Popis Kratek: Jeep Grand Cherokee 3.0 CRD V6 Overland

Americký automobilový průmysl nemá pro svá vozidla příliš vysokou pověst. Přesto je Jeep vysoko nad, vysoko nad ostatními. Specialista na SUV se v posledních letech zbavil (dočasně?) Široké nabídky evropských automobilů, ale finanční problémy majitelů, Chrysler, jsou nyní vyřešeny a díky osvěžující investici evropského automobilového průmyslu Fiatu Jeep důrazně vycouval. finanční a různé špíny. Za tak dobrý výkon může i čtvrtá generace Grand Cherokee (od roku 1992), která je v USA k dispozici přes rok. U nás bude Jeep pravděpodobně potřebovat kromě nového Grand Cherokee také podporu čtyř kol, aby se stal populárnějším.

Po stránce techniky a nabídky zde není moc co vytknout, Grand Cherokee v podobě černého obra, kterého jsme mohli krátce otestovat, toho nabízí opravdu hodně. Overland znamená nejbohatší výbavu a označení 3.0 CRD V6 je svěží a nový třílitrový šestiválcový turbodiesel s moderní technologií přímého vstřikování a Common Rail (s tlakem 1.800 bar) a moderními vstřikovači s moderní technologií Fiat MultiJet II. Variabilní geometrie dmychadla Garrett dělá „turbo port“ opravdu bezvýznamným a motor se svými 550 Nm při 1.800 ot./min je naprosto přesvědčivý. Ve spojení s pětistupňovou automatickou převodovkou mu nemáme co vytknout, působí naprosto nezávisle za všech jízdních podmínek.

Vhodný jízdní program se volí přímo na středové konzole, hned za řadicí pákou, pro běžnou jízdu po silnici nebo v terénu. K dispozici je pět programů, hnací zařízení (pohon všech kol) umožňuje kdykoli zvolit flexibilní přenos síly. Pomocí senzorů středový diferenciál automaticky reguluje rozložení tažné síly na oba páry kol; pokud zjistí prokluz jednoho páru, pohon přejde zcela (100%) na druhý pár. Když je zvolena volitelná převodovka (4WD Low), středový diferenciál uzavírá distribuci výkonu v poměru 50:50 a na zadním diferenciálu je také elektronická uzávěrka diferenciálu. Při běžné jízdě je zadní poměr výkonu k výkonu 48:52.

Osvědčený Grand Cherokee nabízí díky vzduchovému odpružení vysoký komfort. To kromě pohodlí na hladkých silnicích a výmolných vozovkách samozřejmě umožňuje vozu chovat se dobře i na zemi. Dohromady ji lze zvednout o 10,5 cm z parkovací polohy a dosáhnout maximální vzdálenosti 27 cm od spodní strany vozidla k zemi, podvozek je obvykle 20 cm od země a při rychlé jízdě se automaticky sníží o dalších 1,5 cm.

A zpět ke značce Overland. Je to vlastně ten, který dodává prestiži a přidanou hodnotu běžnému Grand Cherokee. Interiér přesvědčí svým vzhledem (hojnost dřevěných dýh a kožených dílů) a prostorností (včetně kufru, od nynějška pod spodní částí rezervního kola), doplňky poskytujícím pohodlí, pohled shora (poprvé u dvoudílného skleněná střecha, přední část poskytuje svěžest a sklápění), zábava pro malé i velké pasažéry vzadu (dvě LCD obrazovky a DVD přehrávač), zkrátka téměř vše, co si myslíte, je ve špičkovém autě potřeba.

Když to všechno „spočítáme“, cena Jeepu Cherokee se dokonce zdá oprávněná, i když je pravda, že to bude překážka, která bude i nadále bránit více těmto Američanům v jízdě po slovinských silnicích.

Text: Tomaž Porekar

Popis Kratek: Jeep Grand Cherokee 3.0 CRD V6 Overland

Kmenová data

Техническая информация

motor:	6-válec - 4-taktní - řadový - turbodiesel - zdvihový objem 2.987 cm3 - maximální výkon 177 kW (241 k) při 4.000 ot./min - maximální točivý moment 550 Nm při 1.800 ot./min.
Přenos energie:	motor pohání všechna čtyři kola - 5-ti stupňová automatická převodovka - pneu 265/60 R 18.
Kapacita:	maximální rychlost 202 km/h - zrychlení 0-100 km/h za 8,2 s - spotřeba paliva (ECE) 10,3/7,2/8,3 l/100 km, emise CO2 218 g/km.
Hmotnost:	prázdné vozidlo 2.355 kg - přípustná celková hmotnost 2.949 kg.
Vnější rozměry:	délka 4.822 mm – šířka 1.943 mm – výška 1.781 mm – rozvor 2.915 mm – kufr 782–1.554 93 l – palivová nádrž XNUMX l.