Test mřížky: Volkswagen Amarok 2.0 TDI (132 kW) 4 Motion Highline

Nejprve si samozřejmě musíte ujasnit, o jaký vůz Amarok se jedná. Že je jiný, je jasné každému. Že je velký a tudíž pravděpodobně i objemný. Navíc je vyžadován další řidič - zejména ten, kterému je jedno, proč Amarok nemá kufr (klasický a zavřený) a proč se s ním nedá zaparkovat na městském parkovišti s úzkými parkovacími místy, a zejména ten, který nechce, aby mu něco překáželo na silnici. Pokud se mezi všemi výše uvedenými vidíte sami, Amarok by mohl být autem vašich snů.

Totiž z dálky, a zejména uvnitř, auto nenechává pochybnosti o tom, o jakou značku se jedná. Pracovní prostor je skvělý, a přestože je velký, je dokonale ergonomický. Řidič si proto nemůže stěžovat na prostornost a pocit při jízdě, ať už malé a suché nebo velké a tlusté. Je jasné, že ani v interiéru nemůže Amarok skrývat svůj původ, a je tak blíže řekněme osobnímu vozu řekněme k Volkswagenu Transporter, což opět v zásadě není nic špatného. Transporter je také verzí Caravelle a milují ho i vybíraví řidiči.

Testovací Amarok byl vybaven výbavou Highline, která má stejně jako ostatní vozidla Volkswagen nejvyšší standard. Exteriér jako takový nabízí 17palcová litá kola, rozšířené blatníky v barvě karoserie a chromovaný zadní nárazník, kryty předních mlhových světel, kryty vnějších zpětných zrcátek a některé prvky přední masky. Zadní okna jsou také po vzoru osobních automobilů.

V kabině je méně sladkostí z automobilů, ale chromované části, dobrý rádiový magnetofon a klimatizace Climatronic jsou hýčkány.

Testovaný Amarok dostal označení 2.0 TDI 4M. Dvoulitrový turbodiesel je k dispozici ve dvou verzích: slabší s výkonem 140 koní a ještě výkonnější se 180 koňmi. Na testovacím stroji tomu tak bylo a jeho vlastnostem není moc co vytknout. Pro někoho možná plus, pro někoho mínus - náhon. Označení 4M označuje stálý pohon všech čtyř kol s diferenciálem Torsn uprostřed. Základní rozložení pohonu je 40:60 ve prospěch zadního dvojkolí a poskytuje vždy nejvyšší možnou úroveň bezpečnosti a spolehlivosti bez ohledu na povětrnostní podmínky. Ta samozřejmě neumožňuje vypnout pohon čtyř kol například za sucha a zároveň nenabízí převodovku pro použití v nouzových situacích. Pohon je tedy jakýmsi kompromisem, jelikož na jedné straně poskytuje stálou bezpečnost a spolehlivost, na druhé straně nešetří palivo a není určen pro neobvyklá dobrodružství v terénu.

Jak je to tedy s otázkou v úvodu? Suma sumárum má Amarok rozhodně co nabídnout. Z hlediska zpracování a kvality není pochyb o tom, že podpis Volkswagenu je plně oprávněný. Druhým je tvar, což znamená, že jeho konkurenti mají mnohem více svalů, nebo díky novějšímu datu narození mohou být designově hezčí, ale také mohou být dostupnější. Ale vybrat si mezi designem, motory a kvalitou zpracování může být někdy docela problém. My vám však napovíme, že pokud si vyberete Amarok, nebudete zklamáni. Možná vás zaujme i akční cena, ale rozhodnutí bude nakonec na vás.

Text: Sebastian Plevnyak

Volkswagen Amarok 2.0 TDI (132 kВт) 4 Motion Highline

Kmenová data

Odbyt:	Porsche Slovinsko
Cena základního modelu:	30.450 €
Náklady na testovací model:	37.403 €
Vypočítejte náklady na pojištění auta
Zrychlení (0-100 km / h):	11,6 s
Maximální rychlost:	183 km / h
Spotřeba EHK, smíšený cyklus:	9,2 l / 100 km

Техническая информация

motor:	4-válec - 4-taktní - řadový - turbodiesel - zdvihový objem 1.968 cm3 - maximální výkon 132 kW (180 k) při 4.000 ot./min - maximální točivý moment 400 Nm při 1.500–2.250 ot./min.
Přenos energie:	motor pohání všechna čtyři kola - 6-ti stupňová manuální převodovka - pneumatiky 245/65 R 18 H (Bridgestone Blizzak LM-80).
Kapacita:	maximální rychlost 183 km/h - zrychlení 0-100 km/h za 10,6 s - spotřeba paliva (ECE) 8,8/6,9/7,6 l/100 km, emise CO2 199 g/km.
Hmotnost:	prázdné vozidlo 2.099 kg - přípustná celková hmotnost 2.820 kg.
Vnější rozměry:	délka 5.181 mm - šířka 1.954 mm - výška 1.834 mm - rozvor 3.095 mm - kufr 1,55 x 1,22 m (šířka mezi pásy) - palivová nádrž 80 l.

Naše měření

T = 11 ° C / p = 1.048 mbar / rel. vl. = 69% / stav tachometru: 1.230 km
Zrychlení 0-100 km:	11,6s
402 m od města:	17,8 let ( 124 km / h)
Flexibilita 50-90 km / h:	8,4/14,6 s (IV./V.)
Flexibilita 80-120 km / h:	13,3/15,9 s (W./VI.)
Maximální rychlost:	183 km / h (MY.)
zkušební spotřeba:	9,2 l / 100 km
Brzdná dráha při 100 km / h:	46,2m
Tabulka AM:	41m

оценка

• Volkswagen Amarok je auto pro opravdové muže. Není to pro ty, kteří používají počítač jako pracovní nástroje, protože koneckonců jej ani nelze bezpečně uložit do kufru, pokud neuvažujete o speciální krabici nebo upgradu. Může však být společníkem pro dobrodruhy, kterým se do něj vejde kolo nebo motorka, a samozřejmě skvělým parťákem pro jezdce, kteří jej využívají jako pracovní stroj a naplno tak využívají otevřený zavazadlový prostor.

Chválíme a vyčítáme

motoru

transparentní měřidla na palubní desce

pocit v kabině

konečné produkty

cena

ramenní popruh

manuálně sklopná vnější zrcátka