Krátký test: Dacia Dokker Van 1.5 dCi 90

A když přijmeme roli hlavního instalatéra, zámečníka, tesaře, malíře a elektrikáře, nejprve se podíváme na náklady na pořízení auta. Toto je první krok: kolik mě auto bude stát měsíc, rok, možná pět let, až přijde čas na jeho výměnu po 300.000 XNUMX km. Je pravda, že jsme nejprve zkontrolovali cenu, protože nám to vyrazilo dech.

Pokud jsme k ceně v době poptávky přidali slevy, můžete získat nejzákladnější Dokker za pouhých 7.564 EUR.

A pokud při dodání vozu do společnosti odečteme ještě jednu daň, je to opravdu síla, se kterou je třeba počítat. Šlo ale o úplně základní model, ke kterému vlastně po metrech kupovali auto. Tento Dokker však měl výbavu Ambiance plně vybavenou elektrickým paketem, s prosklenými bočními dveřmi, manuální klimatizací, snímačem zpátečky, autorádiem s CD a MP3 přehrávačem, navigačním systémem s připojením Bluetooth pro hands-free volání, předními a bočními airbagy řidiče . a navigátor, a co je možná nejdůležitější, užitečné zatížení 750 kilogramů a nejvýkonnější a nejhospodárnější motor 1.5 dCi s výkonem 90 „koní“, který při testech spotřeboval v průměru 5,2 litru nafty na 100 kilometrů. Cena za takto vybavenou dodávku Dacia Dokker se tak zvýšila na 13.450 XNUMX eur, což už samozřejmě není tak levné, ale na druhou stranu by si měl každý pán také ujasnit, zda toto všechno vybavení opravdu potřebuje.

Velký kufr (samozřejmě také díky tomu, že nemá zadní lavici) pojme 3,3 krychlových metrů nákladu, který lze připevnit pomocí osmi montážních „prstenů“. Nakládací šířka otevřených bočních posuvných dveří je 703 milimetrů, což je údajně nejvyšší ve své třídě, a také se široce otevírají zadní asymetrické dvoukřídlé dveře, které dosahují šířky 1.080 1.200 milimetrů. V dodávce Dokker lze snadno uložit dvě europalety (800 1.170 x XNUMX mm). Šířka nákladového prostoru mezi vnitřními stranami blatníků je XNUMX milimetru.

Když mluvíme o jízdních výkonech, rozhodně nemůžeme diskutovat o vynikající poloze na silnici nebo o neuvěřitelných zrychleních, která vás přivírají k opěradlu sedadla, což ... Ano, uhodli jste, toto není umyvadlo, ale dostatečně velké a pohodlné na to, fit, rychle zapnete a zadek vám nespadne, když potřebujete jet na druhý konec Slovinska „sestavit“ novou kuchyň. To znamená, že můžeme říci, že v prázdném autě není žádné nepříjemné poskakování, ale jezdí docela dobře a nejlépe, když je naloženo asi 150 kilogramy nákladu.

Plast zabudovaný v Dokkeru není v žádném případě nejnovějším módním hitem v automobilovém průmyslu. Je to těžké, ale zároveň velmi necitlivé na hrubé zacházení. Když se vnitřek zašpiní, jemně ho otřete vlhkým hadříkem a vnitřek je zase jako nový, i když jste ho někdy omylem odřeli francouzákem nebo špinavýma rukama.

Konečně mají také Kangoo pro podobné účely ve skupině Renault. Ten je samozřejmě o něco moderněji vybaven a navržen podle nejnovějších standardů (zejména v poslední generaci, když pracují s Mercedesem), ale na otázku, zda se jedná o stejný základ vozu, je odpověď jasná. Ne, to jsou dvě úplně odlišná auta. Ale o Kanggu Wanovi víc než kdy jindy.

Text: Slavko Petrovčič, foto Saša Kapetanovič

Dacia Dokker Mikrobus 1.5 dCi 90

Kmenová data

Odbyt:	Renault Nissan Slovinsko Ltd.
Cena základního modelu:	7.564 €
Náklady na testovací model:	13.450 €
Vypočítejte náklady na pojištění auta
Zrychlení (0-100 km / h):	12,5 s
Maximální rychlost:	162 km / h
Spotřeba EHK, smíšený cyklus:	5,2 l / 100 km

Техническая информация

motor:	4-válec - 4-taktní - řadový - turbodiesel - zdvihový objem 1.461 cm3 - maximální výkon 66 kW (90 k) při 3.750 ot./min - maximální točivý moment 200 Nm při 1.750 ot./min.
Přenos energie:	motorem poháněná přední kola - 5ti stupňová manuální převodovka - pneu 185/65 R 15 T XL (Continental EcoContact).
Kapacita:	maximální rychlost 162 km/h - zrychlení 0-100 km/h za 13,9 s - spotřeba paliva (ECE) 5,2/4,5/4,1 l/100 km, emise CO2 118 g/km.
Hmotnost:	prázdné vozidlo 1.189 kg - přípustná celková hmotnost 1.959 kg.
Vnější rozměry:	délka 4.365 mm – šířka 1.750 mm – výška 1.810 mm – rozvor 2.810 mm – kufr 800–3.000 50 l – palivová nádrž XNUMX l.

Naše měření

T = 22 ° C / p = 1.020 mbar / rel. vl. = 67% / stav tachometru: 6.019 km
Zrychlení 0-100 km:	12,5s
402 m od města:	18,5 let ( 119 km / h)
Flexibilita 50-90 km / h:	8,6s (IV.)
Flexibilita 80-120 km / h:	16,4s (PROTI.)
Maximální rychlost:	162 km / h (PROTI.)
zkušební spotřeba:	5,2 l / 100 km
Brzdná dráha při 100 km / h:	40,6m
Tabulka AM:	42m

Chválíme a vyčítáme

cena základních verzí

spotřeba paliva

páska

odolný plast uvnitř

ovládání multimediálního systému (navigace, bluetooth připojení, telefonování, CD, MP3)

nosnost a velikost nákladového prostoru

špatná zvuková izolace

zrcátka s manuálním nastavením

zmeškali jsme cetku