Test mřížky: Renault Clio Intens Energy dCi 110
Pokud si koupíte Renault Clio, můžete si ho samozřejmě také koupit za 11 tis. Existuje ale mnoho těch, kteří chtějí relativně malé, ale dobře vybavené a motorizované vozidlo, například testovací vůz Renault Clio Intens Energy dCi 110.
Ty obvykle dosahují motoru z horní poloviny, nikoli z horní části motorového žebříku, ale spíše ze zařízení. A těm lidem se testovací Clio spíše bude líbit.
Ve skutečnosti nás trápilo jen několik věcí: takové auto by si zasloužilo automatickou převodovku. Tento motor bohužel (trochu matoucí) není k dispozici s automatickou převodovkou. Pokud opravdu chcete, budete se muset rozhodnout pro slabší, 90 koní dCi, ale je pravda, že je finančně ekvivalentní ceně silnější nafty s manuální převodovkou. Takže volba, i když ne nejlepší. Pokud jste daleko od města a pokud pro vás veselá nálada znamená více než pohodlí, je tento dCi 110 vynikající volbou; Pokud jste ve městě většinu času, dCi 90 v kombinaci s dvouspojkovou automatickou převodovkou je vaše nejlepší sázka.
Diesel o výkonu 110 koní je dostatečně živý, přitom dostatečně tichý. Šestistupňová manuální převodovka to zvládá dobře, pohyby řadicí páky nejsou příliš přesné (ale jsou dostatečně přesné), ale vynahrazují to plynulou odezvou bez nadměrného odporu. I v zatáčkách je toto Clio přátelské: sklon není příliš velký a jízdní dynamika je jedna z nejlepších ve své třídě.
Stejné je to s interiérem, tím spíš, že jde o nejvyšší stupeň výbavy Clia. Proto má také navigaci a audio systém Bose, který samozřejmě kombinuje námi obvykle reklamovaný infotainment systém R-Link – ale na tuto třídu aut je dostačující. Takže s Cliem, jako je toto, pokud hledáte auto od začátku, o nic nepřijdete.
text: Dušan Lukič · foto: Saša Kapetanovič, Uroš Modlič
Číst dále:
Renault Clio Energy TCe 120 Intens
Renault Clio Estate dCi90 Limited Energy
Renault Captur Outdoor Energy dCi 110 Stop-start
Renault Clio RS 220 EDC Trophy
Renault Zoe Zen
Clio Intens Energy DCi 110 (2017)
Kmenová data
| Cena základního modelu: | 17.590 € |
|---|---|
| Náklady na testovací model: | 20.400 € |
Náklady (za rok)
Техническая информация
| motor: | 4-válec - 4-taktní - řadový - turbodiesel - zdvihový objem 1.461 cm3 - maximální výkon 81 kW (110 k) při 4.000 ot./min - maximální točivý moment 260 Nm při 1.750 ot./min. |
|---|---|
| Přenos energie: | motor s pohonem předních kol - 6ti stupňová manuální převodovka - pneu 205/45 R 17 V (Bridgestone Blizzak LM-32). |
| Kapacita: | maximální rychlost 194 km/h - 0–100 km/h zrychlení 11,2 s - průměrná kombinovaná spotřeba paliva (ECE) 3,5 l/100 km, emise CO2 90 g/km. |
| Přeprava a pozastavení: | prázdné vozidlo 1.204 kg - přípustná celková hmotnost 1.706 kg. |
| Vnější rozměry: | délka 4.062 mm – šířka 1.731 mm – výška 1.448 mm – rozvor 2.589 mm – kufr 300–1.146 45 l – palivová nádrž XNUMX l. |
Naše měření
| Podmínky měření: T = 17 ° C / p = 1.028 mbar / rel. vl. = 55% / stav tachometru: 12.491 km | |
| Zrychlení 0-100 km: | 10,3s |
|---|---|
| 402 m od města: | 18,3 let ( 125 km / h) |
| Flexibilita 50-90 km / h: | 8,8/13,8 s (IV./V.) |
| Flexibilita 80-120 km / h: | 12,8/16,9 s (W./VI.) |
| Spotřeba paliva podle standardního schématu: | 4,4 l / 100 km |
| Brzdná dráha při 100 km / h: | 41,4m |
| Tabulka AM: | 40m |
| Hluk při 90 km / h na 6. rychlostním stupni | 60dB |
оценка
Takové Clio přesvědčí svým komfortem a vybavením a osloví ty, kteří si těchto faktorů cení více než metrů a kilogramů.
Chválíme a vyčítáme
nelze zvolit automatickou převodovku
