Test: BMW C400GT // Revoluce malých skútrů

Ve snaze o obchodní růst ve společnosti BMW investují do vývoje a nových technologií posledních 20 let a testují se v nových segmentech, které jsou pro ně v poslední době tabu. BMW začalo prolamovat toto tabu s modelem skútru C 650 GT, ale nakonec ustoupilo, když navrhlo a vyrobilo také C400X a C400GT.

Petr Kavchich

Přestože jsou vyráběny v Číně, v továrně Leoncin není po levnosti ani stopy. Veškerý vývoj a technologie tohotod, řízení výroby je samozřejmě německé. Cena je bohužel stejná, protože u tohoto prestižního skútru střední třídy musíte odečíst z ceníku. až 8 tisíc, ale pokud chcete vybavit trochu víc, přidejte tisícovku. Jízda na něm a jeho každodenní používání nějak ospravedlňuje cenu, protože C400GT je dobře vyrobený a zkonstruovaný maxi skútr pro boj s provozem ve městě. Pod velmi pohodlným sedákem je velký (rozkládací) úložný box na helmu a tašku. Navzdory své velikosti je neuvěřitelně svižný, pohodlný s dobrou ochranou proti větru, což byla jedna z výtek vůči terénnějšímu C400X.

Motor s 34 „koní“, které vás mohou snadno postřílet od semaforů po semafory, zrychlovat na dálnici na 130 km / h; nejvyšší rychlost 140 km / h. Na druhou stranu poskytuje překvapivě dobrou stabilitu v zatáčkách, i když jedete z kopce nebo šachty na silnici. Také na nás zapůsobila velká obrazovka.ale bohužel s příplatkem, který se objeví, jakmile stisknete prst na velkém kulatém tlačítku pro nastartování motoru (klíč je samozřejmě v kapse).

Konektivita BMW Motorrad představuje v tomto segmentu zásadní revoluci. Váš smartphone a skútr se stanou jedním a vše ovládáte velmi intuitivně pomocí multifunkčního volantu. Telefon můžete také nabíjet za jízdy, takže si nemusíte dělat starosti s vybitím v případě potřeby. Komunikační obrazovka poskytuje snadný přístup k vašemu seznamu kontaktů.což znamená, že můžete telefonovat na cestách a navigace vás dovede k cíli.

Soutěže si rozhodně budou muset vyhrnout rukávy, aby při jízdě stihly tak jednoduchou a užitečnou konektivitu, a přitom bude koloběžka jezdit tak dobře. Pokud peníze nejsou problém, je to velmi dobrá volba a také si můžete svůj C400GT plně přizpůsobit a vybavit podle svých představ, protože seznam příslušenství je výjimečný.

Konečná známka:Elegantní vzhled je působivý, jedná se o maxi skútr, který vás stylově provede městskými davy na další schůzku.

• Kmenová data

  Odbyt: BMW Motorrad Slovinsko

  Cena základního modelu: 8.000 XNUMX € XNUMX €

  Náklady na testovací model: 9.128 XNUMX € XNUMX €

• Техническая информация

  motor: 350 ccm, jednoválcový, čtyřtaktní, kapalinou chlazený, elektronické vstřikování paliva, čtyři ventily na válec

  Napájení: 25 kW (34 KM) při 7.500 XNUMX vrt./min

  Točivý moment: 35 Nm při 6.000 XNUMX ot./min

  Přenos energie: Plynulá převodovka CVT, odstředivá suchá spojka

  Rám: ocelová trubka s litým titanovým blokem

  Brzdy: 265mm přední kotouč, 265pístkové třmeny, XNUMXmm zadní kotouč, jednopístkový třmen, ABS

  Suspenze: 35 mm teleskopická vidlice vpředu, dvojitá hliníková kyvná vidlice vzadu, dvojité tlumiče

  Pneumatiky: 120/70-15, 150/70-14

  Růst: 775 mm

  Palivová nádrž: 12,8 l (4 l rezerva)

  Rozvor: n.p.

  Hmotnost: 212 kg

Chválíme a vyčítáme

elegantní vzhled

technika

kapacita

užitečnost

přední sklo nenastavitelné

cena testovacího skútru