Test - Kymco MXU 700 T3 - Ekonomická třída

Když čtyřkolka s motorem 700 kubíků, solidní výbavou, uzávěrkou diferenciálu, kvalitním podvozkem a navijákem stojí dobrých osm tisíc, je to dobrá cena. Tento Kymco MXU 700 T3 je skvělým základním modelem, pokud vás baví ATV dobrodružství.

Pohovka

Tchajwanského výrobce asi nemusíme představovat, protože vzniká po celém světě na dvou a čtyřech kolech jako partner prestižních značek (výroba motorů, montáž některých modelů s levnější pracovní silou) a jsou známí i svými skútry a čtyřkolky. MXU je k dispozici v prestižním modelu s posilovačem řízení a několika dalšími doplňky, stejně jako v základním modelu, jako je tento.

Při ceně 8.490 XNUMX eur toho nabízí opravdu hodně... Je poháněn spolehlivým jednoválcovým motorem o objemu 694,6 ccm. (bez blokády je schopen 45 „koní“). V terénu to znamená, že snadno vyjede strmá stoupání a nebojí se jezdit na šotolinových cestách. Jinak to není závodní auto ani sportovec.ale pro ty, kteří hledají především vozidlo, po kterém se doslova vyšplhají, ať jdou kamkoli, to bude ta správná výzva. Je to účelný stroj pro výcvik nebo asistenci na farmě nebo v lese.

Standardní naviják a tažné zařízení vám velmi usnadní práci. Jinak je určen pro velmi pohodlnou panoramatickou jízdu a vyložený na předním i zadním nosiči může být expedičním vozidlem. 21 litrů paliva vystačí i na ranní procházky po lesních cestách.... Oficiálně je určen pro jednoho cestujícího, ale má dostatek místa pro dva dospělé. Pohodlné sedadlo a odpružení velmi dobře polyká nerovnosti. S velkou spolehlivostí a dobrým pocitem bezpečí projíždí skalami a hlubokými vyjetými kolejemi téměř všude.

S trochu agresivnějším profilem pneumatik a většími koly bych asi dokázal překonat extrémy jako prestižní Kymco MXU T3.. Ale právě díky předním pneumatikám velmi dobře plní povely řízení a ačkoliv nemá posilovač řízení, dobře se ovládá. Ukázalo se, že je tak lehký, že se na něm mohou mladí lidé i něžné pohlaví učit terénním dovednostem. O zábavu bude postaráno pro celou rodinu. Jedinou podmínkou není averze k malému zašpinění špínou.

Vše je po ruce a pohodlné. Také tlačítko navijáku a páka parkovací brzdy.

Vezmete ho na cestu ke zkoušce traktoru, protože se jedná o jeho oficiální homologaci. Další tip pro zkušenější: Naší první investicí bude kvalitní chránič nárazníku nebo potrubí pro přední a manuální ochranu.

• Kmenová data

  Odbyt: Pleško Cars, Brezovica

  Cena základního modelu: 8.498 €

  Náklady na testovací model: 8.498 €

• Техническая информация

  motor: 694,6 ccm, jednoválec, kapalinou chlazený, výkon a točivý moment: np

  Přenos energie: Automatická převodovka CVT, AWD a AWD, zpátečka, nízký převod, uzávěrka diferenciálu

  Rám: ocelová trubka

  Brzdy: přední 2násobný disk, zadní 2násobný disk

  Suspenze: přední a zadní jednotlivé podpěry kol, kyvná ramena ve tvaru A.

  Pneumatiky: přední 26 x 8-14, zadní 26 x 10-14

  Růst: 900 mm

Chválíme a vyčítáme

cena, výbava (naviják, kufr)

moderní vzhled

nenáročné na použití

velmi dobrý výkon v terénu

odpružení je zaměřeno na pohodlí, které se projevuje sportovní jízdou.

skromné ​​metry

konečná známka

Cena, solidní zpracování, kvalitní komponenty a výjimečně snadné řízení dělají skvělou čtyřkolku pro vaše první opravdové dobrodružství.