávat v Japonsku hned po autosalonu v Tokiu.
HONDA
Před více než měsícem Honda na autosalonu ve Frankfurtu odhalila prototyp městského elektrického vozu s názvem Urban EV. Nyní má svých pět minut v Tokiu. Sportovní koncept elektrického auta, prototyp malého elektrického 2místného kupé, které se stylově inspiruje městským elektromobilem a dělá to úžasným způsobem. V tuto chvíli je těžké říci, zda se Sports EV dostane do výroby, ale je možné, že dříve nebo později ano, protože japonská značka právě potvrdila, že produkční verze Urban EV bude na trhu debutovat v roce 2019.
LEXUS
Luxusní řada Toyota odhalena Koncept LS+, что является своего рода видением того, как последний LS 10-го поколения может развиваться в течение следующих 22 лет. Автомобиль отличают в первую очередь большие 2020-дюймовые колесные диски и видоизмененная передняя и задняя часть кузова. Как и положено флагманскому «кораблю» марки, автомобиль оснащен новейшей — разработанной инженерами Lexus — автономной системой рулевого управления, которая в году будет «крыта соломой» дорожных моделей японской марки.
Neméně vzrušení vyvolaly modely Speciální edice GS F i RC F Speciální edice, slaví 10. výročí IS F, který se v roce 2007 stal prvním členem sportovní řady Lexus F. Funkce výroční edice? Matný tmavě šedý lak, karoserie z uhlíkových vláken a černomodré interiéry. A co nevýhody? Oba modely se bohužel budou prodávat výhradně na japonském trhu.
MAZDA
Mazda dlouho před letošním autosalonem v Tokiu oznámila, že odhalí dva prototypy a přesně to se stalo. První z nich je kompaktní. Jaký konceptkterý stylově připomíná prototyp RX Vision Concept odhalený na předchozím autosalonu v Tokiu a nastavuje stylovou linii japonské značky do dalších let a je nepochybně předzvěstí nové Mazdy 3. Model je navržen v souladu s Mazda Kodo Designová filozofie s poněkud minimalistickým interiérem je dána revolučním vznětovým motorem Skyactive-X.
Druhá hvězda stánku Mazdy - Vision Cup, kterou lze s klidem nazvat 4dveřovou inkarnací konceptu RX Vision Concept, čili je za co se „věšet“, ale zároveň je to další přehlídka možností stylistů japonské značky. Interiér vozu je prostorný a – stejně jako u Kai Concept – minimalistický, s velkým dotykovým displejem, který se vypíná, když není potřeba, aby řidiče nerozptyloval při řízení. Má silniční verze Vision Coupe šanci? Ano, protože Mazda má zájem mít tento typ vozu ve své nabídce. Pod kapotou vozu bude pravděpodobně elektromotor „poháněný“ Wankelovým spalovacím motorem, který – jak již bylo potvrzeno – bude Mazda od roku 2019 používat pouze jako prodlužovač dojezdu, tzn. "prodlužovací" práce elektromotoru.
MICUBISI
Po označení Eclipse „zhmotněném“ do podoby SUV přišel čas na další legendární jméno od Mitsubishi, Evolution. Koncept elektronické evoluce je elektrické SUV, ve kterém tři motory s vysokým točivým momentem pohánějí obě nápravy – jednu přední a dvě zadní. Baterie je umístěna ve středu podlahové desky, aby bylo zajištěno nižší těžiště a rovnoměrné rozložení hmotnosti. Karoserie má poměrně agresivní vzhled a je tvarovaná jako sportovní vůz. Je přístupný dlouhými předními dveřmi a krátkými zadními dveřmi umístěnými proti proudu a na jednotlivých sedadlech je místo pro 4 cestující. Uprostřed přístrojové desky je velký širokoúhlý displej, po jehož stranách jsou dva menší, které zobrazují obraz z externích kamer fungujících jako zpětná zrcátka. V současné době nemůže být o uvedení podobného vozu do výroby ani řeč, e-Evolution tak zůstane zatím jen prototypem.
