Test mřížky: Volkswagen Caddy Cross 1.6 TDI (75 kW)

Kdo hledá osobní vůz běžným způsobem, u Volkswagenu Caddy se rozhodně neohřeje. Jak víte, je to úplně jiné auto. Za prvé je to skvělé, pokud jej chcete používat s pěti cestujícími jako bezpečné vozidlo pro spoustu zavazadel. Už z dálky je ale vidět, že je přátelský k zavazadlům. Říká se, že na velikosti záleží. Caddy to potvrzuje a zároveň má řadu doplňků, které z něj dělají skutečně přátelský – až rodinný – vůz. Například posuvné dveře. Mají své slabiny, které nedokáže obejít ani Caddy.

Je velmi těžké je zavřít něžněji, což okamžitě naznačuje, že se jedná o ženské ruce. Ale s dětmi je to stejné, i když vaše ratolest křičí: „Zavřu dveře sám!“ otřese se ostražitý rodič. Naštěstí je zavírání zadního páru posuvných dveří skličující úkol, který děti těžko zvládají, i proto, že háčky na Caddy jsou dost vysoko. Ve skutečnosti je to jediná hlavní obava, proč by tento vůz nemusel být vhodným rodinným vozem.

Mnoho dalších věcí říká něco jiného, ​​nejvíce pozoruhodně již zmíněná velikost a použitelnost. V jeho prospěch hovoří také náklady na údržbu a prodejní hodnota ojetého auta.

Velký podíl na tom má i motor. Turbodiesel (Volkswagen samozřejmě s označením TDI) není poslední, například nyní v Golfu. V mnoha ohledech je to ale velký krok nahoru od těch, které jsme viděli v Caddies, které jsme již měli v testu časopisu Auto. Předchozí generace motorů Caddy TDI byly u nás vždy považovány za příliš hlasité. Při objemu 1,6 litru a výkonu 75 kW se to říci nedá. I zde je tedy třeba dosáhnout velkého pokroku. Solidní je i spotřeba paliva, ale důraz je kladen na solidnost. Není to vůbec skvělé. Důvodem jsou dvě hlavní překážky. Protože je Caddy velký, je také těžký, a protože je vysoký (jako Cross, dokonce o něco víc, než kdyby byl normální), je nepřesvědčivý i z hlediska spotřeby paliva v rychlostech nad 100 km/h. Ale jak již bylo uvedeno, ani utrácení s ohledem na obě upozornění není tak nepřijatelné.

Motor o zdvihovém objemu pouhých 1,6 litru a výkonu 75 kW se na první pohled nezdá vhodný. Ale dopadlo to lépe, než jsme čekali. Může za to relativně vysoký točivý moment, který je na přední hnací kola přenášen i při relativně nízkých otáčkách.

Otázka, proč má tento Caddy příslušenství Cross, když mluvíme pouze o pohonu dvou kol, je plně oprávněná. Uklidňující odpovědí týmu Volkswagen je, že větší světlá výška znamená lepší poměr cena / výkon, než kdybyste chtěli také pohon všech kol. Přemýšlíme ale, jestli je to opravdu to nejvhodnější řešení. Pokud jde o náklady, viz. Ale kdo jiný může využít většího rozdílu země k tělu při porovnávání běžného modelu Caddy a modelu s přídavkem Cross? Proto je nutné vzít v úvahu veškeré příslušenství, které je již zahrnuto v ceně. V zásadě jde o výbavu Trendline, kromě vnější plastové ochrany karoserie, křížových potahů sedadel, tónovaná zadní okna, volant potažený kůží, řadící páka a brzda, nastavitelná loketní opěrka, pomoc při rozjezdu, ozdobné vložky na palubní desce (lesklá černá), střešní nosiče, vyhřívaná sedadla a speciální hliníková kola.

Rozhodnutí o verzi Cross tedy pravděpodobně opravdu závisí na tom, zda jste si opravdu jisti, že ve větší vzdálenosti od země získáte vhodnou výhodu.

Caddy zůstává Caddy kvůli všem již zmíněným dobrým věcem a Cross se skutečně stává Crossem pouze tehdy, když máte pohon všech čtyř kol, který vám pomůže navigovat po nesjízdnějších trasách.

Proto se držím tvrzení z názvu: s Caddy nemůžete jít na soutěž krásy, i když je to Cross. Uznávám však, že majitel mu pravděpodobně více věří, pokud má na zadní straně dodatečný nápis Cross. Zvláště pokud je to tak přesvědčivá barva, jako byla naše osvědčená Caddy!

Text: Tomaž Porekar

Volkswagen Caddy Cross 1.6 TDI (75 kВт)

Kmenová data

Odbyt:	Porsche Slovinsko
Cena základního modelu:	22.847 €
Náklady na testovací model:	25.355 €
Vypočítejte náklady na pojištění auta
Zrychlení (0-100 km / h):	13,1 s
Maximální rychlost:	168 km / h
Spotřeba EHK, smíšený cyklus:	6,8 l / 100 km

Техническая информация

motor:	4-válec - 4-taktní - řadový - turbodiesel - zdvihový objem 1.598 cm3 - maximální výkon 75 kW (102 k) při 4.400 ot./min - maximální točivý moment 250 Nm při 1.500–2.500 ot./min.
Přenos energie:	motor s pohonem předních kol - 5ti stupňová manuální převodovka - pneu 205/50 R 17 V (Bridgestone Turanza ER300).
Kapacita:	maximální rychlost 168 km/h - zrychlení 0-100 km/h za 12,9 s - spotřeba paliva (ECE) 6,6/5,2/5,7 l/100 km, emise CO2 149 g/km.
Hmotnost:	prázdné vozidlo 1.507 kg - přípustná celková hmotnost 2.159 kg.
Vnější rozměry:	délka 4.406 mm – šířka 1.794 mm – výška 1.822 mm – rozvor 2.681 mm – kufr 912–3.200 60 l – palivová nádrž XNUMX l.

Naše měření

T = 9 ° C / p = 1.010 mbar / rel. vl. = 73% / stav tachometru: 16.523 km
Zrychlení 0-100 km:	13,1s
402 m od města:	18,8 let ( 117 km / h)
Flexibilita 50-90 km / h:	12,2s (IV.)
Flexibilita 80-120 km / h:	16,8s (PROTI.)
Maximální rychlost:	168 km / h (PROTI.)
zkušební spotřeba:	6,8 l / 100 km
Brzdná dráha při 100 km / h:	41m
Tabulka AM:	41m

оценка

• Caddy se také ukázalo jako užitečné a přesvědčivé vozidlo v mírně vyšší verzi světlé výšky a označení Cross. Vzhled vozidla je v tomto případě druhotný.

Chválíme a vyčítáme

užitečnost

otevřený prostor

motoru

přístup do interiéru

sklady

pevné sklo v posuvných dveřích

zavírejte posuvné dveře jen pro silné

navzdory offroadovému vzhledu bez pohonu všech kol