Test - Moto Guzzi V9 Bobber // Italský bobber
Test Drive MOTO

Test - Moto Guzzi V9 Bobber // Italský bobber

26.05.2022 /

V rodině Guzzi V9 - což znamená, že je poháněn stejným sériovým dvouválcovým motorem o objemu 853 ccm - dodává se ve třech modelech. Kromě Bobbera jsou tady vagabond in Bobber Sportt. Ve skutečnosti se dá říct, že jsou to skoro trojčata, takže jsou si podobní, ale rozhodně lze namítnout, že dvojčata jsou Bobber a Bobber Sport. Odděluje je jen pár detailů a kombinace barev palivové nádrže. Abychom byli přesní, Guzzi's Bobber není skutečným zástupcem tohoto motocyklového subžánru. Pro typický modernizovaný plovák vznikl směr ve 30. letech minulého století v USA, vyznačuje se tedy oškubanou výbavou, minimalistickými doplňky, bez pořádného odpružení, aby byla taková motorka co nejlehčí. Tento Guzzi Bobber připravený na jízdu váží 199 kilo, což zdaleka není v pérové ​​váze.

Trochu klasiky

Test - Moto Guzzi V9 Bobber // Italský bobber

No, samozřejmě, Moto Guzzi je značka, která oceňuje klasické motocykly a kouzlo těch zlatých motocyklových časů, takže pro generace, které nemohou žít bez podpory počítačů a digitálního světa, to nemusí být ta nejlepší volba. Tedy s výrazně klasickými tvary, 16palcovými černě lakovanými paprskovými ráfky, tlumenými barevnými možnostmi (modrá, černá, šedá) palivové nádrže, trochou chromu a v motorové a parní černé a černým výfukovým potrubím, ohromeni klasickými motocyklisty. nebo, uh, režisér, pro kterého má Guzzi na mysli společenskou přidanou hodnotu. Protože, dámy a pánové, Guzzi má status "něco jiného", tradiční! A to přesto, že má dokonce miniaturní digitální menu na klasickém měřiči s bílým pozadím (bez otáčkoměru). Heh, bez ABS a kontroly trakce zadní kolo také nefunguje. Čas také běží v Mandella del Lario. Hnací hřídel je pro Itala rozhodně nutností a definuje značku.       

S větrem ve vlasech

Tato fráze je už pěkně hacknutá, ale nějaký starý rocker, který má základnu s Guzzim někde v Primorye, to dobře pochopí. Jde o (hmm, už vyhynulý?) Způsob života, svoboda na silnici a nedbalost a v té době netisknout na plochý cider nebo srovnatelnou čínskou kopii. Moto Guzzi Bobber Toto je auto pro analogové motocyklisty, kteří jezdí sami. Je -li síla, přidá se přes zadní křídlo sedadlo (sedadla). Tito jezdci milují ručně šitá sedla, široká řídítka, která v hrudi ohřívají teplý letní vzduch, a dobře umístěné nožní pedály Boober. Jednotka je nervózní a se svými 54 „koňmi“ tak akorát, můžete ten pocit znovu zažít, když úplně podržíte plyn, stále pod kontrolou. A při tom cítíte větší vítr ve stále tenčích vlasech (pod helmou).                   

Test - Moto Guzzi V9 Bobber // Italský bobber

  • Kmenová data

    Odbyt: PVG doo

    Cena základního modelu: 10.499 €

  • Техническая информация

    motor: dvouválec, čtyřtaktní, ve tvaru písmene V, chlazený vzduchovým olejem, 853 cm 3

    Napájení: 40,44 kW (54 KM) při 6.250 XNUMX vrt./min

    Točivý moment: 162 Nm při 3.000 XNUMX ot./min

    Přenos energie: šestistupňová převodovka, kardan

    Rám: Ocelová klec

    Brzdy: přední kotouč 320 mm, zadní kotouč 260 mm, ABS

    Suspenze: klasická vidlice, zadní kyvná vidlice se dvěma tlumiči

    Pneumatiky: 130/90 16, 150/80 16

    Růst: 808 mm

    Palivová nádrž: 15 l, zkušební průtok: (5,3 l / 100 km)

    Rozvor: 1.465 mm

    Hmotnost: 199 kg (se všemi kapalinami)

Chválíme a vyčítáme

design

charisma

jízdní výkon

zpětná zrcátka

široce rozmístěné nožní pedály

konečná známka

Vzhledem i svou mechanickou podstatou je Bobber klasickým strojem, který si najde kupce především mezi těmi motorkáři, kteří vyznávají tradice. Skvělým motorem a jízdními výkony dokáže zaujmout mnohé, kterým až do včerejška nebyl „plastový“ ventilátor lhostejný.

Přidat komentář