Test: Beta RR 2T 300 2020 // mistr světa

Toskánská rodinná firma se v posledních letech pyšní špičkovými sportovními výkony a na FIM World Enduro Championships získala tituly na běžícím pásu. Mnoho z těchto pokroků také vedlo ke zcela nové generaci modelů endura nesoucích stejnou DNA.

Primoж манrman

V Beta sází na výhodnou rovnováhu mezi tím, co dostanete, a cenou. Kvalitní zpracování, odolné komponenty, velmi výkonný 300ccm dvoutaktní motor. Pohled a přesné ovládání při vysokých rychlostech jsou vlastnosti, které jsem si mohl vybrat po své první dlouhé jízdě v terénu. Od specializovaného dealera Moto Mali z Radovlitsy, který nám také dal k testování Beto RR 2T 300, tento konkrétní model stojí 8.650 XNUMX eur.... Spravedlivá cena nižší než deset tisíc je jistě důležitým přínosem, který přitahuje mnoho endurových nadšenců. Přináší však skutečně požadovanou kvalitu?

Po testu mohu říci, že cena je docela dobrý realistický ukazatel toho, co dostanete. Motorka je vysoká a elegantní, plasty jsou krásně zpracované, s moderními liniemi, které vám možná i trochu připomínají KTM. Na malých detailech, jako jsou šrouby nebo některé doplňky, si prostě všimnete, že někde je cena prostě znát. Jinak ten pocit, když nasednete na kolo, je dobrý. Extra široká řídítka pohodlně padnou do rukou a brzy dají jasně najevo, že Beta je auto pro každého, kdo je vyšší, protože vysoko sedí a také stojí hodně vysoko, pokud jde o odpružení a světlost motoru. Sedadlo je velké, velmi pohodlné a s velmi dobrým protiskluzovým povrchem při jízdě do kopce nebo při akceleraci.

Vzhledem k tomu, že se rozprostírá daleko dopředu směrem k víčku hrdla palivové nádrže, které se může otevírat trochu plochěji, je pohyb kola při vjezdu do zatáčky lepší, protože při vjíždění do zatáčky můžete na přední část zatížit opravdu dobře. Je to také dobré řešení, protože s ním můžete rychle projet uzavřenými zatáčkami, protože jeho těžiště je o něco vyšší než u konkurence, což by jinak vyžadovalo trochu více technických řidičských schopností. Na druhou stranu, při jízdě přes kameny nebo polena je lepší stoupat, protože s rámem nebo motorem, který je jinak dobře chráněn plastovým štítem, nenarazíte na překážku.

Vidlice KYB a tlumič Sachs jsou ideální pro enduro použití.... I díky své nízké hmotnosti, která je pouhých 103,5 kilogramu bez kapalin, to vše dohromady zajišťuje spolehlivost a bezpečnost, protože dobře drží směr i při vyšších rychlostech. Při přidávání plynu je vždy nutná koncentrace, protože při otáčení páky na RR 300, všechno se začíná dít velmi rychle. Motor opravdu postrádá sílu a točivý moment, jediné, co mě zajímalo, byly vibrace, které jsou na štěrkových cestách cítit. Také mě překvapila žízeň po motoru. Údajně to také závisí na nastavení karburátoru, ale po dvou hodinách endura (ne motokrosu) bylo nutné přejít na rezervu. Nádrž pojme 9,5 litru čistého benzínu, protože olej pro směs se nalije do samostatné nádoby.... Poměr se však neustále míchá v závislosti na potřebách nebo zatížení motoru.

konečná známka

Velmi zajímavá alternativa pro ty, kteří jsou vyšší a spoléhají na výkonný dvoutaktní motor. Ten na extrémně dlouhém a prudkém svahu nikdy nezklame.

Zástupce ve Slovinsku: Infinit doo

• Kmenová data

  Odbyt: Motocykl Mali doo

  Cena základního modelu: 8650 €

  Náklady na testovací model: 8650 €

• Техническая информация

  motor: 1 válec, 2taktní, kapalinou chlazený, 293,1 ccm, karburátor Keihin, elektrický startér

  Napájení: NP

  Točivý moment: NP

  Přenos energie: 6stupňová převodovka, řetěz

  Rám: trubkovitý chrom-molybden

  Brzdy: Přední naviják 260 mm, zadní kotouč 240 mm

  Suspenze: 48 mm přední nastavitelná teleskopická vidlice KYB, zadní nastavitelný jediný šok Sachs

  Pneumatiky: vpředu 90/90 x 21˝, vzadu 140/80 x 18

  Růst: 930 mm

  Světlá výška: 320 mm

  Palivová nádrž: 9,5

  Rozvor: 1482 mm

  Hmotnost: 103,5

• Chyby testu: bezchybný

Chválíme a vyčítáme

silný motor

nízká hmotnost

stabilita při vysokých rychlostech

cena

pružiny pro extrémní endurové podmínky

ventilátor

vysoký motocykl není pro lidi menšího vzrůstu

vibrace

konečná známka

Výkonný enduro stroj pro ty, kteří již mají určité zkušenosti, za velmi příznivou cenu.