Koncept Emirates 4 jde o vizi budoucnosti automobilového průmyslu ve znamení tří diamantů. Tato elektrická dvousedačka má mnoho zajímavých řešení. Jedním z nich je Head-Up Display, který využívá systém rozšířené reality – kombinuje skutečný obraz s obrazem generovaným počítačem. Prostřednictvím využití zařízení a technologií, které dokážou s vysokou přesností lokalizovat vozidlo v daném prostředí, je systém schopen navádět řidiče a dávat mu pokyny, jak řídit, a to i za velmi špatných povětrnostních podmínek a velmi špatné viditelnosti. Sada kamer na karoserii umožňuje pozorovat okolí vozu ve 3D na velkoplošné obrazovce umístěné před řidičem. Na druhou stranu interiér vozu hlídá širokoúhlá kamera, která v případě zjištění potenciálně nebezpečného chování řidiče „upozorní“ řidiče příslušnou zprávou a zajistí plynulé přepnutí z automatiky na manuální režimu. režim řízení. Kromě toho systém ovládá audio a klimatizaci, aby cestujícím poskytl co nejlepší pohodlí. Poslední zajímavostí je systém předvídání dveří, který zobrazením příslušné zprávy na silnici upozorní ostatní řidiče a chodce, že se dveře Emirai 4 Concept za chvíli otevřou.
NISSAN
To hlavní, co na stánku Nissanu přitahuje pozornost, je Koncept IMx. Jedná se o elektrické SUV, které je předzvěstí dlouho očekávaného crossoveru na bázi elektrického modelu Leaf. Odvážně stylizovaná karoserie ukrývá interiér prosvětlený velkou panoramatickou střechou, poutavý minimalismus a zcela rovnou podlahu. Absence B-sloupku a zadních dveří, které se otevírají proti proudu, vás zase vybízí k tomu, abyste se posadili do jedné ze čtyř židlí, jejichž rámy byly vytištěny pomocí 3D tiskárny. IMx Concept je poháněn dvěma elektromotory o celkovém výkonu 430 koní. a točivý moment 700 Nm, jehož baterie po nabití poskytují dojezd více než 600 km. Zajímavým řešením je použití systému autonomního řízení, které v režimu ProPILOT schová volant do palubní desky a vyklopí sedadla pro větší pohodlí cestujících při samotné jízdě. Zatímco IMx je typický koncepční vůz, pozvednutý Leaf by měl spatřit světlo světa před rokem 2020.
Nissan také představil dva modely „ostřílené“ specialisty Nismo. První List Nismo Concept, kdysi nenáročný elektrický kompakt, který nyní přichází s odvážným novým body kitem, difuzorem, značkovými ráfky Nismo a červenými akcenty karoserie a interiér dává jasně najevo, že za tímto designem nestojí nikdo jiný než (Nis)san (Mo). Změny se dotkly i skryté části karoserie, kde přeprogramovaný počítač, který řídí elektrickou jednotku, by měl podle výrobce zajistit okamžitou akceleraci v jakékoli rychlosti.
Druhým sportovním modelem je minivan tzv Serena Nejsmekterý se vyznačuje novým „bojovným“ body kitem, bílou karoserií s černou střechou a – analogicky s Leafem – červenými doplňky, které se našly i v kabině. Pro zvýšení dynamických schopností tohoto rodinného vozu bylo odpovídajícím způsobem upraveno jeho odpružení. Zdrojem pohonu je standardní 2litrový benzínový motor o výkonu 144 k. a točivý moment 210 Nm, při kterém se mění nastavení ECU, která řídí její činnost. Výfukový systém zase ustoupil novému, upravenému. Serena Nismo se začne prodávat na japonském trhu v listopadu tohoto roku.
SUBARU
Subaru jako jeden z mála výrobců představilo vozy, které na ulici určitě uvidíme. První Párty WRX STI S208, tj. zesílena až na 329 hp (+6 k) a s upravenou odpruženou verzí špičkového sedanu ve znamení „galaxie hvězd“, kterou lze dále ztenčit, pokud si pořídíte balíček NRB Challenge, jehož název odkazuje na trať Nürburgring. Bohužel jsou tu dvě špatné zprávy. Nejprve bude vyrobeno pouze 450 kusů, včetně 350 s paketem NRB. A za druhé, vůz bude dostupný pouze v Japonsku.
