Test: Honda Monkey 125 ABS // Dobrý den, šťastný banán?

Druhá polovina minulého století byla obdobím hledání svobody, a to i na motocyklech, a malá Hondica byla součástí tohoto období. Narozen v roce 1967, myšlenka „dětského“ motocyklu z něj udělala velmi populární hračku pro dospělé, zejména na západě USA. Na půl století dokonce získal status kultu a Honda se rozhodla jej aktualizovat. Úkol je obtížný, protože by nemělo být nic menšího než její retro kouzlo, příliš moderní doplňky by ji „zabily“. Ale v Hondě to dokázali.

Základ pro nové Opice tam byl rám, sestava a kola modelu MSX125, jeho modernějších verzí. To ale fanoušky tohoto zákona nepřesvědčuje. Postrádá kapající palivovou nádrž s tradičním logem, široký sedák a klasický pár zadních tlumičů, které definují její kořeny, a design, díky kterému byla (byla) tak populární. Když k tomu přidáme aktualizovaný chromovaný kulatý LCD pult s trochou elektroniky, ABS na předních kolech, obrácené přední vidlice a balónové pneumatiky, úspěch nové Monkey si nesmíte nechat ujít.

Monkey proto pečlivě vyhodnocuje technickou modernu motocyklů, aby si jí vůbec nevšimli. Stačí se podívat na čelovku, která opravdu funguje klasicky, ale taková, jak víme, v každém Monster Ali CB1000 Rpokud zůstaneme u rodiny - tak LED technologie. Když si na něj člověk sedne a spustí ho stisknutím tlačítka, nic se neděje. No jo, ale Blok 125 metrů krychlových příze je tak tichá, že je třeba věnovat pozornost nedostatku vibrací. Řazení je plynulé, akcelerace dost dobrá na to, aby se podle Klagenfurtu nemusel bát splynout s dopravním proudem, výsledná rychlost je těsně nad slušnými 100 kilometry v hodině. Ovladatelný, obratný a vážící jen něco málo přes 100 kg, není příliš těžký na výlety do města. Hm, ano, když do palivové nádrže natankujete „až po korek“ o něco méně než šest litrů paliva, tak po dobrých 380 kilometrech zapomenete, kdy a kde jste to udělali. Vděčný čtyřtaktní motor je tak ekonomický. Pokud chcete vyrazit do terénu, pokračujte. Nebudete tam muset dělat žádný „úklid“, ale jízda po areálu bude jedna velká párty. A k tomu slouží Opice.

• Kmenová data

  Odbyt: Motocentr jako Domžale

  Cena základního modelu: 4.190 €

• Техническая информация

  motor: jednoválcový, čtyřtaktní, vzduchem chlazený, 125 cm3

  Napájení: 6,9 kW (9,4 KM) při 7.000 XNUMX vrt./min

  Točivý moment: 11 Nm při 5.250 XNUMX ot./min

  Přenos energie: čtyřstupňová převodovka, řetěz

  Rám: ocelová trubka

  Brzdy: přední a zadní kotouč, ABS

  Suspenze: USD vidlice vpředu, klasický pár tlumičů vzadu

  Pneumatiky: 120/80 12, 130/80 12

  Růst: 776 mm

  Palivová nádrž: 5,6

  Rozvor: 1155 mm

  Hmotnost: 107 kg

Chválíme a vyčítáme

jízdní výkon

spotřeba paliva

žádné vibrace

důraz na detail

žádný prostor pro cestujícího

(také) měkké odpružení

konečná známka

Každý, kdo si rád v životě užije jízdu na motocyklu a přitom stále objevuje skrytá zákoutí světa a rozvíjí alespoň část nostalgie po dvoukolových automobilech, by měl zaparkovat ve své garáži nebo připojit tuto novou opici ke svému obytnému vozu. A život bude zábavný