Kratek test: Ford Fiesta 1.4i (71 kW) Deluxe

Jméno luxusní V případě limitované edice nemusí být Fiesta příliš dobrou volbou, protože myslíte na pohodlí, prestiž jako první (alespoň pro mě). Z fotografií je patrné, že Fiesta Deluxe nedostala zlatý popelník a červené semišové sedačky, ale každopádně jde o sportovnější verzi jednoho z nejdynamičtějších vozů ve své třídě (vzpomeňte si na loňské jedenácté srovnání malých aut!).

Obraz kapesní rakety v černé a bílé!

Strana v Černá nebo bílá dostal velmi atraktivní 17palcová kola (a tedy nepříjemně malý průměr otáčení), hezčí a hlasitější obložení výfuku (a tedy menší zvukový komfort při dlouhých cestách po dálnici, zejména pro cestující vzadu), některé doplňkové kosmetické služby (spojler, prahy, router) zadní vzduch) a Odpružení Eibach, který jako zázrakem nedělá z auta „kýbl na kolečkách“. Hraní se sportovním podvozkem má často za následek extrémně nepohodlné auto (zvláště v kombinaci s velkými koly) a cestujícím tohoto Festi není na špatný komfort co vytknout. Efekt jarní změny je skvělý a rád bych to měl na mnoha standardních strojích!

Tuningový motor nebyl testován

Škoda, že při velmi příjemné kombinaci podvozku a vzhledu zůstal motor pouze benzínovým motorem o objemu 1,4 litru. Papírově to zvládne 96 žíznivých, ti se ale začnou probouzet a zívat až v horní třetině otáček motoru. Protože to tak je pětistupňová převodovka při poměrně velkých převodových poměrech bude častá práce s ním nutností: když má auto předjíždět na dálnici rychlostí 128 kilometrů v hodině, nezbývá nic jiného, ​​než přeřadit na čtvrtý rychlostní stupeň a naplno otevřít plyn.

Vzhledem k tomu, že motor vyžaduje vyšší otáčky pro rychlejší pohyb a přitom jen tak řve, spotřebu téměř devět litrů nezdá se obrovský. Můžete být také úspornější, protože při 130 km / h na pátý rychlostní stupeň a 3.400 XNUMX ot / min ukazuje palubní počítač aktuální spotřebu jen něco málo přes šest litrů.

Otázka na Ford: a je pod kapotou dost místa pro 1,6litrový EcoBoost? Pojďme koupit.

Světla pro denní svícení pro bezpečnost provozu?

Tato Fiesta má také vestavěná světla pro denní svícení. LED. Nahoře, hezky. Ale buď opatrný: když svítí pouze denní svícení, zadní světla jsou vypnutá a palubní deska je zapnutá. Když tedy ve tmě (nebo za soumraku) začneme jezdit po městě, možná si ani nevšimneme, že jsou před námi jen „kostky ledu“ a za nimi nic! Dávejte pozor, abyste neprošli ospalým řidičem čerstvých buchet.

Text: Matevž Gribar, foto: Aleš Pavletič

Ford Fiesta 1.4i (71 kW) Deluxe

Kmenová data

Техническая информация

motor:	4-válec - 4-taktní - řadový - benzínový - zdvihový objem 1.388 cm3 - maximální výkon 71 kW (96 k) při 5.750 ot./min - maximální točivý moment 128 Nm při 4.200 ot./min.
Přenos energie:	motor s pohonem předních kol - 5-ti stupňová manuální převodovka - pneumatiky 205/40 R 17 W (Continental ContiWinterContact).
Kapacita:	maximální rychlost 175 km/h - zrychlení 0-100 km/h za 12,2 s - spotřeba paliva (ECE) 7,6/4,7/5,8 l/100 km, emise CO2 133 g/km.
Hmotnost:	prázdné vozidlo 1.020 kg - přípustná celková hmotnost 1.490 kg.
Vnější rozměry:	délka 3.950 mm – šířka 1.720 mm – výška 1.480 mm – rozvor 2.490 mm – kufr 295–980 45 l – palivová nádrž XNUMX l.

Naše měření

T = 4 ° C / p = 981 mbar / rel. vl. = 67% / Stav tachometru: 2.171 km
Zrychlení 0-100 km:	12,0s
402 m od města:	18,3 let ( 124 km / h)
Flexibilita 50-90 km / h:	14,2s (IV.)
Flexibilita 80-120 km / h:	23,6s (PROTI.)
Maximální rychlost:	175 km / h (PROTI.)
zkušební spotřeba:	8,8 l / 100 km
Brzdná dráha při 100 km / h:	42,8m
Tabulka AM:	42m

оценка

• Standardní „nezbedné“ vozy jsou obvykle příklady jemného doladění a Fiesta Deluxe není výjimkou: jeden z 35 kupujících si přijde na své díky vynikajícímu a dobře vedenému (nikoli však závodnímu) vozu.

Chválíme a vyčítáme

vzhled

jízdní výkon

kormidelní zařízení

звук

podvozek

solidní výbava (tempomat, bluetooth, palubní počítač)

Název ESP

gramofonu

neměnný interiér

příliš hlasitý výfukový systém pro spolujezdce vzadu

žádný údaj o teplotě motoru

žádné světlo na sluneční cloně spolujezdce a žádná lampa na čtení vzadu

denní svícení