Další silniční model od Subaru. BRZ STI SportOproti očekávání nedošlo k nárůstu výkonu, ale pouze ke změnám charakteristiky odpružení, větších ráfků a několika nových detailů interiéru a úprav karoserie. Stejně jako u WRX STI S208 bude BRZ STI Sport zatím k dispozici pouze v Japonsku, přičemž prvních 100 kusů bude Cool Grey Khaki Edition s unikátní barvou karoserie. .
Prototyp, který je předobrazem příští generace Imprezy a její vrcholné řady WRX STI, je doplňkem a nepochybně hvězdou stánku Subaru. Koncept vizuální prezentace Jedná se o hrozivě vyhlížející sedan, který ve velké míře využívá karbon (nárazníky, blatníky, střecha a zadní spoiler) a pohon všech kol zajišťuje klasický S-symetrický systém pohonu všech kol japonské značky.
SUZUKI
Suzuki představilo malý „zábavný“ městský crossover tzv Koncept Xbee (prohlásil křížová včela) a ve třech verzích, stylově připomínajících „kapesní“ verzi Toyoty FJ Cruiser. Standardní verze Xbee je zobrazena ve žluté barvě, s černou střechou a zrcátky. Verze Outdoor Adventure je kombinací „kávové“ karoserie s bílou střechou a spodními panely na dveřích, připomínající dřevěné doplňky kdysi oblíbené v USA. Třetí varianta s názvem Street Adventure je kombinací černého laku s bílou střechou a žlutými akcenty na karoserii a ráfcích. Co se pod kapotou tohoto malého „přemožitele“ městských obrubníků objeví, se zatím neví, ale dá se předpokládat, že půjde o 3- nebo 4válcové motory s malým zdvihovým objemem.
Na rozdíl od Xbee se ozval další prototyp od Suzuki Koncept elektronického přežití typické SUV. Vzhled vozu svými proporcemi a přední částí připomíná model Jimny. Dvojitý interiér, prosklené dveře a karoserie targa – tak vidí Suzuki budoucnost off-roadu. A co víc, je také čtyřkolový elektrický, protože každé kolo má svůj vlastní motor.
TOYOTA
Toyota představila snad nejvíce novinek ze všech vystavovatelů. Nejzajímavější z nich je GR HV sportovní koncept, což je zjednodušeně řečeno hybridní verze modelu GT86 ve verzi targa. Vůz vychází ze zkušeností společnosti se závody WEC, včetně legendárních 24 hodin Le Mans. Hybridní pohon využívá řešení vyvinutá v závodním prototypu TS050 Hybrid v královské třídě LMP1. Baterie je umístěna nízko a blízko středu vozidla, aby se snížilo těžiště a zajistilo se nejlepší možné rozložení hmotnosti. S TS050 Hybrid to ale nesouvisí jen technicky. GR HV Sports Concept navenek stylisticky připomíná svého ostříleného sourozence vpředu, který používá podobnou sadu LED světel a „build“ kola. Výrazně se změnila i zadní část karoserie, ve které cvičené oko uvidí podobnosti s prototypem Toyota FT-1 nebo dokonce TVR Sagaris.
Další zajímavé auto je hranaté. Koncept TJ Cruiser, což je nová inkarnace SUV známého ze soukromých dovozů z USA s názvem FJ Cruiser. Název TJ odkazuje na anglická slova „Toolbox“ (pol. sada nástrojů) a "Radost" (polsky. radost). Vůz nabízí široké možnosti přepravy, a to nejen díky svému tvaru, ale také díky posuvným zadním dveřím a rozmanitým možnostem řešení interiéru. Vše pohání benzinový dvoulitrový motor v hybridním systému, který dokáže pohánět přední nebo všechna čtyři kola.
Zatímco koncept TJ Cruiser nabízí skvělé dopravní možnosti, druhé vozidlo bude tzv Koncept pohodlné jízdy его задача – максимально комфортно перевезти шестерых пассажиров. Хотя автомобиль выглядит как минивэн будущего, Toyota считает, что это новый «жанр» роскошных седанов. В случае с Fine-Comfort Rider Toyota делает ставку на водородный привод, который в течение 3 минут «запитывается» водородом под давлением на станции, способной преодолеть расстояние в 1000 километров. Свободу и комфорт путешественникам обеспечивают огромные габариты кузова (длина 4,830 1,950 м / ширина 1,650 3,450 м / высота м / ширина оси м), колеса, «разнесенные» по его углам, сдвижные боковые двери, отсутствие центральной стойки и широкий спектр возможностей «Обустройство» интерьера.
