TEST: Škoda Enyaq iV versus BMW iX3 versus Mercedes EQC 400 a další v dálničním testu. Vůdce? Škoda [video]

Nextmove provedl silniční testy na pěti elektrických vozidlech: Škoda Enyaq iV, BMW iX3, Mercedes EQC 400. Polestar 2 a Jaguar I-Pace EV400 S. konkurenti z prémiového segmentu. Nejslabší rozsah? BMW iX80.

Škoda Enyaq iV versus prémie na okruhu

Experiment probíhal při teplotě kolem 8 stupňů Celsia. Dálnice v okolí Lipska (Německo) se pohybovaly maximální rychlostí 130 km/h (v průměru asi 110 km/h), ujely 104,37 km. Nejnižší spotřebu energie měla Škoda 23,1 kWh/100 km., což znamená maximální rezervu chodu 333 kilometrů z baterie o kapacitě 77 (82) kWh. A to i přesto, že Enyaq iV 80 jezdil na 21palcových discích, tolik jsme se báli.

Druhý byl Polestar 2 se spotřebou 23,4 kWh / 100 km, což mu s 74 (78) kWh baterií dalo rezervu chodu 321 kilometrů. Ve třetím dorazil Jaguar I-Pace – spotřeba byla sice 27,3 kWh / 100 km, ale díky velké baterii s kapacitou 84,7 kWh dokázal ujet až 310 kilometrů. I-Pace měl navíc nejmenší ráfky na seznamu, protože měly 18 palců.

Nejslabší rozsah Vypnut iX3: 26 kWh / 100 km, což znamená dojezd 284 kilometrů, když je baterie o kapacitě 73,8 kWh vybitá na nulu. Na druhé straně nejvyšší spotřeba energie zaznamenána Mercedes EQC 400 – 27,4 kWh / 100 km a dojezd 292 km s 80 kWh baterií.

Mercedes, Jaguar a Polestar měly pohon všech čtyř kol, Škoda a BMW měly pouze jeden motor vzadu. Jako nejslabší v hodnocení se ukázala Škoda Enyaq iV 80. Maximální dojezdy jsou vyšší vypočítané na základě použitelné kapacity baterie na základě spotřeby energie. Podle výrobce má Polestar 2 čistý výkon 74 kWh. Nextmove spotřeboval 75 kWh, Bjorn Nyland dokázal získat asi 73 kWh. V závislosti na přijaté hodnotě se bude maximální letový dosah vozu mírně lišit, ale Polestar 2 zůstane na druhém místě.

Stojí za zhlédnutí:

Poznámka redakce www.elektrowoz.pl: další test, ve kterém si Enyaq iV vede lépe než konkurence... 😉

Toto by vás mohlo zajímat: