Test: Regent Road L 4 × 4

Za takový test by mělo být odečteno dobrých 96.000 XNUMX EUR. "A za to máš dřevitou zeleň?" "Vydal jeden z mých kolegů, když jsem se dozvěděl o čísle." Dovolte mi, abych vás uklidnil, barvu si vyberete sami a její paleta je stejně bohatá jako ostatní Sprintery.

Pro ty, kteří Regent vážně uvažují, si však troufám tvrdit, že barva je jedna z posledních věcí na jejich wish listu. Koneckonců, nekupujte si Regenta proto, abyste se nalíčili nebo stáli před ostatními majiteli obytných vozů – i když skuteční fajnšmekři mezi nimi si vás rychle všimnou – ale abyste se od nich a jejich okolí dostali co nejdál.

S tímto vědomím se pustili do práce v La Stradě. Mimochodem, cena základní vůz zastaví u našeho prodejce za necelých 47.000 XNUMX EUR. Ano, dodávka Mercedes s pohonem všech čtyř kol je tak drahá. Ale zároveň je to jeden z mála, který takovou příležitost nabízí, a je také dobře udělaný.

Pokud jde o ergonomie a technologie, Žádný pár pro sprintera. A ti, kteří tráví hodně času v mikrobusech, to dobře vědí. Ani povrchní pohled to ještě neodhalí. Palubní deska a zbytek interiéru jsou mnohem blíže interiéru skutečných nákladních vozidel než osobních automobilů.

Teprve když začnete věci kolem sebe používat, uvědomíte si, jak jsou promyšlené a dokonalé. Vše, co hledáte nebo potřebujete, máte na dosah ruky. To platí i pro promyšlenou montáž řadicí páky, a polohu volantu. Sedadlo je široce nastavitelné a pohodlné – i když v něm (sedíte) několik hodin.

Turbo dieselový motor, který poháněl testovací Regent, je čtyřválcový motor, a přestože na zadních dveřích stále visel štítek 315 CDI, motory byly od poloviny roku renovovány: jsou nyní čistší, výkonnější, úspornější a mají přeznačeno. - odpovídal na povely řidiče a inzeroval stejně zdvořile, jak jsme u šestiválců zvyklí.

K tomu by však mělo být přidáno na konci bohatý balíček aktivní a pasivní bezpečnost, pohon všech kol (hlavně pohánějící zadní kola) a převodovka. Ať je to jakkoli, můžete nám věřit, že v současné době pro tyto potřeby neexistují lepší dodávky.

Ale prosím, nedávejte na roveň slovo „lepší“ s pohodlím. V Regentu vám nic neunikne, nemusíte se toho bát. Mnoho řešení vás navíc dokonce překvapí. Pokud ale porovnáte jeho interiér s interiéry ostatních obytných vozů, které jsou u něj uvedeny, můžete být zklamáni.

Lastradova vlajková loď je postavena tak, aby sloužila. A neskrývá to – jak navenek, tak uvnitř. Architektura nábytku síla je jednoduchá, ale zároveň obrovská. Cestující vstupují do kabiny posuvnými dveřmi, kde je vítá lavička v L, točna a úplně stejná přední sedadla.

Do denního koutku se snadno vejdou čtyři dospělí, tito čtyři budou na cestě méně pohodlní, přestože má čtyři homologovaná sedadla pro přepravu osob, a alespoň v noci jako postel, která se zvedá z obývacího prostoru nebo. jídelna nabízí šířku pouhých 100 palců.

Za jídelním koutem se otevírá dozadu. prostorná kuchyň se sporákem se třemi hořáky, dřezem s mixérem, chladničkou 90 litrů a spoustou užitečných skříněk. Ale pozor, jsou také jediní v Regent, což znamená, že kromě jídla a pití, které plánujete nosit s sebou, budou muset spolknout i oblečení, boty (no, můžete je dát do šuplíků na dně) a všechny ostatní drobnosti ....

