Testovací jízda Volkswagen Golf osmé generace

Přes popularitu sedmé generace modelu Volkswagen Golf se výrobce rozhodl nezastavit. Proto v říjnu 2019. byla oznámena osmá verze rodinného hatchbacku. Série sjížděla z montážní linky v prosinci loňského roku.

Stejně jako dříve zaujímá Golf nejvyšší pozici mezi vozy třídy C. Co je to „lidové auto“ nejnovější generace?

Design vozu

Volkswagen Golf si zachoval svůj známý tvar. Proto je snadné ho mezi jeho současníky poznat. Společnost se rozhodla nezměnit nic ve stylu karoserie. Je to stále hatchback. Tato řada však již nebude mít možnost se třemi dveřmi.

Rozměry vozu se oproti předchůdci příliš nezměnily. Tabulka rozměrů (v milimetrech):

Délka	4284
šíře	1789
výška	1456
Rozvor	2636

Optika instalovaná na tomto voze byla dříve používána u modelů vyšší třídy. Základní verze tentokrát obsahuje IQ.Light matrix LED světlomety. Hlavním rysem této technologie je automatické přizpůsobení dopravní situaci. Světlomety mění paprsek světla i bez zásahu řidiče.

Novinka získala většinu prvků karoserie z předchozí série. Vnější změny však ještě nejsou vrcholem.

Jak jde auto

Vzhledem k novosti vozu zatím není k dispozici mnoho údajů o dynamické jízdě. Zkušební zkušební jízda však již umožnila vyhodnotit model jako stále praktické a snadno ovladatelné auto.

Golf 8 je vybaven šestistupňovou manuální převodovkou. Druhá možnost je primárně pro hybridní instalace. Jedná se o sedmistupňový automat DSG. Plně nezávislé přední a zadní odpružení dělá jízdu příjemnou i na nekvalitním povrchu vozovky.

Технические характеристики

Co se týče pohonných jednotek v osmé sérii, existuje mnoho zajímavých věcí.

Evropské verze jsou vybaveny přeplňovaným motorem o objemu jeden a půl litru. Motor produkuje vynikající otáčky. V rozmezí od 2000 do 5500 ot./min. jednotka sebevědomě zrychluje vůz. Ruční převodovka je přizpůsobena pro městský provoz.

Rychlost první a třetí je tedy krátká. To vám umožní zrychlit na semaforech s vyšší dynamikou. Čtvrtý a pátý je vhodnější pro jízdu po dálnici (více roztažené). Šestý je ideální pro dálnici. Při rychlostech kolem 110 km / h. převodovka umožňuje řídit auto na pátém rychlostním stupni (při předjíždění - na čtvrtém). Cokoli nad značku 4 je pro šestou rychlost.

Kompletní sada pohonné jednotky s automatickou převodovkou potěšila mnohem více. Řazení je téměř nepostřehnutelné. Robot je vybaven několika jízdními režimy. Včetně sportu. V tomto případě lze zadní odpružení nastavit také pro tužší zpětný ráz.

Druhou verzí spalovacího motoru je dvoulitrový turbodiesel. Točivý moment je 360 ​​Nm. Síla - 150 koní. I přes větší objem ve srovnání s benzínovým protějškem není naftový motor tak rychlý. V zatáčkách a při předjíždění je však cítit sebevědomá síla.

Osmá modelová řada pohonných jednotek zahrnuje pět hybridních motorů. Jejich síla: 109, 129, 148, 201 a 241 koňských sil.

	TCI 1.5	TDI 2.0	eHead	TCI 1.0
Typ motoru	benzín	motorová nafta	hybrid	benzín
Síla, h.p.	130/150	150	109-241	90
Maximální rychlost, km / h.	225	223	220-225	190
Objem motoru, l.	1,5	2,0	1,4-1,6	1,0
Přenos	6-st. mechanika / automat DSG (7 rychlostí)	automatický DSG (7 rychlostí)	automatický DSG (7 rychlostí)	6-st. Mechanika

Díky široké škále možností si každý může vybrat modifikaci, která vyhovuje místním podmínkám.

Salon

Uvnitř dostalo auto nejvíce změn. Navíc se netýkaly samotného vnitřního obložení, ale řídicích systémů. Vůz je plný nejnovějších technologií.

Úplně první, co vás zaujme, je přepínač režimu jízdy v automatické převodovce. Přesněji řečeno, jeho absence.

