Testovací jízda Rolls-Royce Dawn Black Badge

Za 116 let historie vyrobil Rolls-Royce za měsíc méně vozů než továrna Hyundai v Ulsanu. To znamená, že kromě některých specifických destinací, jako je Monako a St. Vlas, jsou Rolls na ulicích docela vzácné.

Ale zjevně to není dost vzácné. Jelikož zákazníci této značky mají ve zvyku navštěvovat stejná místa, pocit exkluzivity začíná mizet. A jsou nutná naléhavá opatření, aby ho dostali zpět.

Téměř každá automobilka má své vlastní tuningové studio: malá divize, která bere běžné modely a dělá je trochu rychlejšími, zábavnějšími a obvykle mnohem dražšími.

Black Badge není taková divize.

Jiná podobná auta neustále měří svůj výkon a vteřiny od 0 do 100 km/h. Takové proletářské emoce ale Rolls-Royce nevzrušují. Cílem Black Badge, nové nejvyšší řady v této řadě, není změnit chování, ale vzhled a styl vozu.

V myslích většiny lidí je Rolls autem pro bohaté, ale postarší pány. V reálném životě však průměrný věk kupujících této značky neustále klesá a aktuálně je necelých 40 let – tedy mnohem méně než například Mercedes. Black Badge je způsob, jak vyniknout mezi tradičními zákazníky. A také, aby nesplynul s davem před kasinem v Monte Carlu. V tomto ohledu je toho nejlepším příkladem upravený kabriolet Dawn.

Upřímně řečeno, toto auto má nejcharakterističtější vlastnost vyladěných verzí – je mnohem dražší než obvykle. Běžný Dawn je relativně levný, jako Rolls-Royce – jen asi 320000 43 eur. Balíček Black Badge k tomu přidává 000 3 eur – stejně jako nové a dobře vybavené BMW řady 10. Jen příplatek za barvu se pohybuje kolem 000 415 eur, jako u nové Dacie. Se všemi doplňky Dawn Black Badge snadno překročí hranici 000 XNUMX EUR.

Samozřejmě výměnou za tuto prémii nedostanete jen Ducha extáze natřeného černě na kapotu.

Úpravou prošel i dotyčný výkonný V12 pod kapotou, který nyní disponuje maximálním výkonem 601 koní. A až 840 Newtonmetrů maximálního točivého momentu. Zrychlení z 0 na 100 km/h trvá 4,9 sekundy – stejně jako slavný Seat Leon Cupra předchozí generace. 

Zatím vše vypadá jako běžný tuning: Black Badge je dražší a výkonnější než běžné auto. Velký rozdíl oproti ostatním je v tom, že se nijak nesnaží být sportovnější. Na silnici je překvapivě stabilní - dvě a půl tuny a volant je celkem přesný. Ale zůstává pocit z velké a luxusní jachty, ne z auta.

Stejně jako u jiných Rolls není zde žádný otáčkoměr, pouze číselník ukazující, jaké procento dostupného výkonu aktuálně používáte. I přes působivé zrychlení je vůz nastaven na uklidnění a dělá vše co nejplynuleji.

To je důvod, proč tento Dawn na první pohled neoplývá novými technologiemi. Má aktivní tempomat, head-up displej s infračervenou kamerou pro noční vidění a řadu dalších takových zařízení. Se zaváděním autopilotů ale nespěchá. Jeho smyslem je vám ulevit, nikoliv zatížit. I automatickou klimatizaci stále ovládají stará dobrá kola – modrá na jednom konci a červená na druhém.

Důvodem, proč platíte tak ohromující cenu, není motor ani technologie. Důvodem je fantastická pozornost věnovaná detailům.

Truhlárna v Goodwoodu zaměstnává 163 lidí, kteří patří mezi nejzručnější řemeslníky na světě. Jeden z nich stojí před nelehkým úkolem neustále cestovat po světě a hledat dřevo a kůži hodné kvality Rolls-Royce. Dokonce i high-tech materiály, jako jsou uhlíkové kompozitní prvky v našem Dawn, se zde vyrábí jinak.

Každý takový prvek je lakován šestkrát, poté sušen po dobu 72 hodin, poté začíná manická leštění. Celý proces trvá 21 dní.

V době, kdy Rolls-Royce stráví tento malý detail palubní desky, vyrábí výše zmíněný závod Hyundai 90 000 vozidel. Elegantní oranžová čára na těle není nakreslena strojem, ale osobou.

Pokud máte opravdu rádi špičkové technologie, najdete je v audiosystému – s 16 různými reproduktory a více senzory, které neustále monitorují okolní hluk a podle toho upravují zvuk. I se staženou střechou je akustika perfektní.

Je pravda, že mnoho komponentů zde – od multimédií po převodovku ZF – je stejných jako v BMW řady XNUMX. Ale jako pocit jsou tito dva nekonečně odlišní.

Jeden je prostě velmi dobré a pohodlné auto. Druhý je zážitek, na který se vzpomíná celý život.

Ochranná známka Rolls-Royce: tlusté koberce z jehněčí vlny. Jeden pár vpředu stojí 1200 eur.

Smyslem veškeré techniky je majitele zbytečně nerušit. Klimatizace se ovládá tím nejjednodušším způsobem - modrá - chladnější, červená - teplejší (ovšem se samostatnými ovladači pro horní a spodní část kabiny).

Postranní čára, nazývaná trenér, je nakreslena v Goodwoodu mužem.

V Rolls-Royce nenajdete otáčkoměr, pouze zařízení, které ukazuje, kolik energie motoru aktuálně používáte.

Kryty kol se s nimi neotáčí, další trik, který je již logem Rolls-Royce.