Protože je Regent necelých šest metrů dlouhý, kufr, který je většinou nabízen zezadu, nečekáte. Tady našlo své místo toaleta – vlastně skutečná koupelna! Designéři Lastradu změřili celou šířku (velmi velkoryse, nic), což znamená, že za posuvnými dveřmi je prostor, kde je vlevo chemické WC a umyvadlo, a vpravo dokonale skutečný sprchový kout.

Nenapravitelní dobrodruzi, kteří necelý měsíc vůbec necestují, si řeknou, že by raději měli prostor pro zavazadla vzadu než prostornou koupelnu. A budete s nimi muset souhlasit, protože kvůli vysoké výšce není možné skladování zavazadel v kufrech na střeše doporučeno a ani pohodlné.

Už jen proto, že jste si koupili Regent 4 × 4, v neposlední řadě za účelem objevení těch koutů světa, které jsou pro většinu ostatních nepřístupné. To znamená, že s ním nebudete často jezdit po zpevněných cestách, že? Pokud jde o tuto kapitolu, La Strada prokázala, že pro vás mají správný mobilní dům.

Sprinter je překvapivě lehký, tuhý a ovladatelný na všech površích, vzhledem k jeho délce, hmotnosti a výšce. Omezení existují, takže je rozumné je zvážit, ale volitelný pohon všech kol od podlahy k podlaze, který lze zapojit za jízdy, a převodovka rychle ukazují, že Regent může jít ještě dál. než mnoho osobních automobilů. Že vůbec neplytváme slovy na obytná auta.

Přitom ho maximálně zastaví. PNEUMATIKYkteré nejsou terénní (na test byla instalována celoroční vozidla Continental), výška (pokud jde o průjezdy pod tři metry) a odhodlání majitele, jak hluboko se vydá do neznáma.

Jak dlouho se však s Regentem zdržíte mimo civilizaci, je zcela na vás a vaší spotřebě energie. Nádrž na čistou vodu Má podobnou velikost jako většina ostatních obytných vozů (100 litrů), palivová nádrž pojme 75 litrů, pro plyn poskytuje prostor pro uložení jednoho 11 kg a jednoho pět kg válce a množství jídla a nápojů značně omezí velikost kuchyňské skříňky.

Pokud ale nejste ve skutečném testu, je vám již jasné, že Regent L 4x4 nabízí téměř vše, co pro sebe a svá dobrodružství hledáte.

Matevz Korosec, foto: Aleш Pavleti.

Regent Road L 4 × 4

Kmenová data

Техническая информация

motor:	4-válec - 4-taktní - řadový - přímovstřikový turbodiesel - zdvihový objem 2.148 cm? Maximální výkon 110 kW (150 k) při 3.800 ot./min – maximální točivý moment 330 Nm při 1.800–2.400 ot./min.
Přenos energie:	motor je poháněn zadními koly, pohon všech kol - 6-ti stupňová manuální převodovka - pneu 225/75 R 16 C (Continental Vanco Four Season).
Kapacita:	nejvyšší rychlost: neuvedeno - 0-100 km/h zrychlení: neuvedeno - spotřeba paliva: (ECE) neuvedeno
Hmotnost:	prázdné vozidlo 2.950 3.500 kg - přípustná celková hmotnost 550 XNUMX kg - přípustné zatížení XNUMX kg.
Vnější rozměry:	délka 5.910 mm - šířka 1.992 mm - výška 2.990 mm - palivová nádrž 75 l.

оценка

• I když jste nadšenci do obytných vozů, nestačí, aby vás regent přesvědčil. Je určen pro speciální typ lidí, kteří se rádi toulají, ale neradi kempují. Raději tráví svůj volný čas mimo civilizaci a objevují tam skrytá zákoutí světa. Svoboda, která není zrovna levná, ale jak dokazují v La Stradě, za ty peníze zjevně stojí.

Chválíme a vyčítáme

výborný základ

jízdní komfort

kloubový pohon všech čtyř kol

reduktor

zvedací postel

prostorná koupelna

obraz

žádný prostor pro velká zavazadla

omezený počet skříněk

výběr materiálů v interiéru (podle ceny)

pohodlí pro dva

cena