Pro majitele smartphonu Samsung udělal výrobce malé překvapení. Automaticky se otevře, když přivedete miniaplikaci na kliku dveří. A pokud jej umístíte na palubní desku, nastartuje motor.

Multimediální systém je vybaven 8palcovou dotykovou obrazovkou. V případě potřeby jej lze nahradit 10 "monitorem.

Spotřeba paliva

Přeplňované zařízení dodává vozu další výkon bez zvýšení spotřeby paliva. Proto lze Volkswagen Golf s jistotou nazvat ekonomickým vozem s příjemnou dynamikou.

Novinka zatím nebyla motoristy testována. Provozní zkušenosti z předchozí řady vám však pomohou představit si, co můžete od nového produktu očekávat.

7. generace	1,2 (85 k)	1,4 (122 k)	1,4 (140 k)
Sledovat	4,2	4,3	4,4
velkoměsto	5,9	6,6	6,1
Smíšené	4,9	5,2	5,0

Podle výrobce ve smíšeném režimu spotřebuje jednotka o objemu 1,5 litru ve spojení se sedmistupňovým automatem 7 litrů / 5 km. To znamená, že „nenasytnost“ motorů se prakticky nezmění. Kromě hybridních instalací. Jejich lithium-iontové baterie vydrží 100 km. najetých kilometrů.

Náklady na údržbu

Vzhledem k tomu, že se model dosud neobjevil v prodeji, čerpací stanice dosud nezpracovala ceníky pro opravy těchto automobilů. Náklady na údržbu staršího bratra rodinného hatchbacku však pomohou naplánovat údržbu nové položky.

Druh práce:	Odhadovaná cena, dolary.
Počítačová diagnostika (ABS, AIRBAG, systémy řízení motoru) + řešení problémů	70
Konvergence odklonu (kontrola a nastavení)	30 (přední a zadní náprava)
Komplexní údržba klimatizace (diagnostika a doplňování paliva)	ze 27
Výměna kloubu CV	20
Výměna motorového oleje s filtrem	10
Výměna rozvodového řemene	od 90

Německý automobilový průmysl pokračuje ve vývoji vozů s dlouhou životností všech prvků jakéhokoli systému. Originální náhradní díly proto není nutné vyměňovat tak často jako protějšky z rozpočtu.

Ceny vozu Volkswagen Golf 8

Prodej nového Volkswagenu Golf 8 v postsovětských zemích začne v létě 2020. Prodejci automobilů zatím neposkytují skutečné náklady na model. Cílová cena základní konfigurace však začíná na 23 000 USD.

Možnosti:	Standardní	GT
Kožený interiér	-	možnost
Multimediální ovládací prvky na volantu	+	+
Hlavní / multimediální displej	10/8	10/10
Sportovní sedadla	možnost	možnost
Bezklíčový přístup	možnost	možnost
Vyhřívaná přední sedadla a volant	+	+
břišní svaly	+	+
EBD (rozložení brzdné síly)	+	+
BAS (brzdový asistent)	+	+
TCS (protiskluzová při startu)	+	+
Monitorování mrtvého úhlu	+	+
Parkovací senzory	+	+
Řízení únavy řidiče	+	+

Kromě standardních komfortních a bezpečnostních systémů je vůz vybaven předními a bočními airbagy. Palubní počítač obsahuje systém pro udržování v jízdním pruhu a varování před možnou kolizí. A nouzové automatické brzdění pomáhá předcházet nehodě, pokud je řidič rozptylován.

V základním balíčku bude automatická převodovka pro 6 rychlostních stupňů. Dodávka turbodieselu je stále otázkou. Rovněž není známo, zda budeme mít variantu s mechanikou. Motoristé se těší na obě možnosti.

Výkon

V poslední době se význam elektromobilů zvyšuje s aritmetickým postupem. Proto s největší pravděpodobností fanoušci slavného kultovního Golfu sledují „odchod do důchodu“ domácího mazlíčka. Situace ukazuje, že osmá série uzavře historii vzniku lidového automobilu, na kterém byla vychována více než jedna generace motoristů.

Diskrétní a klidně vypadající rodinné auto přesto potěší znalce tradičních automobilů.

Další přehled nového roku 2020:

Už žádné nebudou. Volkswagen Golf 8 | Naše testy