Test: Ducati Monster 821

Ne, nespadl jsem, neboj se. Monster střední třídy, který byl aktualizován pro sezónu 2018, mi ukázal, že i 109 koní se solidním točivým momentem stačí k dobrému potěšení z motocyklu. Zdá se mi, že v toku motocyklů a nárůstu výkonu motoru zapomínám, že se můžete bavit na šelmě se 100 „koňmi“. Protože podstata je v duši a v Monster 821 je úžasně živá a sportovní. Navzdory skutečnosti, že má různé programy motoru, a proto jiný zvuk motoru a tvrdost při přidávání plynu, poté, co jsem pochopil sladkost sportovního programu (k dispozici jsou také městské a turistické trasy) a dobře fungující a nastavitelný systém prevence posuv zadních kol, další nastavení jsem neřešil.

Miluji moderní elektroniku a to, jak technologie vstoupila do motorky. Vývoj je rychlý a Ducati patří mezi světovou špičku. Stisknutím tlačítka si můžete vybrat, jak si bude motorka počínat, ať už jste začátečník nebo se sype z nebe, necháte ji na měkkém programu, když je asfalt správný a vaše srdce křičí, když posloucháte buben dvojče. Jízdní vlastnosti Ducati jsou velmi dobré a díky solidnímu výběru odpružení a brzd vytvořili kolo, které skvěle jezdí ve městě i na rychlých serpentinách. Tato 821 je opravdový všestranný vůz, který kromě preciznosti jízdy a bezpečnostního balíčku poskytovaného veškerou nejnovější elektronikou nabízí také správnou dávku italského smyslu pro harmonii linií a je skutečným estetickým balzámem na oči. Cítil bych se na něm ještě lépe, kdyby byl poloviční, tak řeknu správně, pokud ze sebe usuzuji, že limitem pohodlné jízdy je maximální výška řidiče 180 centimetrů. Pokud jste vyšší, měli byste zvážit Monster 1200, což je větší kolo.

Ze seznamu příslušenství bych rozhodně uvažoval o sportovním výfuku a hlavně asistentovi řazení, protože motor se pak po závodech pokazí, když s převodovkou jezdíte nahoru a dolů bez použití spojky.

Monster 821 je v zásadě nenápadný, má přátelskou povahu, ale může také ukázat zuby. Je skvělý pro každodenní použití, pro městské davy, pro práci v létě a pro zatáčky s dobrým asfaltem, kde zaujme cyklistikou, moderní elektronikou a brzdami, které jsou v této třídě nadprůměrné. V Ducati udělali také velký krok vpřed, pokud jde o kvalitu a náklady na služby. Pravidelné služby jsou v 15 a ventily jsou provozovány každých 30 tisíc, což ukazuje vynikající moderní barevnou obrazovku, která se připojuje k vašemu smartphonu.

Stejně jako může monstrum změnit svůj charakter, může se změnit i způsob zobrazení dat na obrazovce. Od údajů pro bezpečnou jízdu ve městě až po zobrazení otáček jako u supersportovních motocyklů. Říkám vám, tento Monster je skutečný pokrytec, může být laskavý nebo sympaticky nevrlý.

• Kmenová data

  Odbyt: Motocentr jako Domžale

  Cena základního modelu: 11.900 €

• Техническая информация

  motor: 821 ccm, dvouválec, Testastretta 3 ° L, čtyřtaktní, kapalinou chlazené, elektronické vstřikování paliva, 11 ventily na válec, tři různá nastavení elektroniky motoru

  Napájení: 80 kW (109 km) při 9.250 XNUMX ot./min

  Točivý moment: 88 Nm při 7.750 XNUMX ot./min

  Přenos energie: 6stupňová převodovka, řetěz

  Rám: ocelová trubka

  Brzdy: Přední kotouče 320 mm, radiální upínací čelisti Brembo se čtyřmi tyčemi, zadní kotouč 245 mm, dvoupístkový třmen

  Suspenze: 43 mm vpředu nastavitelná obrácená teleskopická vidlice, vzadu nastavitelný jednoduchý šok

  Pneumatiky: 120/70-17, 180/55-17

  Růst: 785 - 810 mm

  Palivová nádrž: 17,5

  Rozvor: 1.480 mm

  Hmotnost: 206 kg

Chválíme a vyčítáme

vzhled

jízdní výkon

brzdy

moderní obrazovka

mnoho možností pro vyladění motoru a elektronických asistentů

řidiči vyšší než 180 cm budou trochu stísněni

není nejlepší volbou pro výlet pro dvě osoby

v horkém počasí překáží zahřívání dvouválcového motoru

konečná známka

Lehký, obratný a přesný v zatáčkách, vykazuje sportovní stránku a kvalitní design. Protože není příliš velký, cítí se dobře i ve městě, kde jsou umístěny sportovní bicí.