Testujte mříže: Mercedes Benz B 180 CDI 7G-DCT Blue Efficiency
Tento test B 180 CDI se liší od našeho prvního testu pouze ve dvou opravdu důležitých věcech: podvozku a převodovce. U toho prvního jsme loni psali, že to bylo příliš těžké, jelikož tehdejší test B měl volitelný sportovní podvozek. Neměl to a za volantem to bylo dobře znát. Ne proto, že by pozice na silnici byla znatelně horší, řízení (například) méně přesné nebo naklánění v zatáčkách nadměrné, ale proto, že tlumení nerovností je mnohem lepší, zejména na krátkých nerovnostech, kde sportovní podvozek přenášel otřesy přímo na cestující vzadu . Tento Tale B je mnohem pohodlnější a takový podvozek svému charakteru mnohem více vyhovuje.
Pod kapotou je základní verze nafty s „pouhými“ 109 „koňskými silami“. Na menší lehčí auto by to bohatě stačilo a s B je takový motor stále uspokojivý, ale nic víc. Ve městě a na regionálech nejsou žádné problémy, jen na dálnici se občas dýchá „na žábru“.
Řeší to samozřejmě automatická převodovka. 7G-DCT je označení Mercedesu pro sedmistupňovou dvouspojkovou převodovku a toto je velmi vhodné pro auto (jako normální podvozek). Řazení je rychlé, ale nijak trhané, motor je vždy ve správném rozsahu otáček a páčky na volantu lze snadno ovládat ručně. Ale to, ruku na srdce, není téměř nikdy nutné - převodovku a motor je nejlepší nechat na jejich práci. Pak může být také malá spotřeba: test se zastavil na kulatých sedmi litrech.
Přestože je tvar B mírně jednopokojový, interiér není tak pružný, jak to u skutečných jednopokojových vozů obvykle bývá. Ale toto B také nechce být - je to jen zajímavě řešené, dostatečně velké rodinné auto, ve kterém se dobře cítí jak cestující, tak řidič. Ten je hýčkán pohodlnou instalací řadicí páky (vedle volantu), dostatečným vybavením včetně tempomatu a omezovače rychlosti a dobrými sedadly, která vám umožní rychle najít pohodlnou polohu za volantem.
Nevýhody? Trochu výkonu motoru by už neublížilo a o něco méně hluku od nafty. A systém varování před kolizí mohl být lépe nastaven, protože byl často spuštěn ve zcela bezpečných polohách (rušilo ho už například auto v přilehlém pruhu na městské dvouproudové silnici).
Ale toto B má také výhody: od promyšleně praktických kotevních úchytů Isofix po vynikající xenonové světlomety, promyšlené vnitřní osvětlení, dobré brzdy a užitečně velký kufr. A ceny.
Text: Dušan Lukič
Mercedes-Benz B 180 CDI 7G-DCT Blue Efficiency
Kmenová data
| Odbyt: | AC Interchange doo |
|---|---|
| Cena základního modelu: | 26.540 € |
| Náklady na testovací model: | 33.852 € |
| Vypočítejte náklady na pojištění auta | |
| Zrychlení (0-100 km / h): | 11,4 s |
| Maximální rychlost: | 190 km / h |
| Spotřeba EHK, smíšený cyklus: | 7,0 l / 100 km |
Техническая информация
| motor: | 4-válec - 4-taktní - řadový - turbodiesel - zdvihový objem 1.796 cm3 - maximální výkon 80 kW (109 k) při 3.200-4.600 ot./min - maximální točivý moment 250 Nm při 1.400-2.800 ot./min. |
|---|---|
| Přenos energie: | motor pohání přední kola - 7stupňová robotizovaná převodovka se dvěma spojkami - pneumatiky 225/45 R 17 W (Yokohama Advan Sport). |
| Kapacita: | maximální rychlost 190 km/h - zrychlení 0-100 km/h za 10,7 s - spotřeba paliva (ECE) 5,1/4,2/4,5 l/100 km, emise CO2 121 g/km. |
| Hmotnost: | prázdné vozidlo 1.505 kg - přípustná celková hmotnost 2.025 kg. |
| Vnější rozměry: | délka 4.359 mm – šířka 1.786 mm – výška 1.557 mm – rozvor 2.699 mm – kufr 488–1.547 50 l – palivová nádrž XNUMX l. |
Naše měření
| T = 25 ° C / p = 1.017 mbar / rel. vl. = 45% / stav tachometru: 10.367 km | |
| Zrychlení 0-100 km: | 11,4s |
|---|---|
| 402 m od města: | 17,9 let ( 123 km / h) |
| Maximální rychlost: | 190 km / h (PŘÍJDEŠ.) |
| zkušební spotřeba: | 7,0 l / 100 km |
| Brzdná dráha při 100 km / h: | 38,0m |
| Tabulka AM: | 42m |
оценка
B s automatickou převodovkou se stane přesně tím, co byste si na první pohled mysleli: dostatečně prostorné a pohodlné rodinné auto v německém provedení.
Chválíme a vyčítáme
Přenos
spotřeba
Úchyty Isofix
světla
přecitlivělostní systém varování před kolizí
motor je trochu přehřátý
