Testovací jízda Fiat Doblo: stejná mince
Fiat nyní prožívá v Rusku těžké časy, ale italská značka má model, který může konkurovat lídrům v segmentu nákladu a cestujících.
Automobily Fiat - jeden z nejstarších výrobců automobilů na světě - byly mezi prvními vozy, které se objevily na silnicích Ruské říše. Kromě obvyklých „civilních“ vozidel začala ruská armáda s vypuknutím první světové války masivně nakupovat od Itálie lehké nákladní plošiny pro obrněná vozidla, jako je Fiat-Izhora. V polovině 1960. let vedlo sblížení komunistických stran SSSR a Itálie k uspořádání domácího automobilového giganta, který za svou existenci vděčí výhradně společnosti Fiat.
Dnes je situace jiná a moderní „fiatové“ v Rusku se staly obrovskou raritou. Zdá se, že s velkým úspěchem lze náhodou najít v kupé „penny“ z dob Nicholase II. Pro vrácení zařízení pro doplnění zůstatku karty „Trojky“, než potkat zcela nový Fiat hned vedle proud. Více než 100 let po objevení se prvních Fiatů představuje současnou řadu italské značky v Rusku především užitková vozidla: pickup Fullback, velké dodávky a minivany Ducato, stejně jako paty Doblo.
Ve druhém případě mimochodem napětí ve jménu spadá na poslední slabiku, což je jednoznačně naznačeno malou značkou nad druhým „o“ ve jménu. Faktem je, že podle staré tradice odpovídají názvy mnoha automobilů Fiat Professional jménům starověkých španělských mincí: Ducato, Talento, Scudo, Fiorino a nakonec Doblo.
Fiat Doblo není tak starý jako peníze, podle nichž je pojmenován, ale podle automobilových standardů je to již model s rodokmenem. Letos oslavuje Doblo své 20. výročí - od zahájení výroby v roce 2000 se vozu podařilo změnit dvě generace a projít tolika důkladnými aktualizacemi. Současná „pata“, jejíž výroba byla zavedena v tureckém závodě Tofas, se do Ruska dostala teprve před dvěma lety, když k nám přišla daleko od nejlepších časů.
Podívejme se na čísla: v minulém roce se v Rusku v segmentu „podpatků“ prodalo méně než 4 tisíce automobilů, což je téměř o 20% méně. než o rok dříve. Stalo se tak, že na trhu, kde vládnou sedany a crossovery, nezbývá místo pro malá užitková vozidla, do jejichž zavazadlového prostoru se podle potřeby vejde celý Vatikán se San Marinem.
Přesto se Fiat pyšní více než zdvojnásobením prodejů Dobla za jeden rok v klesajícím segmentu, ale stále mluvíme o dvou stovkách kopií. A nejde jen o konkurenceschopnou cenu, která umožňuje konkurovat lídrům segmentu Renault Dokker a Volkswagen Caddy.
Vzhled Fiatu Doblo lze jen stěží označit za nejvýraznější ve své třídě - stylisticky je vybledlý „Ital“ s hranatou vysokou karoserií, malými koly a svislými rukojeťmi nižší než u chytrého Dokkera a elegantního německého Caddy. Nezachrání se ani obrovský rodinný znak FIAT vyrobený v retro stylu. Vnější šero také proniká do interiéru levným plastem jak na pohled, tak i na dotek, stejně jako jednoduché ovládání palubních systémů a multimédií.
Ale pokud jde o manipulaci, vybavení a praktičnost, Doblo má mnohem blíže k tradičnímu osobnímu autu než většina jeho konkurentů. Například Fiat Doblo je na rozdíl od odpruženého Caddy a Dockeru s polonezávislým odpruženým paprskem vybaven moderním plně nezávislým zavěšením zadních kol Bi-Link. Víceprvkový systém se samostatnými tyčemi umožňuje, aby se i silně naložené auto chovalo na silnici sebevědomě a mnohem lépe reagovalo na volant ve srovnání s jinými „patami“.
V závislosti na trhu je Fiat Doblo k dispozici se širokou škálou benzínových a naftových motorů, ale pro Rusko zatím neexistují žádné těžké palivové jednotky. Výběr je omezen na atmosférický motor 1,4 95 hp. s., spárovaný s pětistupňovou manuální převodovkou. Je pravda, že v testu nebyla žádná taková verze, ale lze předpokládat, že nekomplikovaný motor s výkonem 95 koňských sil zrychluje vůz s horlivostí Itala, který byl nucen pracovat v páteční siestě.
