Test mřížky: BMW 525d xDrive Touring

Takže: 525d xDrive Touring. První kousek označení znamená, že pod kapotou je dvoulitrový čtyřválcový turbodiesel. Ano, čtete správně, dvoulitr a čtyřválec. Pryč jsou doby, kdy značka #25 na BMW znamenala řekněme řadový šestiválec. Přišly časy „recese“, vrátily se turbomotory. A to není špatné. Na takový stroj stačí 160 kilowattů nebo 218 „koní“. Není to žádný sportovec, ale vždy mrštný a suverénní i ve vyšších, řekněme dálničních rychlostech. Že je pod kapotou čtyřválec, z kabiny ani nepoznáte, že jde o turbo (jen místy slyšíte, jak turbína tiše píská). A osmistupňová automatická převodovka poskytuje prakticky nepřetržitý přísun výkonu a točivého momentu. xDrive? Slavné, osvědčené a vynikající BMW s pohonem všech kol. Při běžné jízdě si toho nevšimnete a na sněhu (řekněme) je to znát jen proto, že je to vlastně úplně nepostřehnutelné. Auto prostě jede - a přitom hospodárné, podle výsledků několika set kilometrů testu spotřebovalo dobrých devět litrů.

Řídit? Varianta karoserie van, s dlouhým, ale spíše mělkým kufrem. Jinak (stále) je zadní lavice rozdělena o jednu třetinu špatně - dvě třetiny jsou vlevo, ne vpravo. Že je tomu přesně naopak, už ví většina automobilek, BMW je jedno z mála, které se nadále mýlí.

A co doplňky? Dva tisíce za (velmi dobrou) kůži. Elektřina a paměť pro přední sedadla - tisícovka laskavá a v podstatě nepotřebná. Sportovní sedadla vpředu: 600 eur, velmi vítáno. Projekční senzory (HeadUp projektor): o něco méně než jeden a půl tisíce. Velký. Nejlepší audio systém: Tisíce. Pro někoho je to nutné, pro jiného nadbytečné. Balíček výhod (klimatizace, samostmívací zpětné zrcátko, xenonové světlomety, parkovací senzory PDC, vyhřívaná sedadla, vak na lyže): dva a půl tisíce, vše potřebné. Business balíček (Bluetooth, navigace, LCD měřiče): tři a půl tisíce. Drahé (kvůli navigaci), ale ano, nutné. Paket Heat Comfort (vyhřívaná sedadla, volant a zadní sedadla): šest set. Vzhledem k tomu, že vyhřívaná přední sedadla jsou již součástí balíčku Advantage, není to nutné. Zaměřovací balíček (samostmívací zpětná zrcátka, xenony, automatické přepínání dálkových a potkávacích světel, směrová světla): vynikající. A balíček Surround View: zadní kamery a boční kamery, které poskytují úplný přehled o tom, co se děje vedle vozu: 350 eur. Také velmi žádoucí. A co málo dalšího bylo na seznamu.

Nenechte se mýlit: některé z těchto balíčků jsou v ceníku dražší, ale protože položky hardwaru se mezi balíčky také duplikují, jsou ve skutečnosti dlouhodobě levnější. Za xenonové světlomety tak neplatíte dvakrát.

Konečná cena? 73 tisíc. Hodně peněz? Vysoce. Drago? Spíš ne.

Text: Dušan Lukič, foto: Saša Kapetanovič, Dušan Lukič

BMW 525d xDrive kombi

Kmenová data

Техническая информация

motor:	4-válec - 4-taktní - řadový - turbodiesel - zdvihový objem 1.995 cm3 - maximální výkon 160 kW (218 k) při 4.400 ot./min - maximální točivý moment 450 Nm při 1.500–2.500 ot./min.
Přenos energie:	motor pohání všechna čtyři kola - 8stupňová automatická převodovka - pneumatiky 245/45 R 18W (Continental ContiWinterContact).
Kapacita:	maximální rychlost 228 km/h - zrychlení 0-100 km/h za 7,3 s - spotřeba paliva (ECE) 6,6/5,0/5,6 l/100 km, emise CO2 147 g/km.
Hmotnost:	prázdné vozidlo 1.820 kg - přípustná celková hmotnost 2.460 kg.
Vnější rozměry:	délka 4.907 mm – šířka 1.860 mm – výška 1.462 mm – rozvor 2.968 mm – kufr 560–1.670 70 l – palivová nádrž XNUMX l.