Test mřížky: Peugeot 308 SW 1.6 BlueHDi 120 EAT6 Allure
Kombi 308 je pro Peugeot docela úspěšný příběh, když si dokázal udržet dobré tržní vztahy i přes šílený růst prodejů crossoverů. Vybírají si ho především zákazníci ze segmentu C, kteří preferují intenzivnější používání a obvykle cestují několik kilometrů.
Při pohledu z boku dalších 11 centimetrů rozvoru nezkazí celkový vzhled, protože si auto zachovává poměrně kompaktní vzhled, a to navzdory charakteristickému „batohu“. Zadní výklopné dveře mohou být docela těžké, dokud nechytnou hydraulickou páku, a to, co se jeví jako chvályhodné. Krásně dimenzovaný 660 litrů zavazadlového prostoru s poměrně nízkou nakládací hranou, dvojitým dnem, kolejnicemi a možností sklopit zadní sedadlo přímo z kufru. To nám dává více než tisíc litrů dalšího prostoru a zcela rovnou podlahu zavazadlového prostoru. Připomeňme, že Peugeot kdysi nacvičoval instalaci jednotlivých sedadel do verzí kombi, které byly jinak pohodlnější z hlediska zavazadlového prostoru, ale poněkud nepohodlné na používání. Nyní se vrátili na klasickou dělenou lavičku 60:40.
V tomto případě se možná vrátili k poněkud tradičnějším metodám, ale to v žádném případě neplatí pro bezpečnostní aktualizace. Modernizovaná 308 nyní obsahuje nouzové brzdění, varování před opuštěním jízdního pruhu, 360stupňovou kameru (s mírně horším rozlišením kamery) a tempomat s omezovačem rychlosti. Prostor kolem řidiče zůstává nezměněn – tedy s malým volantem a výhledem na metry nad ním. Je zřejmé, že jde o rozhodnutí, které hodlá Peugeot i přes značně rozdílné názory nadále hájit.
Čtyřválcový turbodiesel v přídi se také příliš nezměnil, jen se znatelně ztišil, ale díky lepšímu odhlučnění prostoru pro cestující. 120 „koní“ nabízí slušnou akceleraci a úctyhodné dohánění běžného provozu, spotřeba by ale neměla překročit šest litrů, což je povzbudivé.
Takový Peugeot by si také mohl najít cestu ke kupujícím za celkem konkurenceschopnou cenu. Navzdory nejvyššímu balíčku výbavy Allure a četnému příslušenství ze seznamu doplňkového vybavení byla cena testovacího modelu dobrých 22 tisíc rublů. Pokud jste si jej sestavili sami, možná byste dali přednost instalaci automatické převodovky za cenu panoramatické střechy. Myslíme si, že by odvedl skvělou práci.
Peugeot 308 SW 1.6 BlueHDi 120 EAT6 Allure
Kmenová data
| Cena základního modelu: | 21.291 € |
|---|---|
| Náklady na testovací model: | 22.432 € |
Náklady (za rok)
Техническая информация
| motor: | 4-válec - 4-taktní - řadový - turbodiesel - zdvihový objem 1.560 cm3 - maximální výkon 88 kW (120 k) při 3.500 ot./min - maximální točivý moment 300 Nm při 1.750 ot./min. |
|---|---|
| Přenos energie: | pohon předních kol - 6-ti stupňový manuál - pneumatiky 225/45 R 17 V (Goodyear Efficient Grip) |
| Kapacita: | maximální rychlost 195 km/h - zrychlení 0-100 km/h 9,9 s - průměrná kombinovaná spotřeba paliva (ECE) 3,8 l/100 km, emise CO2 105 g/km |
| Hmotnost: | prázdné vozidlo 1.310 kg - přípustná celková hmotnost 1.910 kg |
| Vnější rozměry: | délka 4.585 mm - šířka 1.863 mm - výška 1.461 mm - rozvor 2.730 mm - palivová nádrž 53 l |
| Krabice: | 660-1.775 l |
Naše měření
| T = 13 ° C / p = 1.028 mbar / rel. vl. = 55% / stav tachometru: 6.604 km | |
| Zrychlení 0-100 km: | 10,7s |
|---|---|
| 402 m od města: | 17,5 let ( 128 km / h) |
| zkušební spotřeba: | 7,2 l / 100 km |
| Spotřeba paliva podle standardního schématu: | 5,5 l / 100 km |
| Brzdná dráha při 100 km / h: | 41,1m |
| Tabulka AM: | 40m |
| Hluk při 90 km / h na 6. rychlostním stupni | 60dB |
оценка
Peugeot 308 SW úspěšně navazuje na tradici klasických karavanů. Pokud v této karosářské verzi uvidíte zásluhy, takové auto určitě splní vaše očekávání.
Chválíme a vyčítáme
cena
otevřený prostor
úhlednost a organizace zavazadlového prostoru
povolení parkovací kamery
těžké dveře zavazadlového prostoru
pohled na měřidla nad volantem
