Zkušební jízda Ford Mustang GT
Moderní Ford Mustang GT je v současnosti nejlepší verzí. Vůz nabízí výkon, ovladatelnost, komfort a styl v jednom balíčku, který si nemůže dovolit každý.
Aktualizovaná verze je prezentována jako kupé nebo kabriolet, Mustang potěší různými modely. Základní verzí je expresivní Ford Mustang GT, který zaujme motorem V8 o výkonu 466 koní. Ozdobou byla limitovaná edice Shelby GT350 s 526 koňmi pod kapotou. To je více než dost na to, abyste udrželi krok s Chevy Camaro SS, Dodge Challenger R/T a dokonce i BMW řady 4.
Vzhled vozu
Vzhled Mustang - kombinace starých a nových prvků. K modernosti přispívá vylepšená aerodynamika, větší kola a pneumatiky a u modelů EcoBoost aktivní rolety mřížky. Délka vozu dosahuje 4784 mm, šířka - 1916 mm. (který se zrcátky dosahuje téměř 2,1 metru), s vysokým bodem 1381 mm.
Vysoce šikmá přední a zadní čelní skla umožňují, aby křídlo bylo při „zatlačení dozadu“ vytvořeno do požadovaného tvaru klínu. Při pohledu do budoucna uvidíte moderní interpretaci charakteristiky žraločí čelisti, která vytváří velké přívody vzduchu vhodné pro chlazení mechanických částí.
Z hlediska bezpečnosti Mustang neprošel nárazovými testy Euro NCAP, kde byl hodnocen jako přijatelný.
interiér
Otevřením dveří se odhalí velká sedadla lžíce Recaro. Než nastartujete motor, uvidíte před sebou „plnou“ a objemnou středovou konzolu „plnou“ všeho, co potřebujete: velkou obrazovku palubního počítače, která zobrazuje všechny potřebné informace. Epickým vrcholem je nápis „Ground Speed“ na rychloměru.
Design palubní desky obsahuje některé prvky z 60. let Mustangu. 8palcová dotyková obrazovka obsahuje informační a zábavní systém SYNC 2 od společnosti Focus. Výchozí obrazovka je rozdělena na 4 části, z nichž každá ovládá rádio, mobilní telefon, klimatizaci a navigační systém. Volant má vhodný průměr, tloušťku. Z hlediska kvality jsou použité materiály jednoduše přijatelné.
Měkký plast, ze kterého je vyrobena převážná část palubní desky, nevypadá levně. Podobně je plast ve spodní části konzoly. Z hlediska prostoru se Mustang i přes svou velikost vyznačuje 2 + 2. Řidič a osoba vedle něj se budou cítit pohodlně a pohodlně. Když už mluvíme o ostatních pasažérech, zadní sedadla jsou menší, ale to neznamená, že jim nebude během jízdy pohodlí.
Nakonec velké plus pro zavazadlový prostor s rozměry 332 litrů. Výrobce podotýká, že se do něj vejdou dva golfové bagy, ale recenze od majitelů informují, že lze umístit také kufr s cestovními předměty.
Motor
Základem byl takřka 2.3litrový čtyřválcový přeplňovaný motor EcoBoost s výkonem 314 koní a 475 Nm. Standardně je dodáván se šestistupňovou manuální převodovkou. Ford Mustang zrychluje za 5.0 sekundy. Spotřeba paliva je na úrovni 11.0 l / 100 km ve městě, 7.7 l / 100 km v příměstské oblasti a 9.5 l / 100 km v kombinovaných cyklech. S volitelnou desetistupňovou automatickou převodovkou zůstávají čísla téměř beze změny.
Modely GT jsou nabízeny s motorem V5.0 o objemu 8 litru, výkonem 466 koní a 570 Nm. Standardní převodovkou, stejně jako v prvním případě, je šestistupňová manuální převodovka. Tento Mustang utrácí ve městě 15.5 l / 100 km, venku 9.5 l / 100 km a průměrně 12.8 l / 100 km. U automatické převodovky jsou hodnoty sníženy na 15.1, 9.3 a 12.5 l / 100 km. Pohon zadních kol pro všechny modely.
Jak to jde?
Po jízdě na Fordu Mustang GT s desetistupňovou automatickou převodovkou se pravděpodobně nebudete chtít vrátit k mechanice. Šestistupňový manuál Mustang GT byl nyní spárován s technologií „Rev matching“, která zaručuje vynikající sportovní přechody.
Automatická převodovka se mezitím dokonale hodí k motoru V8, díky čemuž doslova zpívá. Jízda je tak lehká a snadná, že se cítíte jako na silném motocyklu a ne ve velkém autě.
To vše platí i pro standardní čtyřválcový motor, který je nejen pod kapotou, ale také umožňuje dosáhnout stovky za 5.0 sekundy. To je dost na to, abyste za sebou nechali mnoho slavných protivníků. GT je ještě rychlejší a Ford tvrdí, že dosáhl hranice 100 km / h za méně než 4 sekundy.
