Test mřížky: Fiat Panda 4 × 4 1.3 M-JET
Třetí generace pandy je na trhu jen něco málo přes rok, ale zdá se, že ani třetí generace si nezíská dostatek příznivců od slovinských kupců. Na rozdíl řekněme od italských kupců, kteří oceňují především malé rozměry aut a jejich snadné ovládání, se to o našem trhu říci nedá. Stačí se podívat na statistiky prodejů. Nejen Panda, ale jakýkoli vůz s vnější délkou menší než 3,7 metru nemá pro naše zákazníky vhodné možnosti. A to i přesto, že jde o Pandu, a i když k tomu připočteme dvě jinak oblíbené automobilové vychytávky – SUV s pohonem všech kol s turbodieselovým motorem.
To vše na této osvědčené Pandě zapůsobilo nejvíce. Jak snadné je projíždět ulicemi města a najít parkovací místo! Jak příjemně hospodárný je 1,3litrový turbodiesel na většinu cest! A také, jak úžasné lezecké schopnosti vám tato panda ukazuje na téměř neschůdném terénu!
Stručně řečeno, je to neuvěřitelně dobrý nápad pro každého, kdo hledá základní automobilové funkce. Proto mě vůbec nepřekvapuje, že jich v horských oblastech Itálie, Švýcarska nebo Rakouska vidíme mnohem více než zde. Protože tam je Panda 4 × 4 považována za použitelnost, kde Panda může snadno soutěžit a dokonce porazit větší SUV, a to hlavně kvůli své hbitosti. I na kolejích našich vozíků je Panda 4 × 4 bezkonkurenční. Je dostatečně úzký, aby prorazil křoví bez škrábanců (aby na bocích bylo co nejvíce plastového bednění). I její kolo je dostatečně silné, aby ji vyneslo na nějaký zpočátku „nesjízdný“ svah.
Přitom se dá samozřejmě využít pro jízdu po městě nebo po dálnici. Opět překvapení. Dosažení maximálních povolených otáček není problém a vysoký točivý moment mu také umožňuje přijmout přijatelná zrychlení v nižších otáčkách.
Funguje to také dobře, pokud jde o spotřebu paliva, a naše průměrná testovací rychlost 5,3 litru oleje na 100 kilometrů nevypovídá o tom, jak skromné to může být, protože na náš testovací okruh jsme spotřebovali pouze 4,8 litru paliva.
Pak je tu otázka vybavení nebo ušlechtilosti, kterou Fiat věnoval interiéru. Pokud je stejně bohatý jako náš, můžete v Pandě utratit o kilometr více, ale pouze pokud jste dostatečně vysokí nebo ne příliš vysokí. Níže podepsaný měl několik hádek se sedadlem řidiče kvůli jeho příliš krátkému sedadlu a špatné nebo chybějící podpoře stehen, což ovlivňuje zážitek z jízdy.
Pokud bych se tedy rozhodl koupit, zkusil bych pro sebe najít lepší místo. Neexistuje vhodnější stroj, který by kombinoval manévrovatelnost a schopnost běhu.
Text: Tomaž Porekar
Fiat Panda 4 × 4 1.3 M-JET
Kmenová data
| Odbyt: | Avto Triglav doo |
|---|---|
| Cena základního modelu: | 8.150 € |
| Náklady na testovací model: | 14.860 € |
| Vypočítejte náklady na pojištění auta | |
| Zrychlení (0-100 km / h): | 15,9 s |
| Maximální rychlost: | 159 km / h |
| Spotřeba EHK, smíšený cyklus: | 5,3 l / 100 km |
Техническая информация
| motor: | 4-válec - 4-taktní - řadový - turbodiesel - zdvihový objem 1.248 cm3 - maximální výkon 55 kW (75 k) při 4.000 ot./min - maximální točivý moment 190 Nm při 1.500 ot./min. |
|---|---|
| Přenos energie: | motor pohání všechna čtyři kola - 5ti stupňová manuální převodovka - pneumatiky 175/65 R 15 T (Continental CrossContact). |
| Kapacita: | maximální rychlost 159 km/h - zrychlení 0-100 km/h za 14,5 s - spotřeba paliva (ECE) 5,0/4,6/4,7 l/100 km, emise CO2 125 g/km. |
| Hmotnost: | prázdné vozidlo 1.115 kg - přípustná celková hmotnost 1.615 kg. |
| Vnější rozměry: | délka 3.686 mm - šířka 1.672 mm - výška 1.605 mm - rozvor 2.300 mm - kufr 225 l - palivová nádrž 35 l. |
Naše měření
| T = 32 ° C / p = 1.043 mbar / rel. vl. = 39% / stav tachometru: 3.369 km | |
| Zrychlení 0-100 km: | 15,9s |
|---|---|
| 402 m od města: | 20,2 let ( 112 km / h) |
| Flexibilita 50-90 km / h: | 9,4s (IV.) |
| Flexibilita 80-120 km / h: | 16,2s (PROTI.) |
| Maximální rychlost: | 159 km / h (PROTI.) |
| zkušební spotřeba: | 5,3 l / 100 km |
| Brzdná dráha při 100 km / h: | 43,0m |
| Tabulka AM: | 42m |
оценка
Panda 4×4 je auto, které má málo konkurentů. Díky své ovladatelnosti a malým rozměrům kompenzuje mnoho nedostatků.
Chválíme a vyčítáme
pohodlí a ovladatelnost
vzhled, viditelnost
střešní nosič
spotřeba paliva
výkon motoru
tichý chod a snadná jízda
prostornost (celkem čtyři sedadla)
transparentnost čítačů
nevhodnost nejmenšího prostoru
sedadlo sedadla příliš krátké