Začátkem tohoto roku na veletrhu spotřební elektroniky v Las Vegas Toyota odhalila futuristické vozidlo nazvané Concept-i, jehož koncept byl zmenšen a představen jako Koncept - řídím. Jedná se o dvoumístný elektromobil, který místo volantu a pedálů využívá joysticky umístěné v loketních opěrkách, díky nimž lze sedadlo řidiče libovolně posouvat po příčné linii kabiny – za předpokladu, že se nejprve sklopí sedadlo spolujezdce. Toto malé auto (2,500 1,300 m dlouhé / 1,500 150 m široké / XNUMX XNUMX m vysoké) lze ideálně použít jako vozidlo pro osoby se zdravotním postižením, protože v kabině je místo zejména pro složený invalidní vozík. Zvýšené dveře jsou praktickým řešením pro usnadnění přístupu do kabiny Concept-i Ride a zároveň stylistickým zvýrazněním. Dojezd vozu po plném nabití baterie je XNUMX km.
Toyota Století Na evropském trhu nikdy nebyl, není a asi ani nebude, ale za zmínku stojí už jen proto, že jde o jakýsi Rolls-Royce ze Země vycházejícího slunce. Tento model debutoval v roce 1967 a nyní jeho 3. generace debutuje v Tokiu – ano, to není chyba, toto je teprve 3. generace Century za 50 let. S jistotou lze říci, že co se týče stylu, jde o vůz, který se od svého předchůdce z doby před polovinou století liší jen málo. Tím se ale nenechte nikoho zmást, protože tato obrovská hranatá karoserie (délka 5,335 m / šířka 1,930 m / výška 1,505 m / velikost nápravy 3,090 m) skrývá všechny technické novinky od Toyoty. Věci jako adaptivní LED světla, všechny dostupné bezpečnostní systémy nebo hybridní pohon by zde neměly nikoho překvapit. Na rozdíl od motoru V-2 druhé generace z roku 1997 je zdrojem energie nového Century Hybrid System II Toyota s 12litrovým zážehovým motorem V5, který poháněl předchozí generaci Lexus LS8h s výkonem 600 k. Nm točivého momentu. Uvnitř cestovní komfort zajišťují plně nastavitelná zadní sedadla s masážní funkcí, audio-video systém s 394 reproduktory s velkou LCD obrazovkou, aktivní redukce hluku ANR nebo psací stůl.
Další auto, které v Evropě asi nikdy neuvidíme. Koncept koruny, která byla ukázkou 15. generace tohoto modelu, vyráběné od roku 1955, a jejíž aktuální inkarnace debutovala v roce 2012. Crown Concept je založen na nové platformě TNGA, o které Toyota říká, že je navržena tak, aby tomuto velkému vozu s šířkou 4,910 mm poskytovala čisté potěšení z jízdy. Z hlediska designu je nový Crown evolucí současné generace a nejpozoruhodnější změnou je přidání malého čelního skla do C-sloupku, díky kterému je vůz lehčí a dynamičtější.
YAMAHA
Společnost známá výrobou unikátních motocyklů představila vozidlo se dvěma, ne třemi, ale čtyřmi koly a karoserií pick-upu. Ale Koncept křížového náboje Он удивляет не только своим происхождением, но и решениями, грузоподъемностью и вместительностью. Кузов при достаточно компактных для пикапа габаритах (длина 4,490 1,960 м/ширина 1,750 4 м/высота 1 2013 м) и интересной конструкции вмещает 2015 пассажиров в ромбовидной компоновке, где места водителя и последнего пассажира расположены на продольной оси автомобиля. кабина, а два других немного утоплены по бокам от места водителя — в основном, это McLaren F1 с четвертым сиденьем вместо двигателя. Но это еще не все, потому что, как и положено мотоциклетной компании, они и здесь не могли отсутствовать. Это грузовое пространство в задней части, которое может вместить до двух двухколесных транспортных средств. Хотя это не первый подход Yamaha к двухгусеничным автомобилям (уже был Motiv.e Concept года и Sports Ride Concept года), это первый подход Гордона Мюррея — человека, ответственного за создание легендарного McLaren. F – не участвовал – несмотря на то, что внутренняя компоновка указывала бы на его приверженность.