Alternativně je k dispozici temperamentnější přeplňovaný motor stejného objemu o objemu 120 litrů. s. a spárován se šestistupňovou manuální převodovkou. Zrychlení na „stovky“ prázdného vozu za 12,4 sekundy nemusí být působivé, ale s takovým tahounem se dovednosti sprintu vytratí do pozadí. Dokonale vyladěný spojkový pedál, přesný „knoflík“ a až 80% maximálního točivého momentu dostupného již při 1600 ot./min. Činí tento agregát extrémně snadným.
Velké dveře a svislá poloha při řízení usnadňují nastupování a vystupování. Vysoký podstavec a přední sedadla s nízkou boční oporou zároveň nepřispívají ke zvýšení komfortu, zejména při dlouhých cestách. Obrovská okna poskytují vynikající výhled, což však brání mohutnými sloupky karoserie, které se při jízdě křižovatkami a couváním mohou stát vážným problémem.
V Rusku je Fiat Doblo nabízen ve dvou hlavních modifikacích - Panorama pro cestující a nákladní Cargo Maxi. První může pojmout na palubu až pět osob a zbývajících 790 litrů volného místa je vyhrazeno pro náklady o hmotnosti až 425 kilogramů. Pokud vysadíte cestující ve druhé řadě a sklopíte zadní sedadla, pak objem zavazadlového prostoru vzroste na neuvěřitelných 3200 litrů a umožní vám nahromadit auto až po strop. Zavazadla lze systematizovat pomocí speciální víceúrovňové odnímatelné police, která vydrží až 70 kilogramů.
Cargo je k dispozici pouze ve verzi Maxi s dlouhým rozvorem s 2,3 m dlouhým nákladovým prostorem a objemem 4200 litrů (4600 litrů se sklopeným sedadlem spolujezdce), což je nejlepší ve své třídě. Samotná platforma má téměř dokonalý obdélníkový tvar, který umožňuje sestavit trvanlivou skládačku předmětů zabalených v krabicích, bednách nebo paletách v těle.
Cargo je k dispozici pouze ve verzi Maxi s dlouhým rozvorem s 2,3 m dlouhým nákladovým prostorem a objemem 4200 litrů (4600 litrů se sklopeným sedadlem spolujezdce), což je nejlepší ve své třídě. Samotná platforma má téměř dokonalý obdélníkový tvar, který umožňuje sestavit trvanlivou skládačku předmětů zabalených v krabicích, bednách nebo paletách v těle.
Pro různé drobnosti jsou k dispozici všechny druhy kapes, výklenků a přihrádek ukrytých v předním panelu a dveřích. Kromě toho může být vozidlo individuálně vybaveno volitelným příslušenstvím od společnosti Mopar, která nabízí kontejnery různých velikostí, nakládací válce, držáky, žebříky, tažné háky, extra baterie, světla a další vybavení.
Za dobrou cenu je Fiat Doblo přesně mezi Renaultem Dokker (od 11 854 USD) a Volkswagen Caddy (od 21 369 USD). Ceny verze Panorama pro cestující začínají na 16 282 $ za auto s motorem o výkonu 95 koní a „patou“ s přeplňovaným motorem o výkonu 120 k. s. bude stát nejméně 17 592 $. Doblo Cargo Maxi, které je vybaveno pouze základní atmosférickou jednotkou, bylo odhadnuto na 16 557 USD. Dodatečné vybavení a přizpůsobení automobilu pro konkrétní typ podnikání však bude stát další pěkný cent.
| Typ těla | Touring | Touring |
| Размеры (délka, šířka, výška), mm | 4756/1832/1880 | 4406/1832/1845 |
| Rozvor, mm | 3105 | 2755 |
| Prostor pro náklad, l | 4200-4600 | 790-3200 |
| Vybavená hmotnost, kg | 1315 | 1370 |
| typ motoru | Benzín R4 | Benzín R4 |
| Pracovní objem, metry krychlové cm | 1368 | 1368 |
| Max. Napájení, l. s. (při otáčkách za minutu) | 96/6000 | 120/5000 |
| Max. chladný. okamžik, Nm (při otáčkách za minutu) | 127/4500 | 206/2000 |
| Typ pohonu, převodovka | 5-st. MCP, přední | 6-st. MCP, přední |
| Zrychlení z 0 na 100 km / h, s | 15,4 | 12,4 |
| Max. rychlost, km / h | 161 | 172 |
| Spotřeba paliva (smíšený cyklus), l na 100 km | 7,5 | 7,2 |
| Cena od, $. | 16 557 | 17 592 |
