Test mřížky: Mercedes-Benz CT 220 BlueTEC

To extra T a jiná zadní část se dají vysvětlit různě, ale na první pohled působí jako sedan a T auto pro úplně jiné typy zákazníků. S limuzínou se dá jezdit elegantně a v souladu s pověstí značky, možná i docela prestižně na každém módním místě. A co T? Když se podíváte na naše testovací C v krásné a zářivě modré (oficiálně brilantní modrá, metalická barva), je jasné, že za sedanem nijak nezaostává. Naše druhá testovaná třída C byla v mnoha ohledech velmi podobná sedanu testovanému v dubnu.

Myslím hlavně na motor nebo pohon. Mírně více než dvoulitrový turbodieselový motor měl stejný výkon jako sedan, tj. 170 „koní“, a stejnou převodovku 7G-Tronic Plus. Interiér byl také v mnoha ohledech podobný, ale ne úplně na stejné úrovni jako ten první. Museli jsme se spokojit s trochu menším vybavením infotainmentu: neexistovalo připojení k internetu ani navigační zařízení připojené ke světu a přímo extrahující mapy ve 3D. Potěšilo nás navigační zařízení Garmin Map Pilot, samozřejmě to nevypadá tak hezky, ale funguje to velmi dobře, pokud potřebujeme směr k cíli.

Odlišný byl i interiér s tmavým čalouněním, které by možná vykouzlo méně elegance, ale černá kůže na sedadlech se také zdá docela vhodná (AMG Line). Jako by se k této verzi více hodila tmavá barva s větším důrazem na použitelnost! Zvyk je železná košile, říká staré slovinské přísloví. Ale aspoň se cítím nepříjemně, když sedím v limuzíně. Proto jsem měl jiný pocit, když jsem seděl ve třídě C s přidáním T. Zadní zavazadlový prostor je pohodlný a automatické otevírání a zavírání zadních výklopných dveří spolu s účinným mechanismem zvedání kufru usnadňuje přístup . Kufr se zdá dostatečně velký i pro ty, kteří potřebují trochu více místa, ještě více lze získat „zrušením“ zadního sedadla.

Zatímco skutečné majitele tohoto prémiového Mercedesu nejspíš neuspokojí ani takové přepravní potřeby, volba T převáží pohodlí nad pohodlím za všech podmínek. Exteriér byl také z řady AMG, stejně jako 19palcová litá kola. Oba byly podobné prvnímu testovanému C. Tale T se od sedanu lišil tím, že nebyl zvolen žádný sportovní podvozek. Navzdory chybějícímu vzduchovému odpružení nám zkušenosti s tímto Mercedesem ukázaly, že pokud jde o sportovnost, nesmíme to přehánět. Jízdní vlastnosti tohoto méně tuhého „nesportovního“ podvozku se příliš nezměnily, až na to, že se s ním jezdí mnohem pohodlněji na zpevněných cestách. Osvědčená třída C s přidáním písmene T tak dokazuje, že se Němcům podařil velký nájezd, přesvědčuje vůz především v těch věcech, které byly dosud ve Stuttgartu opomíjeny - jízdní dynamika a sportovní elegance .

Samozřejmě vás nesmí překvapit, že základní cena za takový stroj bude poměrně vysoká a součet všech výhod příslušenství je trochu překvapivý. Dvoutřetinový skok v konečné ceně mnohé donutí pečlivě zvážit, jaké položky výbavy lze ještě z konečného seznamu vyřadit. Překvapilo nás ale něco jiného – že auto nemělo stejné zimní pneumatiky vpředu i vzadu. Nedostali jsme odpověď. Možná proto, že nebyly skladem...

slovo: Tomaž Porekar

CT 220 BlueTEC (2015 г.)

Kmenová data

Odbyt:	Autocommerce doo
Cena základního modelu:	34.190 €
Náklady na testovací model:	62.492 €
Napájení:	125 kW (170 KM)
Zrychlení (0-100 km / h):	7,6 s
Maximální rychlost:	229 km / h
Spotřeba EHK, smíšený cyklus:	4,7 l / 100 km

Náklady (za rok)

Техническая информация

motor:	4-válec - 4-taktní - řadový - turbodiesel - zdvihový objem 2.143 cm3 - maximální výkon 125 kW (170 k) při 3.000-4.200 ot./min - maximální točivý moment 400 Nm při 1.400-2.800 ot./min.
Přenos energie:	motor poháněný zadními koly - 7-stupňová dvouspojková robotická převodovka - přední pneu 225/40 R 19 V (Falken HS449 Eurowinter), zadní pneu 255/35 R 19 V (Continental ContiWinterContact TS830).
Hmotnost:	prázdné vozidlo 1.615 kg - přípustná celková hmotnost 2.190 kg.
Vnější rozměry:	délka 4.702 mm - šířka 1.810 mm - výška 1.457 mm - rozvor 2.840 mm.
Vnitřní rozměry:	palivová nádrž 66 l.
Krabice:	490–1.510 l.

Naše měření

T = 11 ° C / p = 1.020 mbar / rel. vl. = 65% / stav tachometru: 3.739 km
Zrychlení 0-100 km:	8,6s
402 m od města:	16,4 let ( 138 km / h)
Flexibilita 50-90 km / h:	U tohoto typu převodovky není možné měřit.
zkušební spotřeba:	6,7 l / 100 km
Spotřeba paliva podle standardního schématu:	5,3 l / 100 km
Brzdná dráha při 100 km / h:	40,2m
Tabulka AM:	40m

оценка

• Mercedes-Benz C je skvělá volba, v nové verzi neuvěřitelně dynamický a stejně pohodlný jako verze T.

Chválíme a vyčítáme

pohodlí v každé situaci

stylový jako sedan

výkonný motor, vynikající automatická převodovka

pohodlná jízda

dobrá spotřeba paliva

téměř neomezený výběr příslušenství (zvyšujeme konečnou cenu)