Stručný test: Seat Ateca Style 1.0 TSI Start / Stop Ecomotive
Testovaná Ateca byla poháněna tříválcovým motorem základní úrovně, který nabízí výkon 115 koní a výbavu Style, která je třetí v pořadí, ale v autě bylo stále hodně příplatkové výbavy. Ze stejného důvodu byla konečná cena vozu poměrně vysoká. Zvláště pro nezasvěcené, kteří si jako první všimnou a okomentují motor.
Byl to, jak již bylo řečeno, pouze třílitrový litr, ke kterému mnozí stále mají nevlastní matku. Zjevné snížení navíc nefungovalo a některé značky (včetně koncernu Volkswagen) se již vracejí k vysokým objemům. Ale litrový tříválec byl právě vyroben a nyní je tím, čím je. A je toho hodně. Samotný litrový motor (kontrola) nedokáže zcela skrýt rušivý zvuk tříválcového motoru, ale při běžné jízdě vůbec nepřekáží. Pouze při rozhodujícím zrychlení motor odhalí svůj design a s tím musí počítat každý řidič, který si zvolí zážehový tříválec. Na druhou stranu je pravda, že pro většinu lidí je stále snazší poslouchat reklamu na tříválcový benzínový motor než řev naftového motoru. V neposlední řadě je výkon srovnatelný. 115 „koňských sil“ stačí na zrychlení Atecy z klidu na 100 kilometrů za hodinu za 11 sekund a dosažení nejvyšší rychlosti 183 kilometrů za hodinu. Vůz se ještě více osvědčil jízdními výkony a nadprůměrnou polohou na silnici, jak se na Seat sluší. Mnoho lidí nepovažuje data za šokující, ale měli by si být vědomi toho, že mluvíme o základním enginu. A samozřejmě existují lidé, kteří milují dynamické výlety, ale zároveň milují pohodlí.
A při tom test Ateca udělal dojem. Standardní výbava byla již bohatá a test Ateco byl dále vylepšen metalickým lakem, detekcí mrtvého úhlu s upozorněním na zadní křižovatku, bezdrátovou nabíječkou chytrých telefonů, LED vnitřním osvětlením s výběrem z osmi různých barev, LED světlomety, tempomatem s automatickým nastavením vzdálenosti na vozidlo vpředu, zadní kameru a navigační systém.
Příslušenství (které bylo výrazně větší než výše uvedené) sice vyžadovalo téměř 5.000 XNUMX eur, ale pod čarou byla testovací Ateca víc než jen dobré auto. A nemusíte poslouchat hukot naftového motoru.
Na druhou stranu je nutné zvážit jeho původ. Není žádným tajemstvím, že pochází z koncernu Volkswagen, což znamená, že exteriér je příjemně svěží a interiér je německý asketa. Černá, nic efektního, ale špičková ergonomie. Sedí také dobře a kufr je také prostorný.
Ateca tak může být dobrou alternativou k Volkswagenu Tiguan. Technika, řemeslné zpracování a materiály jsou podobné, stejně jako forma, stejně jako interiér. Cenově není nejlevnější, ale rozhodně je levnější než Tiguan. Motor nemusí být srovnatelný, ale základní 1,4litrový motor Tiguan má jen o 10 koní více, což není podstatný rozdíl. Kupující si tedy může vybrat pouze mezi osvědčenou klasikou a příjemnou španělskou svěžestí. Pokud je mladší, nebude mít problém se rozhodovat. A nevybere špatného!
text: Sebastian Plevnyak Foto: Sasha Kapetanovich
Číst dále:
Seat Ateca Xcellence 2.0 TDI CR 4Drive Start / Stop
Ateca Style 1.0 TSI Start/Stop Ecomotive (2017)
Kmenová data
| Cena základního modelu: | 22.617 € |
|---|---|
| Náklady na testovací model: | 27.353 € |
Náklady (za rok)
Техническая информация
| motor: | 3-válec - 4-taktní - řadový - turbobenzín - zdvihový objem 999 cm3 - maximální výkon 85 kW (115 k) při 5.000 ot./min - maximální točivý moment 200 Nm při 2.000 ot./min. |
|---|---|
| Přenos energie: | motorem poháněná přední kola - 6-ti stupňová manuální převodovka - pneu 215/50 R 17. Hmotnost: prázdné vozidlo 1.280 kg - přípustná celková hmotnost 1.830 kg. |
| Kapacita: | maximální rychlost 183 km/h - 0–100 km/h zrychlení 11,0 s - průměrná kombinovaná spotřeba paliva (ECE) 5,2 l/100 km, emise CO2 119 g/km. |
| Vnější rozměry: | délka 4.363 mm - šířka 1.841 mm - výška 1.601 mm - rozvor 2.638 mm - kufr 510 l - palivová nádrž 50 l. |
Naše měření
| Podmínky měření: T = 18 ° C / p = 1.028 mbar / rel. vl. = 55% / stav tachometru: 9.646 km | |
| Zrychlení 0-100 km: | 11,7s |
|---|---|
| 402 m od města: | 17,6 let ( 128 km / h) |
| Flexibilita 50-90 km / h: | 8,0/12,9 s (IV./V.) |
| Flexibilita 80-120 km / h: | 10,2/14,6 s (W./VI.) |
| zkušební spotřeba: | 5,2 l / 100 km |
| Spotřeba paliva podle standardního schématu: | 7,2 l / 100 km |
| Brzdná dráha při 100 km / h: | 38,3m |
| Tabulka AM: | 40m |
| Hluk při 90 km / h na 4. rychlostním stupni | 60dB |
оценка
Seat Ateca by mohla být vstupenkou do světa crossoverů střední velikosti. Nabízí líbivý design, kvalitu a ergonomické interiéry a pověst, kterou si koncern Volkswagen vysloužil. Samozřejmě je pravda, že Seaty už nejsou tak levné jako dřív a přitom slovinské volkswageny mají velmi dobrou cenovku. V důsledku toho to druhé samozřejmě není a nemělo by být jediným kritériem pro výběr.
Chválíme a vyčítáme
tvar
pozici na silnici
Zařízení
příliš klasický interiér
konečná cena
