Testovací jízda Lexus RX 350 2016
Obsah
Série SUV Lexus RX je fanouškům značky známá jako typický městský obchodní podnik a prémiová auta. Tato auta mají rádi zejména ženy a starší muže.
Každý z těchto crossoverů se chlubil vysokou úrovní pohodlí, stylovým exteriérem a elegantním designem interiéru. RX však nikdy nebyl závodním nebo sportovním vozem.
To vše se změnilo s vydáním řady NX v roce 2014. Nový vůz ukázal, že prémiový segment může překonat jakýkoli sportovní sedan nebo SUV. Při vytváření nového modelu řady RX si proto inženýři společnosti Lexus uvědomili, že budou muset přijít s něčím zvláštním. Jinak novinka svého bratra v boji o lásku majitelů automobilů nepřekoná.
RX 350 dorazí
A tak se narodil - RX 350 čtvrté modelové generace. Jeho design je spíše jako kosmická loď. Úhlové linie okenních otvorů, zkosená svítidla, obrovská „pseudopletená“ mřížka chladiče s velkým typovým štítkem. To vše přitahuje oko a nutí vás obdivovat.
Pouze vzadu zanechalo auto náznak svých kořenů. Jinak se zdá, že myšlenka designu fungovala na prázdnou tabuli.
Vůz se ve srovnání se svými předchůdci zvětšil. Nyní je jeho délka 4890 mm a délka 4770 pro NX350.
Aktualizovaný interiér Lexus RX 350
Ale hlavní je čekat uvnitř. To je místo, kde designéři hráli co nejlépe. V salonu se zviditelňuje nejen krása a luxus, ale také pragmatismus. Každý prvek má funkční význam.
Palubní deska spolu s konzolou je obrovská. Hodí se k nim spousta tlačítek, světel a ovládacích prvků. Na paprsku volantu a dveřích řidiče jsou také tlačítka a spínače.
Prvky, jako je navigační systém s dotykovou obrazovkou a kruhový volič jízdních režimů, jen umocňují pocit kosmické lodi. Ačkoli mnoho odborníků nadává společnosti ohledně umístění právě tohoto selektoru, ve skutečnosti malý kruh vedle držáků nápojů prakticky nezasahuje a nebije do očí.
Neexistují žádné stížnosti na výkon salonu. Žádné mezery, hladké spoje, čisté švy na sedadlech, přírodní dokončovací materiály.
Salon se stal trochu prostornějším. Cestující vzadu mohou nyní tiše sedět, aniž by si při cestování bránili. Je tu zjevně více prostoru pro vysoké lidi než v podobných vozech konkurenčních značek, i když navenek auto přidalo jen 10 mm.
Jedinečným řešením je schopnost sklopit opěradlo zadní pohovky. Dříve se tím mohl pochlubit jen málokdo, dokonce ani v obchodních vozech.
Технические характеристики
Jak již bylo řečeno, řada RX nikdy nebyla závodní nebo sportovní. Nový RX350 bohužel není výjimkou.
Zdálo by se, že když sešlápnete plynový pedál, motor začne vesele vrčet, ale rychlost se nezvyšuje tak ostře, jak chcete.
Mimochodem, motor je benzín s objemem 300 koní. Je doplněn 8stupňovým „automatem“. Na každou stovku cesty vyžaduje motor od 15 do 16,5 litru benzínu, v závislosti na stylu jízdy.
Volant vozu nemá přesnou zpětnou vazbu. Pohyb vozu do strany začíná až po výrazném otočení volantem do strany, s mírnou odchylkou to auto jednoduše ignoruje.
Totéž platí pro již zmíněný volič režimů. Přepnutí do sportovního režimu neposkytuje žádnou další dynamiku ani lepší ovladatelnost. Je to jen tak, že vzdálenost mezi rychlostmi automatické převodovky je mírně posunuta směrem ke snížení.
Nový RX350 se zastaví stejně elegantně, jako zrychluje. Proto je lepší úplně zapomenout na sportovní režim a spokojit se s klidnou měřenou jízdou v luxusním autě, aniž byste se snažili opustit první semafor.
Sčítání
Jinak zůstala novinka věrná svým původním kořenům - maximální pohodlí a elitářství pro prémiové cestující.
Koneckonců právě pro takové lidi byl tento luxusní vůz vytvořen. A cena výchozí konfigurace mluví sama za sebe - od 3 milionů rublů v „základně“ a nejméně 4 miliony v modernizované konfiguraci „Sport Luxury“.
Mimochodem, tento balíček obsahuje takové čipy, jako je elektrické nastavení zadních sedadel, vyspělá palubní deska, panoramatická střecha s mírným odstínem, parkovací asistenční systémy a výhled do všech stran za jízdy.
Video testovací jízda Lexus RX 350 2016
