Stručný popis testu: Ford Tourneo Courier 1.0 Ecoboost (74 kW) Titanium
Stává se trendem, když klienti něco schválí. A tato auta se stala hitem, když si uživatelé uvědomili, že Kangoo může být dokonalým rodinným autem. Jelikož trh s užitkovými vozy vyplivuje i menší třídu těchto dodávek, začaly verze těchto malých aut vypadat jako houby po dešti. Jedním z nich je Ford Tourneo Courier, který sdílí platformu s Transit Courier. Tato auta obvykle nemají žádné problémy s prostorností. V tomto případě je to obrovské nad hlavami cestujících. Nad hlavami řidiče a spolujezdce to právě kvůli hojnosti místa využili a nainstalovali stropní poličku, na kterou můžete ukládat všechny drobnosti, aby byla vždy po ruce.
Zadní dvojice dveří je posuvná, což jsme vždy chválili, škoda, že se okna otevírají pouze do strany páčkou (jako u některých třídveřových vozů). Lavice má dostatek místa pro dva cestující, ale nelze ji podélně přesouvat ani vyjímat. Můžete jej pouze sklopit a zvětšit již tak obrovský kufr ze 708 na celých 1.656 litru prostoru. Nakládání zavazadel je snadné, protože zavazadlový prostor je bez hran a má nízkou výšku nakládky. Zadní dveře jsou trochu nepohodlné, protože jsou velké a při otevírání vyžadují hodně místa, zatímco vysokí lidé si musí při otevřených dveřích dávat pozor na hlavu. Z materiálů uvnitř by bylo těžké uhodnout, že toto auto je z ekonomického segmentu.
Plast je na dotek kvalitní a samotný design palubní desky je známý z jiných civilních Fordů. V horní části prostřední sady najdete multifunkční displej, který i přes svou malou velikost a rozlišení stěží uspokojí vaše potřeby. Kritiku si zaslouží také špatně umístěná zásuvka 12V, která sedí přímo před řadicí pákou. Testovací Tourne poháněl 75kW zážehový tříválec Ecoboost a můžeme potvrdit, že si s tím Ford rozuměl. V kombinaci s extrémně přesným volantem a dobře vyladěným podvozkem můžeme potvrdit, že i u takového auta si můžete zatáčky užít. Konkurence je hodně pozadu a pokud je jízdní výkon jedním z požadavků, které při koupi tohoto typu auta kladete do popředí, nemusíte nad správnou volbou dlouho přemýšlet.
text: Sasha Kapetanovich
Tourneo Courier 1.0 Ecoboost (74 kW) Titanium (2015)
Kmenová data
| Odbyt: | Auto DOO Summit |
|---|---|
| Cena základního modelu: | 13.560 € |
| Náklady na testovací model: | 17.130 € |
| Napájení: | 74 kW (100 KM) |
| Zrychlení (0-100 km / h): | 12,3 s |
| Maximální rychlost: | 173 km / h |
| Spotřeba EHK, smíšený cyklus: | 5,4 l / 100 km |
Náklady (za rok)
Техническая информация
| motor: | 3-válec - 4-taktní - řadový - přeplňovaný benzín - zdvihový objem 999 cm3 - maximální výkon 74 kW (100 k) při 6.000 ot./min - maximální točivý moment 170 Nm při 1.500-4.500 ot./min. |
|---|---|
| Přenos energie: | motor s pohonem předních kol - 5-ti stupňová manuální převodovka - pneumatiky 195/60 R 15 H (Continental ContiPremiumContact 2). |
| Kapacita: | maximální rychlost 173 km/h - zrychlení 0-100 km/h za 12,3 s - spotřeba paliva (ECE) 6,8/4,7/5,4 l/100 km, emise CO2 124 g/km. |
| Hmotnost: | prázdné vozidlo 1.185 kg - přípustná celková hmotnost 1.765 kg. |
| Vnější rozměry: | délka 4.157 mm - šířka 1.976 mm - výška 1.726 mm - rozvor 2.489 mm. |
| Vnitřní rozměry: | palivová nádrž 48 l. |
| Krabice: | 708–1.656 l. |
Naše měření
| T = 22 ° C / p = 1.032 mbar / rel. vl. = 65% / stav tachometru: 5.404 km | |
| Zrychlení 0-100 km: | 13,7s |
|---|---|
| 402 m od města: | 19,1 let ( 118 km / h) |
| Flexibilita 50-90 km / h: | 13,0s (IV.) |
| Flexibilita 80-120 km / h: | 20,1s (PROTI.) |
| Maximální rychlost: | 173 km / h (PROTI.) |
| zkušební spotřeba: | 6,8 l / 100 km |
| Spotřeba paliva podle standardního schématu: | 5,9 l / 100 km |
| Brzdná dráha při 100 km / h: | 42,2m |
| Tabulka AM: | 40m |
оценка
Z rodokmenu je těžké zjistit, že je podomní obchodník. V nejlepším případě od ní vzal dobré vlastnosti, jako je prostornost a flexibilita.
Chválíme a vyčítáme
motoru
jízdní výkon
posuvné dveře
kmen
otevřený prostor
středová obrazovka (malá velikost, rozlišení)
otevírání zadních oken
instalace 12voltové zásuvky
