Stručný test: Alfa Romeo Giulietta 1.4 TB 16V 105

Jinak ta, kterou jsme tentokrát vyzkoušeli, byla dokonce správná barva - alfínově červená. Pro jeho tvar a barvu si ho hned všimly ženy v naší rodině - je stále pohledný a atraktivní, jak jsem zjistila. Ano to je. Po designové stránce to není nic špatného, ​​byť i tato Alfa Romeo navazuje na tradici značky - co se designu týče, je na špici. Ano, karoserie je trochu neprůhledná, hlavně při couvání, ale na to jsme u současné generace pětidveřových sedanů nižší třídy zvyklí. Kdysi byly Alfy jedny z mála, kde jste museli dávat velký pozor, abyste neodřeli krásně naleštěné nárazníky, ale dnes už je má každý!

Interiér Alfy byl kdysi neobvykle odlišný, s designovými akcenty a menší pozorností na použitelnost, ale nyní jej mnoho konkurentů slepě kopíruje.

Řada výsledků z našich tří předchozích testů aktuální Giulietty nadále platí. Zde si italští inženýři a designéři zatím nenašli čas (a šéfové jim neposkytli peníze) cokoli změnit, protože bude pravděpodobně muset počkat, až bude aktualizována Julie. Nyní však nastal čas, kdy noví majitelé Alf hledají také méně sportovní, méně výkonná a úspornější řešení. V minulosti byla v módě výkonná auta, nyní Alfa Romeo nabízí skromnější benzínový motor.

Skromnější je také v tom, že dokázali jeho cenu o něco snížit (oproti předchozímu základnímu motoru 1.4 s výkonem 120 „koní“). V Giuliettě můžete získat motor, který byl dosud určen pouze pro Alfu Mita, s objemem 1,4 litru a pouze 105 „koňskými silami“. Takové hubnutí za jízdy téměř necítí, jen měření ukazují, že taková „Yulchka“ je o něco méně silná než její o něco silnější sestra.

I když tato „nejméně výkonná“ Giulietta přesvědčí svým výkonem, v případě úspory paliva tomu tak není. Abychom pokryli naše kratší standardní kolo, spotřebovali jsme v Giulietě průměrně 105 litrů paliva s výkonem 7,9 „koní“, přičemž průměrná spotřeba během testu byla těsně pod devíti litry na 100 kilometrů. Se stejným velkým motorem (o něco větším výkonem) u jednoho z konkurentů Giulietty jsme při testu téměř současně spotřebovali téměř o XNUMX litrů méně paliva, takže italští experti budou muset do motoru přidat ještě více znalostí jako start-stop Systém. protože reálná ekonomika nijak zvlášť nepřispívá.

Ztráta hmotnosti u Alfy Romeo je ale známá jinde, konkrétně v ceníku, protože základní model má nyní cenovku těsně pod 18k a poté se odečte další sleva 2.400 1.570 €. Naše testovaná kopie s nějakou další výbavou (v hodnotě 17.020 XNUMX eur) byla mírně upravena, ale dala se sehnat u dealera za celkem XNUMX eur XNUMX. „Auto Triglav“ tak reagoval na nestabilní trh, kde se auta již bez dalších slev prodávat nedají. Zdá se, že Juliet bude mít také více příznivců, což se dá říci o ceně: jednou se to muselo víc odečíst, teď jsou časy jiné!

Text: Tomaž Porekar

Alfa Romeo Juliet 1.4 TB 16V 105

Kmenová data

Odbyt:	Avto Triglav doo
Cena základního modelu:	17.850 €
Náklady na testovací model:	19.420 €
Vypočítejte náklady na pojištění auta
Zrychlení (0-100 km / h):	10,8 s
Maximální rychlost:	186 km / h
Spotřeba EHK, smíšený cyklus:	8,9 l / 100 km

Техническая информация

motor:	4-válec - 4-taktní - řadový - přeplňovaný benzín - zdvihový objem 1.368 cm3 - maximální výkon 77 kW (105 k) při 5.000 ot./min - maximální točivý moment 206 Nm při 1.750 ot./min.
Přenos energie:	motor s pohonem předních kol - 6-ti stupňová manuální převodovka - pneumatiky 205/55 R 16 W (Michelin Energy Saver).
Kapacita:	maximální rychlost 186 km/h - zrychlení 0-100 km/h za 10,6 s - spotřeba paliva (ECE) 8,4/5,3/6,4 l/100 km, emise CO2 149 g/km.
Hmotnost:	prázdné vozidlo 1.355 kg - přípustná celková hmotnost 1.825 kg.
Vnější rozměry:	délka 4.351 mm – šířka 1.798 mm – výška 1.465 mm – rozvor 2.634 mm – kufr 350–1.045 60 l – palivová nádrž XNUMX l.

Naše měření

T = 16 ° C / p = 1.014 mbar / rel. vl. = 57% / stav tachometru: 3.117 km
Zrychlení 0-100 km:	10,8s
402 m od města:	16,9 let ( 126 km / h)
Flexibilita 50-90 km / h:	10,1/13,5 s (IV./V.)
Flexibilita 80-120 km / h:	12,2/15,6 s (W./VI.)
Maximální rychlost:	186 km / h (MY.)
zkušební spotřeba:	8,9 l / 100 km
Brzdná dráha při 100 km / h:	39,4m
Tabulka AM:	41m

оценка

• Pro ty, kteří milují vhodně líbivý design a mohou se spokojit s méně výkonným motorem, bude tato nová „nejmenší“ verze Alfy Romeo jistě znít jako dobrá koupě.

Chválíme a vyčítáme

tvar

motoru

pozici na silnici

solidní inventář hlavního vybavení

vhodný nosič s otvorem na lyže uprostřed zadní lavice

cena

méně pohodlný rozdělovač zadní lavice

Isofix spodní úchyty

bluetooth a USB, AUX konektory za příplatek

spotřeba paliva